Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Volkswagen marka aracınızda kırmızı ışıkta beklerken devir saatinin o sinir bozucu şekilde aşağı yukarı oynaması... Kesinlikle can sıkıcı bir durum.
Aslında motor beyni anlık verileri okumakta zorlanıyor.
Hava akış metresi kirlenmiş olabilir mi? Çok yüksek ihtimalle evet.
Boğaz kelebeği denilen o küçük parça zamanla kurum bağlar ve tam kapanamaz; rölanti işte bu yüzden delirir.
Kimisi hemen servise koşar, kimisi müziğin sesini açıp görmezden gelmeyi seçer.
Aracın beyni adaptasyonunu kaybetmiş olabilir, bazen sadece akü kutup başını söküp beklemek bile her şeyi çözer... ya da çözmez.
Peki ya vakum kaçakları?
Eski tip hortumlar zamanla çatlar ve motora fazladan hava sızar, motor da bu kaçağı telafi etmek için devrini sürekli yukarı aşağı sallar.
Yakıt kalitesi de işin tuzu biberi tabii ki.
Kalitesiz benzin enjektörleri tıkıyor, motor rölantide dengede kalabilmek için adeta çırpınıyor.
Her sarsıntıda direksiyonda hissettiğiniz o titreme var ya, işte o motorun size imdat çağrısıdır.
Ateşleme bobinlerini ve bujileri ne zaman kontrol ettirdiniz?
Bazen küçük bir buji tırnağı aralığı bile bu salınıma sebep olur, bunu göz ardı etmeyin sakın.
Usta panik yapıp komple motoru indirmeni isteyebilir, hemen inanma.
Önce ustaya bağlanıp canlı verileri okutun, arıza kaydı var mı bakın.
Yazılım güncellemesiyle düzelen kronik vakalar bile var Volkswagen grubunda.
Sakin kafayla parça parça ele almak lazım bu işi.
Aslında motor beyni anlık verileri okumakta zorlanıyor.
Hava akış metresi kirlenmiş olabilir mi? Çok yüksek ihtimalle evet.
Boğaz kelebeği denilen o küçük parça zamanla kurum bağlar ve tam kapanamaz; rölanti işte bu yüzden delirir.
Kimisi hemen servise koşar, kimisi müziğin sesini açıp görmezden gelmeyi seçer.
Aracın beyni adaptasyonunu kaybetmiş olabilir, bazen sadece akü kutup başını söküp beklemek bile her şeyi çözer... ya da çözmez.
Peki ya vakum kaçakları?
Eski tip hortumlar zamanla çatlar ve motora fazladan hava sızar, motor da bu kaçağı telafi etmek için devrini sürekli yukarı aşağı sallar.
Yakıt kalitesi de işin tuzu biberi tabii ki.
Kalitesiz benzin enjektörleri tıkıyor, motor rölantide dengede kalabilmek için adeta çırpınıyor.
Her sarsıntıda direksiyonda hissettiğiniz o titreme var ya, işte o motorun size imdat çağrısıdır.
Ateşleme bobinlerini ve bujileri ne zaman kontrol ettirdiniz?
Bazen küçük bir buji tırnağı aralığı bile bu salınıma sebep olur, bunu göz ardı etmeyin sakın.
Usta panik yapıp komple motoru indirmeni isteyebilir, hemen inanma.
Önce ustaya bağlanıp canlı verileri okutun, arıza kaydı var mı bakın.
Yazılım güncellemesiyle düzelen kronik vakalar bile var Volkswagen grubunda.
Sakin kafayla parça parça ele almak lazım bu işi.
