Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
U0081 arıza kodu ekranınızda belirdiği an içerideki o sessiz iletişim ağı birden bire kopuverir.
Aslında bu durum tam olarak otomobilin sinir sistemindeki kabloların birbirleriyle konuşmayı kesmesinden başka bir şey değil.
Hani şu CAN veri yolu denilen karmaşık hat var ya, işte ana beyin ile diğer modüller arasındaki veri akışı o saniyede sekteye uğruyor.
Yıllar önce ilk kez bu sinyalsizlikle karşılaştığımda garajdaki ustaya bunun ne kadar sinir bozucu olduğunu uzun uzun anlatmıştım.
Aracınız size aslında "Hey, içerideki elektronik organlar artık birbirini duyamıyor" diye fısıldıyor...
Peki bu kopukluk nereden çıkıyor diye hiç düşündünüz mü?
Genellikle nemli kalmış soketler, zamanla aşınan kablolar ya da o minicik pinlerin oksitlenmesi bu tuhaf hataya davetiye çıkarıyor.
Tabii bazen akü voltajındaki anlık bir düşüş bile sistemin kafasını karıştırmaya yetiyor da artıyor bile.
Sigortaları kontrol etmekle işe başlamak her zaman en mantıklı ve en zahmetsiz ilk adımdır.
Eğer sigortalarda bir gariplik yoksa hemen akünün kutup başlarını söküp hafifçe zımparalamayı deneyin derim.
Kablo demetlerini şöyle bir gözden geçirmek, kopuk ya da ezilmiş bir yer var mı diye bakmak elzemdir...
Çünkü çoğu zaman mesele devasa bir parça değişiminden ziyade sadece temassızlık eden küçük bir kablodan ibarettir.
Bağlantı noktalarını temizleyip yeniden sıktığınızda o inatçı uyarı lambasının nasıl da bir anda söndüğüne inanamayacaksınız.
Eğer tüm bunlara rağmen kod silinmiyorsa profesyonel bir diyagnostik cihazıyla CAN hattındaki direnç değerlerini ölçtürmeniz gerekebilir.
Unutmayın ki elektronik aksam sabır ister; acele ederseniz küçük bir temassizlik derdi büyüyebilir.
Kendi başınıza halledemediğiniz o noktada ise mutlaka işinin ehli bir uzmana direksiyonu devretmek en güvenlisidir.
Aslında bu durum tam olarak otomobilin sinir sistemindeki kabloların birbirleriyle konuşmayı kesmesinden başka bir şey değil.
Hani şu CAN veri yolu denilen karmaşık hat var ya, işte ana beyin ile diğer modüller arasındaki veri akışı o saniyede sekteye uğruyor.
Yıllar önce ilk kez bu sinyalsizlikle karşılaştığımda garajdaki ustaya bunun ne kadar sinir bozucu olduğunu uzun uzun anlatmıştım.
Aracınız size aslında "Hey, içerideki elektronik organlar artık birbirini duyamıyor" diye fısıldıyor...
Peki bu kopukluk nereden çıkıyor diye hiç düşündünüz mü?
Genellikle nemli kalmış soketler, zamanla aşınan kablolar ya da o minicik pinlerin oksitlenmesi bu tuhaf hataya davetiye çıkarıyor.
Tabii bazen akü voltajındaki anlık bir düşüş bile sistemin kafasını karıştırmaya yetiyor da artıyor bile.
Sigortaları kontrol etmekle işe başlamak her zaman en mantıklı ve en zahmetsiz ilk adımdır.
Eğer sigortalarda bir gariplik yoksa hemen akünün kutup başlarını söküp hafifçe zımparalamayı deneyin derim.
Kablo demetlerini şöyle bir gözden geçirmek, kopuk ya da ezilmiş bir yer var mı diye bakmak elzemdir...
Çünkü çoğu zaman mesele devasa bir parça değişiminden ziyade sadece temassızlık eden küçük bir kablodan ibarettir.
Bağlantı noktalarını temizleyip yeniden sıktığınızda o inatçı uyarı lambasının nasıl da bir anda söndüğüne inanamayacaksınız.
Eğer tüm bunlara rağmen kod silinmiyorsa profesyonel bir diyagnostik cihazıyla CAN hattındaki direnç değerlerini ölçtürmeniz gerekebilir.
Unutmayın ki elektronik aksam sabır ister; acele ederseniz küçük bir temassizlik derdi büyüyebilir.
Kendi başınıza halledemediğiniz o noktada ise mutlaka işinin ehli bir uzmana direksiyonu devretmek en güvenlisidir.
