Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
P2087 arıza kodu, aracınızın beyni olan ECU'nun egzoz gazı sıcaklık sensöründen aldığı verilerde olağan dışı bir durum sezdiği an kayda geçtiği o malum hatadır. Gösterge panelinde yanan o turuncu motor lambası bazen sadece bir sensör arızası gibi görünse de aslında motorun iç dinamiklerinin gidişatına dair önemli ipuçları barındırır. Dizel partikül filtresinin hemen arkasında ya da egzoz hattının kritik bir noktasında görev yapan bu küçük parça, sıcaklık değerlerini anlık olarak okuyup merkeze bildirirken devre dışı kalmayı seçtiğinde işler karışır. Aslında bu durum, motorun nefes borusundaki ısı dengesinin kontrolünün bir anlığına elden kaçmasından başka bir şey değildir...
Sürücü koltuğuna oturduğunuzda aldığınız o yabancı his, aracın gidişatındaki hafif bir ağırlık ya da ani yakıt tüketimi artışı genelde bu kodun habercisidir. Servis yolunu tutmadan önce insan kendi kendine düşünüyor tabii, acaba alt tarafı kabloda temassızlık mı var yoksa sensör tamamen mi ısıya yenik düştü. Elektronik sistemler karmaşık birer labirent gibi görünse de her hatanın ardında mantıklı bir fiziksel sebep yatar; işte bu arıza da tam olarak egzoz çıkışındaki ısı verilerinin mantık süzgecinden geçememesiyle ilgilidir. Sensörün uç kısmında biriken kurum tabakası bazen zavallı parçanın doğru ölçüm yapmasını engeller ve ortaya bu karmaşık hata çıkar...
Çözüm adına ellerinizi kollarınızı sıvayıp kaputu açtığınızda göreceğiniz ilk şey muhtemelen tozlu kablolar ve karmaşık soketler olacaktır. Profesyonel bir multimetre ile sensörün direnç değerlerini ölçmek, arızanın kablo demetinden mi yoksa doğrudan sensörün kendisinden mi kaynaklandığını anlamanın en kestirme yoludur. Değerler normal aralığın dışındaysa yeni bir orijinal parça ile değişim şarttır, çünkü bu hassas ekipmanlar tamir kabul etmez. Tabii bazen sadece soket temizliği ve oksit sökücü sprey uygulaması bile sorunu kökten çözebilir, denemekten zarar gelmez...
Aracın üzerindeki yükü hafifletmek ve bu tür elektronik sürprizlerle bir daha karşılaşmamak adına kaliteli yakıt kullanmak en başta gelen kuraldır. Kalitesiz mazot ya da benzin, yanma odasından egzoza doğru ilerleyen süreçte sensörlerin ömrünü törpüleyen en büyük düşmandır. Ustaların dediğine kulak verip düzenli aralıklarla rezonans temizliği yaptırmak, bu tarz kodların hafızaya kazınmasını büyük oranda engeller. Sonuçta metal yığını da olsa arabalar ilgi ister, zamanında gösterilmeyen ihtimam bir gün mutlaka yolda karşınıza çıkar...
Sürücü koltuğuna oturduğunuzda aldığınız o yabancı his, aracın gidişatındaki hafif bir ağırlık ya da ani yakıt tüketimi artışı genelde bu kodun habercisidir. Servis yolunu tutmadan önce insan kendi kendine düşünüyor tabii, acaba alt tarafı kabloda temassızlık mı var yoksa sensör tamamen mi ısıya yenik düştü. Elektronik sistemler karmaşık birer labirent gibi görünse de her hatanın ardında mantıklı bir fiziksel sebep yatar; işte bu arıza da tam olarak egzoz çıkışındaki ısı verilerinin mantık süzgecinden geçememesiyle ilgilidir. Sensörün uç kısmında biriken kurum tabakası bazen zavallı parçanın doğru ölçüm yapmasını engeller ve ortaya bu karmaşık hata çıkar...
Çözüm adına ellerinizi kollarınızı sıvayıp kaputu açtığınızda göreceğiniz ilk şey muhtemelen tozlu kablolar ve karmaşık soketler olacaktır. Profesyonel bir multimetre ile sensörün direnç değerlerini ölçmek, arızanın kablo demetinden mi yoksa doğrudan sensörün kendisinden mi kaynaklandığını anlamanın en kestirme yoludur. Değerler normal aralığın dışındaysa yeni bir orijinal parça ile değişim şarttır, çünkü bu hassas ekipmanlar tamir kabul etmez. Tabii bazen sadece soket temizliği ve oksit sökücü sprey uygulaması bile sorunu kökten çözebilir, denemekten zarar gelmez...
Aracın üzerindeki yükü hafifletmek ve bu tür elektronik sürprizlerle bir daha karşılaşmamak adına kaliteli yakıt kullanmak en başta gelen kuraldır. Kalitesiz mazot ya da benzin, yanma odasından egzoza doğru ilerleyen süreçte sensörlerin ömrünü törpüleyen en büyük düşmandır. Ustaların dediğine kulak verip düzenli aralıklarla rezonans temizliği yaptırmak, bu tarz kodların hafızaya kazınmasını büyük oranda engeller. Sonuçta metal yığını da olsa arabalar ilgi ister, zamanında gösterilmeyen ihtimam bir gün mutlaka yolda karşınıza çıkar...
