Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Araba park halindeyken ibrenin durduk yere aşağı yukarı oynaması ne sinir bozucu şeydir öyle, motor sanki kendi kendine nefes alıp veriyor gibi titrer durur.
Elektronik gaz kelebeğinin üzerindeki zamanla biriken o kara kurum tabakası, hava ile yakıtın dansını bozar da ondan yapar bunu, beyin hangi dengede duracağını şaşırır bir an.
Boğaz kelebeği temizliği yapıldıktan sonra bile adaptasyon ayarı unutulursa o motor yine horon tepmeye devam eder, adaptasyon dediğin şey aslında beynin yeni temizliği ezberleme sürecidir.
Acaba manifold contasından hava mı alıyor diye bakmak lazım bazen, dışarıdan sızan o yabancı hava ECU'nun bütün hesaplarını altüst etmeye yeter de artar bile.
VAG grubunun bu sevilen modellerinde EGR valfinin tıkanması da rölanti ibresini deliye döndüren gizli kahramanlardandır, kurum bağlayan valf içerideki gaz döngüsünü tamamen tıkar.
Benim eski Leon'da da başıma gelmişti bu lıkır lıkır titreme olayı, meğer benzin pompası son demlerini yaşıyormuş da basıncı tam basamıyormuş, ne çektim be.
Ateşleme bobinlerinin birinden zayıf kıvılcım gelmesi bile o silindirin tembellik yapmasına yol açar, motor dengesiz çalışınca rölanti motoru da onu zapt etmek için sürekli beyhude bir çabaya girişir.
Şarj dinamosunun regülatörü bozulup voltaj dalgalandığı an, sensörler anlık olarak yanlış veri okur ve devir saati o yüzden bir aşağı bir yukarı salınır durur.
Elektronik gaz kelebeğinin üzerindeki zamanla biriken o kara kurum tabakası, hava ile yakıtın dansını bozar da ondan yapar bunu, beyin hangi dengede duracağını şaşırır bir an.
Boğaz kelebeği temizliği yapıldıktan sonra bile adaptasyon ayarı unutulursa o motor yine horon tepmeye devam eder, adaptasyon dediğin şey aslında beynin yeni temizliği ezberleme sürecidir.
Acaba manifold contasından hava mı alıyor diye bakmak lazım bazen, dışarıdan sızan o yabancı hava ECU'nun bütün hesaplarını altüst etmeye yeter de artar bile.
VAG grubunun bu sevilen modellerinde EGR valfinin tıkanması da rölanti ibresini deliye döndüren gizli kahramanlardandır, kurum bağlayan valf içerideki gaz döngüsünü tamamen tıkar.
Benim eski Leon'da da başıma gelmişti bu lıkır lıkır titreme olayı, meğer benzin pompası son demlerini yaşıyormuş da basıncı tam basamıyormuş, ne çektim be.
Ateşleme bobinlerinin birinden zayıf kıvılcım gelmesi bile o silindirin tembellik yapmasına yol açar, motor dengesiz çalışınca rölanti motoru da onu zapt etmek için sürekli beyhude bir çabaya girişir.
Şarj dinamosunun regülatörü bozulup voltaj dalgalandığı an, sensörler anlık olarak yanlış veri okur ve devir saati o yüzden bir aşağı bir yukarı salınır durur.
