Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyon simidinde hafif bir kıpırtı hissedersin önce, sonra koltuğa kadar yayılan o ince zırıltı... Toyota'n sanki sabah mahmurluğunu üzerimden atamıyormuş gibi rölantide huzursuzdur; motor kulaklarındaki hidrolik sıvısı zamanla özelliğini yitirmiş, o demir takozlar şasiye binmemesi gereken her frekansı doğrudan kabine iletiyor olabilir, kulakları kontrol etmek lazım.
Bazen dur kalk trafiginde, özellikle vites geçişlerinde motor titreyerek kendine gelmeye çalışır; ateşleme bobinlerinden biri akımı tam kesiyor ya da bujinin tırnak aralığı fazlaca açılmış olabilir, küçük bir kıvılcım eksikliği bütün motor karakterini altüst etmeye yeter de artar bile.
Peki ya o benzin enjektörlerinin ufkunda birikip kalan o minik kurum tanecikleri... Yakıt pülverizasyonu bozulunca silindirler içindeki patlama dengesi şaşar, pistonlar farklı zamanlarda itme kuvveti üretir ve sen o düzensizliği karnında hissedersin, depoya kaliteli bir katkı atıp otobanda biraz sıkıştırmak belki de en kolayı.
Şanzıman takozlarını da unutmamalı tabii, motor ne kadar kusursuz çalışırsa çalışsın o ağır demir kütleyi tutan arka destekler aşındığında tork dalgalanmaları kabine kafa atar gibi yansır; ustaya gittiğinde ilk baktığı yer genellikle o kauçuk burçlardır, altını kaldırıp bir el atın derim.
Bazen dur kalk trafiginde, özellikle vites geçişlerinde motor titreyerek kendine gelmeye çalışır; ateşleme bobinlerinden biri akımı tam kesiyor ya da bujinin tırnak aralığı fazlaca açılmış olabilir, küçük bir kıvılcım eksikliği bütün motor karakterini altüst etmeye yeter de artar bile.
Peki ya o benzin enjektörlerinin ufkunda birikip kalan o minik kurum tanecikleri... Yakıt pülverizasyonu bozulunca silindirler içindeki patlama dengesi şaşar, pistonlar farklı zamanlarda itme kuvveti üretir ve sen o düzensizliği karnında hissedersin, depoya kaliteli bir katkı atıp otobanda biraz sıkıştırmak belki de en kolayı.
Şanzıman takozlarını da unutmamalı tabii, motor ne kadar kusursuz çalışırsa çalışsın o ağır demir kütleyi tutan arka destekler aşındığında tork dalgalanmaları kabine kafa atar gibi yansır; ustaya gittiğinde ilk baktığı yer genellikle o kauçuk burçlardır, altını kaldırıp bir el atın derim.
