Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Seat'in o alışık olduğun tok duruşu birden bozuluyor, kırmızı ışıkta beklerken direksiyon avuçlarının içinde hafiften titremeye başlıyorsa motorun sana fısıldamaya çalıştığı bir şeyler var demektir...
Ateşleme bobinlerinden biri görevini yapmayı sessizce bırakmış olabilir, baksana tamirciye gittiğinde ilk baktıkları yer zaten orası oluyor çünkü bu araba narin elektronikleri sever.
Buji dediğin parça zamanla tırnağını yer, minicik bir aşınma bile o devirli motorun ritmini bozmaya yeter de artar bile; bazen sadece bu yüzden araba yokuşta yığılıp kalır.
Yakıt pompasının zayıflaması depodaki benzin azaldığında kendini belli eder, o yolda giderken yaşadığın ani silkintiler var ya, işte hep o basınç dalgalanmalarından kaynaklanıyor...
Boğaz kelebeği denilen o parça zamanla kurum bağlar, nefes alamayan motor öksürmeye başlar ve sen gaz pedalına bastığında araba önce bir duraksar gibi olur.
Hani bazen ucuz yakıt alırsın da sonradan pişman olursun ya, enjektörler tıkanınca o benzin püskürtme işini düzgün yapamaz ve motor içeride resmen ne yapacağını şaşırır.
Kablolardaki en ufak bir çatlak, özellikle nemli sabahlarda akımı kaşırdığı için motor kutup ayısı gibi sarsıla sarsıla çalışır, sonra motor ısınınca sanki hiçbir şey olmamış gibi düzelir.
Aslında arabanın canını sıkan şey çok büyük bir arıza olmayabilir, bazen alt tarafı ufak bir soket gevşemesidir ama bütün huzurunu kaçırmaya yeter...
Ateşleme bobinlerinden biri görevini yapmayı sessizce bırakmış olabilir, baksana tamirciye gittiğinde ilk baktıkları yer zaten orası oluyor çünkü bu araba narin elektronikleri sever.
Buji dediğin parça zamanla tırnağını yer, minicik bir aşınma bile o devirli motorun ritmini bozmaya yeter de artar bile; bazen sadece bu yüzden araba yokuşta yığılıp kalır.
Yakıt pompasının zayıflaması depodaki benzin azaldığında kendini belli eder, o yolda giderken yaşadığın ani silkintiler var ya, işte hep o basınç dalgalanmalarından kaynaklanıyor...
Boğaz kelebeği denilen o parça zamanla kurum bağlar, nefes alamayan motor öksürmeye başlar ve sen gaz pedalına bastığında araba önce bir duraksar gibi olur.
Hani bazen ucuz yakıt alırsın da sonradan pişman olursun ya, enjektörler tıkanınca o benzin püskürtme işini düzgün yapamaz ve motor içeride resmen ne yapacağını şaşırır.
Kablolardaki en ufak bir çatlak, özellikle nemli sabahlarda akımı kaşırdığı için motor kutup ayısı gibi sarsıla sarsıla çalışır, sonra motor ısınınca sanki hiçbir şey olmamış gibi düzelir.
Aslında arabanın canını sıkan şey çok büyük bir arıza olmayabilir, bazen alt tarafı ufak bir soket gevşemesidir ama bütün huzurunu kaçırmaya yeter...
