Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Toyota’nın kaputu altında yıllara meydan okuyan o sağlam mekanizmanın sesini hiç dikkatli dinledin mi? Fabrika çıkışlı sağlamlık algısı yüzünden milyonlarca kilometre bakım istemez sanılan o metal halkalar aslında sessizce aşınıyor.
Gaza bastığında motordan gelen metalik hışırtı veya şıkırtı sesleri sana nelerin habercisi olduğunu söylüyor ama sen hâlâ radyonun sesini açıp duymazdan geliyorsun. Kilometre saati yükseldikçe gergi bilyaları ve zincir rayları yoruluyor, o demir yığını esniyor.
Yetmiş bin kilometreyi devirmiş bir Corolla veya Auris kullanıyorsan ve hâlâ orijinal zincire güveniyorsan büyük bir kumar oynuyorsun demektir. Kayışlı motorlar gibi ansızın kopup yolda bırakmaz belki ama diş atladığı an sübaplarla pistonların buluşması kaçınılmaz bir felaket tablosu çizer.
Yağ değişimlerini üç kuruşluk kar edeceğim diye zamanında yaptırmazsan, kirli yağ o hassas zincir pimlerini içeriden kemirir. Pislik içindeki motorin veya eski yağ, gergi pistonunun basınç tutmasını engeller ve zincir bir sabah boşluğa düşer.
Usta dükkanına çekip kaputu açtığında göreceğin manzara seni korkutmasın çünkü geç kalmak her zaman daha pahalıya mal olur. Yan sanayi ucuz kitler üç ay sonra aynı sesi tekrar başlatır, orijinal parça paranın hakkını son kuruşuna kadar verir.
Sabah ilk marşa bastığında motordan gelen o birkaç saniyelik metal sürtme sesi var ya, hah işte o motorun imdat çığlığıdır. O ses kesiliyor diye meseleyi kapandı sanma, zincir her geçen gün biraz daha uzuyor ve rayları parçalıyor.
Uzun yola çıkmadan önce bir kez olsun kaputu açtırıp ustaya o kapağı kontrol ettirdin mi, hayır çünkü çalışıyorsa elletme mantığına sığındın. Oysa bu iş şansa bırakılmaz, demir yorgunluğu affetmez ve otobanın ortasında motoru kucağına verdiğinde anlarsın işin rengini.
Gaza bastığında motordan gelen metalik hışırtı veya şıkırtı sesleri sana nelerin habercisi olduğunu söylüyor ama sen hâlâ radyonun sesini açıp duymazdan geliyorsun. Kilometre saati yükseldikçe gergi bilyaları ve zincir rayları yoruluyor, o demir yığını esniyor.
Yetmiş bin kilometreyi devirmiş bir Corolla veya Auris kullanıyorsan ve hâlâ orijinal zincire güveniyorsan büyük bir kumar oynuyorsun demektir. Kayışlı motorlar gibi ansızın kopup yolda bırakmaz belki ama diş atladığı an sübaplarla pistonların buluşması kaçınılmaz bir felaket tablosu çizer.
Yağ değişimlerini üç kuruşluk kar edeceğim diye zamanında yaptırmazsan, kirli yağ o hassas zincir pimlerini içeriden kemirir. Pislik içindeki motorin veya eski yağ, gergi pistonunun basınç tutmasını engeller ve zincir bir sabah boşluğa düşer.
Usta dükkanına çekip kaputu açtığında göreceğin manzara seni korkutmasın çünkü geç kalmak her zaman daha pahalıya mal olur. Yan sanayi ucuz kitler üç ay sonra aynı sesi tekrar başlatır, orijinal parça paranın hakkını son kuruşuna kadar verir.
Sabah ilk marşa bastığında motordan gelen o birkaç saniyelik metal sürtme sesi var ya, hah işte o motorun imdat çığlığıdır. O ses kesiliyor diye meseleyi kapandı sanma, zincir her geçen gün biraz daha uzuyor ve rayları parçalıyor.
Uzun yola çıkmadan önce bir kez olsun kaputu açtırıp ustaya o kapağı kontrol ettirdin mi, hayır çünkü çalışıyorsa elletme mantığına sığındın. Oysa bu iş şansa bırakılmaz, demir yorgunluğu affetmez ve otobanın ortasında motoru kucağına verdiğinde anlarsın işin rengini.
