Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Skoda kaputunu açıp yağ çubuğunu çektiğinde o dipteki kuru manzarayı görmek insanı aniden germeye yeter.
Yılların tecrübesiyle söylüyorum bu motorlar kuru gezmeyi kesinlikle sevmez, hele uzun yolda hiç affetmez.
Eksilen yağı sadece tamamlayıp geçmekle bu iş çözülmez ki, kaçağın nereye gittiğini bulmak lazım.
Turbo contalarından mı sızdırıyor yoksa sekmanlar yağı yakmaya mı başladı, usta gözü bunu hemen anlar.
Fabrika verisi tablolarda yazan o "normal eksiltme" masallarına da sakın kulak asma, hiçbir sağlıklı motor durduk yere eksiltmez.
Kilometre ilerledikçe motorun toleransları açılır, viskozitesi düşen yağ da incecik aralıklardan sızıp gider...
Kalitesiz yağ kullanıp üç kuruş kar edeceğim derken motoru ele almak da işin en acı faturası olur tabii.
Bakım aralığını on beş bin kilometrede bir diye uzatanlar yanılıyor, o yağ on bini devirdikten sonra özelliğini tamamen kaybeder.
Garajın zemininde o kahverengi damlaları gördüğün an paraya kıyıp contaları yenilemekten başka çaren kalmaz.
Nasıl bir sürüş tarzın var peki, sürekli devirli mi kullanıyorsun o arabayı?
Sürekli sıkıştırılan motor yağ içer, bunu kafana iyice yaz.
Yetkili servislerin "abi normal bu" saçmalığına inanıp motoru yatak sardırana kadar beklemeyin sakın.
Yağ filtresinin ucuzuna kaçma, o dandik filtreler basıncı tutamaz ve yağı kısa sürede boşaltır.
Bir sabah marşa bastığında o metal sürtme sesini duyduğun an çok geç olabilir, şimdiden uyarayım.
Yılların tecrübesiyle söylüyorum bu motorlar kuru gezmeyi kesinlikle sevmez, hele uzun yolda hiç affetmez.
Eksilen yağı sadece tamamlayıp geçmekle bu iş çözülmez ki, kaçağın nereye gittiğini bulmak lazım.
Turbo contalarından mı sızdırıyor yoksa sekmanlar yağı yakmaya mı başladı, usta gözü bunu hemen anlar.
Fabrika verisi tablolarda yazan o "normal eksiltme" masallarına da sakın kulak asma, hiçbir sağlıklı motor durduk yere eksiltmez.
Kilometre ilerledikçe motorun toleransları açılır, viskozitesi düşen yağ da incecik aralıklardan sızıp gider...
Kalitesiz yağ kullanıp üç kuruş kar edeceğim derken motoru ele almak da işin en acı faturası olur tabii.
Bakım aralığını on beş bin kilometrede bir diye uzatanlar yanılıyor, o yağ on bini devirdikten sonra özelliğini tamamen kaybeder.
Garajın zemininde o kahverengi damlaları gördüğün an paraya kıyıp contaları yenilemekten başka çaren kalmaz.
Nasıl bir sürüş tarzın var peki, sürekli devirli mi kullanıyorsun o arabayı?
Sürekli sıkıştırılan motor yağ içer, bunu kafana iyice yaz.
Yetkili servislerin "abi normal bu" saçmalığına inanıp motoru yatak sardırana kadar beklemeyin sakın.
Yağ filtresinin ucuzuna kaçma, o dandik filtreler basıncı tutamaz ve yağı kısa sürede boşaltır.
Bir sabah marşa bastığında o metal sürtme sesini duyduğun an çok geç olabilir, şimdiden uyarayım.
