Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
P0903 arıza kodu ekranda belirdiği an, o modern otomatik şanzımanın aslında ne kadar hassas bir saat mekanizması olduğunu anlarsın...
Debriyaj aktüatörüne giden voltajın tavan yapması tesadüf falan değil, ortada kablolardan beyne uzanan ciddi bir gerilim savaşı var.
Kim diyor bu işin altından sadece sigorta değişerek kalkılır diye... Tamirci parçasını söküp tezgaha koymadan o yüksek voltajın kaynağını asla bulamazsın.
Aslında bütün mesele akım dengesizliğinde mi yoksa içerideki mekanik sıkışmanın beyne gönderdiği yanlış sinyallerde mi, bunu kimse yüksek sesle söylemiyor...
Yola devam edeyim dersen, bir sabah o arabayı hiç çalıştıramayacağını ve çekici beklemek zorunda kalacağını şimdiden hesaba kat.
Elektronik parçalara körü körüne güvenme devri çoktan kapandı; hele ki söz konusu yarı otomatik şanzımanların o narin hidrolik beyinleriyse...
Önce soketleri kontrol et, oksitlenme varsa temizle ama asıl sorunun beyin kartındaki o minik entegrelerde olma ihtimalini de daima cebinde tut...
Debriyaj aktüatörüne giden voltajın tavan yapması tesadüf falan değil, ortada kablolardan beyne uzanan ciddi bir gerilim savaşı var.
Kim diyor bu işin altından sadece sigorta değişerek kalkılır diye... Tamirci parçasını söküp tezgaha koymadan o yüksek voltajın kaynağını asla bulamazsın.
Aslında bütün mesele akım dengesizliğinde mi yoksa içerideki mekanik sıkışmanın beyne gönderdiği yanlış sinyallerde mi, bunu kimse yüksek sesle söylemiyor...
Yola devam edeyim dersen, bir sabah o arabayı hiç çalıştıramayacağını ve çekici beklemek zorunda kalacağını şimdiden hesaba kat.
Elektronik parçalara körü körüne güvenme devri çoktan kapandı; hele ki söz konusu yarı otomatik şanzımanların o narin hidrolik beyinleriyse...
Önce soketleri kontrol et, oksitlenme varsa temizle ama asıl sorunun beyin kartındaki o minik entegrelerde olma ihtimalini de daima cebinde tut...
