Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarca yollarda ne arabalar gördük, ne motor sesleri dinledik ama Skoda sahiplerinin o direksiyon başındaki huzursuz halini hiçbir şeye değişmem; özellikle de yaz sıcaklarında tık tık eden o fan sesinden eser kalmadığında.
Hararet ibresi birdenbire doksanın üstüne tırmanmaya başladığında kabin içindeki o sessizlik var ya, işte insanı o an bir soğuk ter basar... Sanki motor değil de kalbin sıkışıyor gibi hissedersin, yalan mı?
Arabanın kaputunu açıp baktığında o sessizce dönmesi gereken pervane öylece duruyorsa, bil ki mesele sadece basit bir sigorta meselesinden ibaret olmayabilir; işin ucu bazen cebi yakan motor bilyelerine kadar gider.
Hani bazen şehir içinde dur-kalk trafikte ilerlerken gelen o garip uğultu ya da tamamen kaybolan ses var ya, işte tam o an fan müşürünün görevini yapmadığını ya da beyne yanlış sinyal gönderdiğini anlarsın.
Radyatörün altını üstünü şöyle bir elinle yokla bakalım, radyatör fanı çalışmıyorse peteklerin altı soğuk üstü sıcak kalır; bu da suyun devridaim yapmadığının ve fanın devreye girmediğinin en net kanıtıdır, kafaya takma ama hemen ustaya göster.
Elektrik aksamı dediğin şey narin bir çiçek gibidir; Skoda'nın o karmaşık kablo demetleri arasında oksitlenen bir soket yüzünden bütün sistem kilitlenebilir, bazen sadece küçük bir temassızlık yüzünden yolda kalırsın.
Fan motorunun kömürleri zamanla biter, bittikçe de o can alıcı dönüşü yapamaz hale gelir; yani motorun can damarı tıkanmıştır bir kere, ne yapsan boş...
Klavyeden okuyup geçmek kolay tabii ama o direksiyona oturduğunda fanın çalışmadığını fark ettiğin o anki sessizlik insanı deli etmeye yeter de artar bile.
Hararet ibresi birdenbire doksanın üstüne tırmanmaya başladığında kabin içindeki o sessizlik var ya, işte insanı o an bir soğuk ter basar... Sanki motor değil de kalbin sıkışıyor gibi hissedersin, yalan mı?
Arabanın kaputunu açıp baktığında o sessizce dönmesi gereken pervane öylece duruyorsa, bil ki mesele sadece basit bir sigorta meselesinden ibaret olmayabilir; işin ucu bazen cebi yakan motor bilyelerine kadar gider.
Hani bazen şehir içinde dur-kalk trafikte ilerlerken gelen o garip uğultu ya da tamamen kaybolan ses var ya, işte tam o an fan müşürünün görevini yapmadığını ya da beyne yanlış sinyal gönderdiğini anlarsın.
Radyatörün altını üstünü şöyle bir elinle yokla bakalım, radyatör fanı çalışmıyorse peteklerin altı soğuk üstü sıcak kalır; bu da suyun devridaim yapmadığının ve fanın devreye girmediğinin en net kanıtıdır, kafaya takma ama hemen ustaya göster.
Elektrik aksamı dediğin şey narin bir çiçek gibidir; Skoda'nın o karmaşık kablo demetleri arasında oksitlenen bir soket yüzünden bütün sistem kilitlenebilir, bazen sadece küçük bir temassızlık yüzünden yolda kalırsın.
Fan motorunun kömürleri zamanla biter, bittikçe de o can alıcı dönüşü yapamaz hale gelir; yani motorun can damarı tıkanmıştır bir kere, ne yapsan boş...
Klavyeden okuyup geçmek kolay tabii ama o direksiyona oturduğunda fanın çalışmadığını fark ettiğin o anki sessizlik insanı deli etmeye yeter de artar bile.
