Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarını yollarda ve haber peşinde koşturarak geçirmiş biri olarak kaputu açtığımda karşılaştığım o tanıdık kokunun ne anlama geldiğini artık ezbere bilirim ki bazen sadece küçük bir ihmal insanı sandığından çok daha büyük masrafların ortasına bırakıverir, yani o motordan gelen her tuhaf ses ya da egzozdan süzülen her şüpheli bulut aslında bana bir şeylerin yolunda gitmediğini fısıldar ama insan bazen gördüğünü görmezlikten gelmek ister çünkü tam o an bozulacak zamanı değildir bilirim...
Triger denilen o incecik ama hayati kayışın veya zincirin diş atması ya da tamamen kopması durumunda motorun içindeki subaplar ile pistonların zamanlaması altüst olur ki bu senkronizasyon kaybı yanma odasındaki dengesizliği doğrudan tetikler, eksantrik mili ile krank milinin uyumsuz çalışması yakıtın düzensiz püskürtülmesine ve tam yanmamış gazların egzozdan dışarı atılmasına yol açar yani arkadan gelen o gri ya da siyah duman aslında motorun kendi içinde yaşadığı o sessiz ve acılı çığlığın dışarıya yansıyan ilk somut halidir...
Bir sabah kontra bastığında marş motorunun normalden farklı döndüğünü hissettiysen ve arkaya baktığında o garip renkli dumanı gördüysen hemen triger kapaklarına kulağını ver çünkü motor zamanlaması şaştığında egzozdan duman çıkması sadece bir başlangıçtır, sübap eğilmesi veya piston delinmesi gibi çok daha ağır faturalarla karşılaşmamak adına o kayışın durumunu zamanında kontrol ettirmek gerekirdi ama iş işten geçtikten sonra ustaya dert anlatmak neye yarar ki...
Triger denilen o incecik ama hayati kayışın veya zincirin diş atması ya da tamamen kopması durumunda motorun içindeki subaplar ile pistonların zamanlaması altüst olur ki bu senkronizasyon kaybı yanma odasındaki dengesizliği doğrudan tetikler, eksantrik mili ile krank milinin uyumsuz çalışması yakıtın düzensiz püskürtülmesine ve tam yanmamış gazların egzozdan dışarı atılmasına yol açar yani arkadan gelen o gri ya da siyah duman aslında motorun kendi içinde yaşadığı o sessiz ve acılı çığlığın dışarıya yansıyan ilk somut halidir...
Bir sabah kontra bastığında marş motorunun normalden farklı döndüğünü hissettiysen ve arkaya baktığında o garip renkli dumanı gördüysen hemen triger kapaklarına kulağını ver çünkü motor zamanlaması şaştığında egzozdan duman çıkması sadece bir başlangıçtır, sübap eğilmesi veya piston delinmesi gibi çok daha ağır faturalarla karşılaşmamak adına o kayışın durumunu zamanında kontrol ettirmek gerekirdi ama iş işten geçtikten sonra ustaya dert anlatmak neye yarar ki...
