Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otoyolda giderken direksiyonun elinizin altında titremesi, kesinlikle görmezden gelinecek bir durum değil. Çoğu sürücü bu sarsıntıyı hemen lastik balansına yorar ama mesele her zaman tekerleklerde bitmez. Ön takımın gizli kahramanı olan rotiller aşındığında, o bildiğiniz sürüş keyfi bir anda kabusa dönüşebilir. Tekerleği araca bağlayan bu mafsal gevşediği an, direksiyondaki o sinir bozucu vibrasyon kaçınılmaz olur.
Yoldaki her çukura girdiğinizde önden gelen o tuhaf vuruntu sesini duyuyor musunuz? Rotil başındaki boşluk, tekerleğin kendi kafasına göre küçük hareketler yapmasına neden olur ve bu da doğrudan ellerinizde hissettiğiniz bir titremeye yol açar. Hızlandıkça artan, yavaşladıkça kaybolan ya da tam tersi şekilde beliren bir huzursuzluk hali... Salıncağın ucundaki o küçücük parça, aslında tüm aracın dengesini sırtında taşıyor.
Rotil direksiyon titreşimi yapar mı sorusunun cevabı çok net: Evet, hem de en tehlikelisinden yapar. Lastiğin yola basma açısı bozulur bir kere, araç düz yolda bile sağa sola kaçmaya yeltenir. Direksiyonu sıkıca tutsanız bile alt takımdaki o mekanik boşluğu hissetmekten kaçamazsınız. Zaten bir süre sonra lastiklerinizin içten veya dıştan düzensiz aşındığını fark edersiniz ki bu da tehlikenin boyutunu gösterir.
Hemen sanayinin yolunu tutup iyi bir ön takım ustasına gitmekten başka çareniz yok. Lifte kaldırılan aracın tekerleğini altından ve üstünden tutup salladıklarında, o korkunç boşluk hemen kendini belli edecektir. Aşınmış bir rotille yola devam etmek, resmen saatli bomba üzerinde seyahat etmeye benzer. Hele ki yüksek hızlarda o mafsalın yerinden çıkması... Düşünmesi bile ürkütücü.
Parçayı değiştirmek yetmez, arkasından mutlaka iyi bir rot-balans ayarı yaptırmanız şart. Yeni rotil takıldıktan sonra tekerleklerin geometrisi yeniden sıfırlanmalı ki direksiyondaki o titreme tamamen bıçak gibi kesilsin. Sadece parça değişimiyle kurtulamazsınız, o ince ayar yapılmazsa yeni aldığınız rotil de kısa sürede mefta olur. Aracınızın size verdiği bu mekanik sinyalleri asla hafife almayın.
Yoldaki her çukura girdiğinizde önden gelen o tuhaf vuruntu sesini duyuyor musunuz? Rotil başındaki boşluk, tekerleğin kendi kafasına göre küçük hareketler yapmasına neden olur ve bu da doğrudan ellerinizde hissettiğiniz bir titremeye yol açar. Hızlandıkça artan, yavaşladıkça kaybolan ya da tam tersi şekilde beliren bir huzursuzluk hali... Salıncağın ucundaki o küçücük parça, aslında tüm aracın dengesini sırtında taşıyor.
Rotil direksiyon titreşimi yapar mı sorusunun cevabı çok net: Evet, hem de en tehlikelisinden yapar. Lastiğin yola basma açısı bozulur bir kere, araç düz yolda bile sağa sola kaçmaya yeltenir. Direksiyonu sıkıca tutsanız bile alt takımdaki o mekanik boşluğu hissetmekten kaçamazsınız. Zaten bir süre sonra lastiklerinizin içten veya dıştan düzensiz aşındığını fark edersiniz ki bu da tehlikenin boyutunu gösterir.
Hemen sanayinin yolunu tutup iyi bir ön takım ustasına gitmekten başka çareniz yok. Lifte kaldırılan aracın tekerleğini altından ve üstünden tutup salladıklarında, o korkunç boşluk hemen kendini belli edecektir. Aşınmış bir rotille yola devam etmek, resmen saatli bomba üzerinde seyahat etmeye benzer. Hele ki yüksek hızlarda o mafsalın yerinden çıkması... Düşünmesi bile ürkütücü.
Parçayı değiştirmek yetmez, arkasından mutlaka iyi bir rot-balans ayarı yaptırmanız şart. Yeni rotil takıldıktan sonra tekerleklerin geometrisi yeniden sıfırlanmalı ki direksiyondaki o titreme tamamen bıçak gibi kesilsin. Sadece parça değişimiyle kurtulamazsınız, o ince ayar yapılmazsa yeni aldığınız rotil de kısa sürede mefta olur. Aracınızın size verdiği bu mekanik sinyalleri asla hafife almayın.
