Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otomatik vitesli aracınla trafikte ilerlerken birden devir saatinin yükseldiğini ama arabanın bir türlü hızlanmadığını hissettiğin o an, muhtemelen dünyan başınıza yıkılır; çünkü şanzıman adeta sana küsmüştür ve kolu ne kadar ileri geri hareket ettirir et, vites bir türlü geçmek bilmez.
Hidrolik valf bloğu dediğimiz o karmaşık mekanizma, yani ustanın dilindeki adıyla valve body, şanzımanın beyni gibidir ve içindeki minicik kanallarla valfler, yağı tam vaktinde doğru kavrama noktalarına ulaştırmak için canla başla çalışır; fakat zamanla kirlenen şanzıman yağı ya da aşınan minik contalar yüzünden bu hassas denge bir anda bozulverir.
Arabanın altından gelen o garip sarsıntılar veya vites geçişlerindeki o sinir bozucu gecikmeler aslında sana uzun süredir "Ben yoruldum" demesinin bir yoluydı ama sen belki de motor sesine dalıp bunu fark edemedin bile...
Hani bazen gaza basarsın da araba bir süre boşta bağırsın ya, işte tam o saniyelerde hidrolik basınç o valflere ulaşamıyor demektir ki bu da valve body üzerindeki valflerin artık sıkışıp kaldığını, yani görevini yapamadığını açıkça gösterir.
Eğer bu durumla ilk defa karşılaşıyorsan hemen büyük bir masraftan korkup panik yapma, çünkü bazen sadece valf gövdesinin sökülüp özel kimyasallarla temizlenmesi ve içindeki filtrenin yenilenmesi sorunu kökten çözer; tabii işin ehli bir usta bulabilirsen.
Şanzıman yağı değişimini zamanında yaptırmadığın her kilometre, aslında o minik hidrolik kanalların içine tortu birikmesine davetiye çıkarır ve günün birinde o vites kolu taşa dönmüş gibi yerinden kıpırdamaz hale gelir...
Yolun ortasında öylece kalakalmak, arkadan gelenlerin kornaları ve senin direksiyon başında döktüğün o soğuk terler... İşte tam da bu yüzden otomatik şanzımanın bakımını asla ihmal etmemelisin, çünkü o sana her zaman güvenli bir yolculuk borçludur ama sen de ona zamanında bakmak zorundasın.
Ustanın "Bebeğim bu, narin olur" dediği o hidrolik beyin arızalandığında maalesef parça değişimi kaçınılmaz olabilir; bu yüzden vites geçişlerindeki ilk kararsızlığı hissettiğin anda servisin yolunu tutmak, cüzdanını ve sinir sistemini büyük bir felaketten kurtaracaktır.
Hidrolik valf bloğu dediğimiz o karmaşık mekanizma, yani ustanın dilindeki adıyla valve body, şanzımanın beyni gibidir ve içindeki minicik kanallarla valfler, yağı tam vaktinde doğru kavrama noktalarına ulaştırmak için canla başla çalışır; fakat zamanla kirlenen şanzıman yağı ya da aşınan minik contalar yüzünden bu hassas denge bir anda bozulverir.
Arabanın altından gelen o garip sarsıntılar veya vites geçişlerindeki o sinir bozucu gecikmeler aslında sana uzun süredir "Ben yoruldum" demesinin bir yoluydı ama sen belki de motor sesine dalıp bunu fark edemedin bile...
Hani bazen gaza basarsın da araba bir süre boşta bağırsın ya, işte tam o saniyelerde hidrolik basınç o valflere ulaşamıyor demektir ki bu da valve body üzerindeki valflerin artık sıkışıp kaldığını, yani görevini yapamadığını açıkça gösterir.
Eğer bu durumla ilk defa karşılaşıyorsan hemen büyük bir masraftan korkup panik yapma, çünkü bazen sadece valf gövdesinin sökülüp özel kimyasallarla temizlenmesi ve içindeki filtrenin yenilenmesi sorunu kökten çözer; tabii işin ehli bir usta bulabilirsen.
Şanzıman yağı değişimini zamanında yaptırmadığın her kilometre, aslında o minik hidrolik kanalların içine tortu birikmesine davetiye çıkarır ve günün birinde o vites kolu taşa dönmüş gibi yerinden kıpırdamaz hale gelir...
Yolun ortasında öylece kalakalmak, arkadan gelenlerin kornaları ve senin direksiyon başında döktüğün o soğuk terler... İşte tam da bu yüzden otomatik şanzımanın bakımını asla ihmal etmemelisin, çünkü o sana her zaman güvenli bir yolculuk borçludur ama sen de ona zamanında bakmak zorundasın.
Ustanın "Bebeğim bu, narin olur" dediği o hidrolik beyin arızalandığında maalesef parça değişimi kaçınılmaz olabilir; bu yüzden vites geçişlerindeki ilk kararsızlığı hissettiğin anda servisin yolunu tutmak, cüzdanını ve sinir sistemini büyük bir felaketten kurtaracaktır.
