Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın gösterge panelinde o turuncu motor ışığı ansızın yanınca insanın içi hafifçe çekiliyor biliyorum. Hele ki cihazı bağlayıp da ekranda P1055 kodunu görünce, "Şimdi bu neyin nesi, başıma ne işler açacak" diye düşünmeden edemiyor sürücü. Aslında bu kod, motorun supap zamanlamasını yöneten o hassas sistemde, yani VVT solenoid valfinde bir elektrik akımı sorunu olduğuna işaret eder. Basitçe söylemek gerekirse, beynin valfe gönderdiği elektrik sinyali bir yerlerde takılıyor veya hiç ulaşmıyor...
Geçenlerde bir dostumun arabasında tam da bu sorunla karşılaştık. Solenoid valfine giden kabloları incelerken fark ettim ki, zamanla sıcaktan gevremiş bir kablo demeti motora sürtüne sürtüne soyulmuş. Kablodaki küçücük bir temas veya temassızlık bile beynin kafasını karıştırmaya yetiyor işte. Sırf bu yüzden hemen pahalı parçalar sipariş etmeden önce, soketleri ve kablo hatlarını gözle bir güzel süzmek gerek. Bazen tek ihtiyacınız olan şey, temiz bir soket ve bir parça elektrik bandı olabilir.
Peki bu valf tam olarak ne iş yapar da araba böyle tepki verir dersiniz? Solenoid dediğimiz parça, motor yağı basıncını kullanarak supapların açılıp kapanma zamanını saliseler içinde ayarlar. Elektrik sinyali düzensizleşince valf doğru zamanda açılamaz, motorun nefesi kesilir sanki. Hızlanırken arabanın silkelenmesi, rölantide sanki stop edecekmiş gibi titremesi hep bu yüzdendir. Sürüş keyfini bir anda yok eden o tuhaf kararsızlık...
Yağ konusuna ayrı bir parantez açmak istiyorum, çünkü bu sistem tamamen temiz motor yağıyla beslenir. Kararmış, özelliğini yitirmiş veya seviyesi iyice düşmüş bir yağ, solenoidin içindeki minik kanalları tıkayıp valfin sıkışmasına yol açabilir. Bazen kablolarda hiç sorun yokken sırf yağ değişimi gecikti diye bu kodu yakar araç. Motorun kanı sayılır neticede yağ, onu ihmal etmemek lazım.
Soketleri kontrol ettiniz, yağı değiştirdiniz ama sorun hala devam mı ediyor? O zaman multimeter dediğimiz o ölçü aletini ele alıp solenoid valfinin direncini ölçmekten başka yol kalmıyor. Parçanın içindeki bobin zamanla ısıdan yanmış veya kısa devre yapmış olabilir. Şayet direnç değerleri fabrika verilerinin çok dışındaysa, valfin artık emeklilik zamanı gelmiş demektir. Değişimi gözünüzde büyütmeyin, genellikle tek bir civatayla tutunan, ulaşması oldukça kolay bir parçadır kendisi.
Geçenlerde bir dostumun arabasında tam da bu sorunla karşılaştık. Solenoid valfine giden kabloları incelerken fark ettim ki, zamanla sıcaktan gevremiş bir kablo demeti motora sürtüne sürtüne soyulmuş. Kablodaki küçücük bir temas veya temassızlık bile beynin kafasını karıştırmaya yetiyor işte. Sırf bu yüzden hemen pahalı parçalar sipariş etmeden önce, soketleri ve kablo hatlarını gözle bir güzel süzmek gerek. Bazen tek ihtiyacınız olan şey, temiz bir soket ve bir parça elektrik bandı olabilir.
Peki bu valf tam olarak ne iş yapar da araba böyle tepki verir dersiniz? Solenoid dediğimiz parça, motor yağı basıncını kullanarak supapların açılıp kapanma zamanını saliseler içinde ayarlar. Elektrik sinyali düzensizleşince valf doğru zamanda açılamaz, motorun nefesi kesilir sanki. Hızlanırken arabanın silkelenmesi, rölantide sanki stop edecekmiş gibi titremesi hep bu yüzdendir. Sürüş keyfini bir anda yok eden o tuhaf kararsızlık...
Yağ konusuna ayrı bir parantez açmak istiyorum, çünkü bu sistem tamamen temiz motor yağıyla beslenir. Kararmış, özelliğini yitirmiş veya seviyesi iyice düşmüş bir yağ, solenoidin içindeki minik kanalları tıkayıp valfin sıkışmasına yol açabilir. Bazen kablolarda hiç sorun yokken sırf yağ değişimi gecikti diye bu kodu yakar araç. Motorun kanı sayılır neticede yağ, onu ihmal etmemek lazım.
Soketleri kontrol ettiniz, yağı değiştirdiniz ama sorun hala devam mı ediyor? O zaman multimeter dediğimiz o ölçü aletini ele alıp solenoid valfinin direncini ölçmekten başka yol kalmıyor. Parçanın içindeki bobin zamanla ısıdan yanmış veya kısa devre yapmış olabilir. Şayet direnç değerleri fabrika verilerinin çok dışındaysa, valfin artık emeklilik zamanı gelmiş demektir. Değişimi gözünüzde büyütmeyin, genellikle tek bir civatayla tutunan, ulaşması oldukça kolay bir parçadır kendisi.
