Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonu kırıp kaputu açtığında yayılan o hafif plastik kokusu aslında her şeyin habercisiydi ama sen illa göstergedeki ibrenin kırmızıya dayanmasını bekledin.
Devirdaim pompası doğrudan triger kayışına bağlı çalışır; kayış koptuğu an su pompası döne durur ve soğutma sıvısı radyatörle motor bloğu arasında hapsolup kaynamaya başlar.
Triger dişliden sıyırdığında supaplar pistonlarla kafaya kafaya çarpışır, sürtünme birden tavan yapar ve o devasa enerji dışarı kaçamayıp bloğu içeriden kavurur.
Termostat açık kalmış ya da radyatör petekleri tıkanmış olsa bile, trigerin altındaki gergi bilyası kilitlendiğinde sürtünmeden doğan ısı saniyeler içinde bütün sistemi teslim alır.
Rölantide tıkır tıkır çalışan motor bir anda homurdanarak susuyorsa, su sıcaklık müşürü daha hararet ibresini oynatamadan silindir kapağı çoktan çatlamıştır bile.
Hani derler ya "bir kayıştır ne olacak", işte o küçük kauçuk parça dişli atladığında ateşleme zamanlaması şaşar, yanma odasındaki patlama egzozda değil doğrudan supap yuvalarında patlar.
Yedek su deposundaki o garip köpürme ve baloncuklar, aslında triger kopmasının yarattığı şok dalgasının motordaki contayı nasıl paramparça ettiğinin en net kanıtıdır.
Değişim kilometresini üç beş bin kilometre geçiştireyim deme; o bilyalardan gelen metalik çınlama sesi kesilmeye başladığında artık geri sayım çoktan başlamıştır.
Devirdaim pompası doğrudan triger kayışına bağlı çalışır; kayış koptuğu an su pompası döne durur ve soğutma sıvısı radyatörle motor bloğu arasında hapsolup kaynamaya başlar.
Triger dişliden sıyırdığında supaplar pistonlarla kafaya kafaya çarpışır, sürtünme birden tavan yapar ve o devasa enerji dışarı kaçamayıp bloğu içeriden kavurur.
Termostat açık kalmış ya da radyatör petekleri tıkanmış olsa bile, trigerin altındaki gergi bilyası kilitlendiğinde sürtünmeden doğan ısı saniyeler içinde bütün sistemi teslim alır.
Rölantide tıkır tıkır çalışan motor bir anda homurdanarak susuyorsa, su sıcaklık müşürü daha hararet ibresini oynatamadan silindir kapağı çoktan çatlamıştır bile.
Hani derler ya "bir kayıştır ne olacak", işte o küçük kauçuk parça dişli atladığında ateşleme zamanlaması şaşar, yanma odasındaki patlama egzozda değil doğrudan supap yuvalarında patlar.
Yedek su deposundaki o garip köpürme ve baloncuklar, aslında triger kopmasının yarattığı şok dalgasının motordaki contayı nasıl paramparça ettiğinin en net kanıtıdır.
Değişim kilometresini üç beş bin kilometre geçiştireyim deme; o bilyalardan gelen metalik çınlama sesi kesilmeye başladığında artık geri sayım çoktan başlamıştır.
