Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın gösterge panelinde aniden beliren o turuncu ışıklar çoğumuzun canını sıkar, hele ki direksiyon simidinin hemen arkasındaki o karmaşık elektronik sistem pes ettiğinde... U0035 kodu tam olarak buradan vurur insanı; aracın CAN-Bus iletişim ağındaki CAN-B hattının, yani o konfor ve yönlendirme sensörlerinin birbiriyle konuştuğu veri yolunun bir yerlerde tıkandığını söyler bize.
Direksiyonu çevirirsiniz ama araba sizin tam olarak ne kadar çevirdiğinizi o an hissedemez, anlık bir kopukluk yaşanır sistemde. Açı sensörüyle kontrol ünitesi arasındaki o hassas haberleşme kabloları zamanla sarsıntıdan, nemden veya oksitlenmeden dolayı zayıflayabilir... Bazen sadece minik bir soket gevşemesidir bütün bu patırtının sebebi.
Geçenlerde servise gelen bir araçta tam olarak bu kodla karşılaştık ve sürücüsü günlerdir direksiyonun sertleştiğinden şikayet ediyordu. Teşhis cihazını bağladığınızda kod basit bir iletişim hatası gibi görünür ama altından tamamen yıpranmış bir kablo demeti çıkabilir, usta gözüyle bakmak şart.
Hani bazen bilgisayar kilitlenir de fişini çekip takarsınız ya, araba elektroniği de tam olarak öyle bir tepki verebilir bu tür veri hatalarına. Akü voltajındaki anlık bir düşüş bile kontrol ünitesinin kafasını karıştırıp U0035 kodu hafızaya atmasına yetebilir... Belki de akünüz ömrünü tamamlamak üzeredir, kim bilir?
Hemen gidip en pahalı sensörü değiştirmeye kalkmak büyük hata olur, paranıza yazık edersiniz. Önce sigorta kutusunu, kablo bağlantılarını ve o gözle görülmeyen minik korozyonları bir bir incelemek lazım... Basit bir sprey temizliği bile bazen binlerce liralık masraftan kurtarır insanı.
Direksiyon açı sensörünün kalibrasyonu bozulduğunda araba kendini korumaya alır, ESP ışığı yakar, sürüş keyfini tamamen kaçırır. Sensörün fiziken bozuk olması şart değil, tekerlek hizalaması yani rot ayarı bile çok ciddi bozulsa bu iletişim kodunu tetikleyebilir... Sistem sinyalleri anlamlandıramaz hale gelir çünkü.
Tamirciye gittiğinizde size direkt 'beyin değişecek' derlerse bir adım geri çekilin derim. Soketleri söküp temizlemek, voltaj ölçümü yapmak ve iletişim hattındaki direnci kontrol etmek varken hemen parçaya yüklenmek akıl kârı değil... Acele kararlar her zaman cebi yakar.
Aracınızın dilinden anlamak aslında bir süreçtir, göstergedeki her harf ve rakam size bir şey anlatmaya çalışır. U0035 belirdiğinde paniğe gerek yok, aracınız sadece "benimle yön arasındaki o hassas bağı bir kontrol et" diyordur... Gerisi doğru ustayı bulmaya kalmış.
Direksiyonu çevirirsiniz ama araba sizin tam olarak ne kadar çevirdiğinizi o an hissedemez, anlık bir kopukluk yaşanır sistemde. Açı sensörüyle kontrol ünitesi arasındaki o hassas haberleşme kabloları zamanla sarsıntıdan, nemden veya oksitlenmeden dolayı zayıflayabilir... Bazen sadece minik bir soket gevşemesidir bütün bu patırtının sebebi.
Geçenlerde servise gelen bir araçta tam olarak bu kodla karşılaştık ve sürücüsü günlerdir direksiyonun sertleştiğinden şikayet ediyordu. Teşhis cihazını bağladığınızda kod basit bir iletişim hatası gibi görünür ama altından tamamen yıpranmış bir kablo demeti çıkabilir, usta gözüyle bakmak şart.
Hani bazen bilgisayar kilitlenir de fişini çekip takarsınız ya, araba elektroniği de tam olarak öyle bir tepki verebilir bu tür veri hatalarına. Akü voltajındaki anlık bir düşüş bile kontrol ünitesinin kafasını karıştırıp U0035 kodu hafızaya atmasına yetebilir... Belki de akünüz ömrünü tamamlamak üzeredir, kim bilir?
Hemen gidip en pahalı sensörü değiştirmeye kalkmak büyük hata olur, paranıza yazık edersiniz. Önce sigorta kutusunu, kablo bağlantılarını ve o gözle görülmeyen minik korozyonları bir bir incelemek lazım... Basit bir sprey temizliği bile bazen binlerce liralık masraftan kurtarır insanı.
Direksiyon açı sensörünün kalibrasyonu bozulduğunda araba kendini korumaya alır, ESP ışığı yakar, sürüş keyfini tamamen kaçırır. Sensörün fiziken bozuk olması şart değil, tekerlek hizalaması yani rot ayarı bile çok ciddi bozulsa bu iletişim kodunu tetikleyebilir... Sistem sinyalleri anlamlandıramaz hale gelir çünkü.
Tamirciye gittiğinizde size direkt 'beyin değişecek' derlerse bir adım geri çekilin derim. Soketleri söküp temizlemek, voltaj ölçümü yapmak ve iletişim hattındaki direnci kontrol etmek varken hemen parçaya yüklenmek akıl kârı değil... Acele kararlar her zaman cebi yakar.
Aracınızın dilinden anlamak aslında bir süreçtir, göstergedeki her harf ve rakam size bir şey anlatmaya çalışır. U0035 belirdiğinde paniğe gerek yok, aracınız sadece "benimle yön arasındaki o hassas bağı bir kontrol et" diyordur... Gerisi doğru ustayı bulmaya kalmış.
