Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
P0700 arıza kodu ekranına düştüğünde işin rengi değişir; bu, motor kontrol ünitesinin şanzımandan gelen tehlike sinyalini doğrudan yüzüne çarptığı andır. Şanzıman kontrol modülü (TCM) dahili bir arıza algıladığında MIL lambasını yakar ve sürücüye sistemin artık güvenli modda çalıştığını söyler.
Sürekli değişken oranlı kasnak sistemleri yani CVT üniteleri mekanik aşınma toleransına gelince acımaz; konvektör basınç düşüşleri veya step motor arızaları doğrudan bu kodu tetikler. Yağ basınç sensörlerinden gelen tutarsız voltaj değerleri TCM hafızasını kilitlerken araç hızlanma esnasında aniden devirden düşer.
Şanzıman yağını son elli bin kilometredir değiştirdiğini mi sanıyorsun? Yanılıyorsun, o kararan ve özelliğini yitiren hidrolik sıvısı valf gövdesindeki kanalları tıkıyor, selenoid valfler basıncı kontrol edemez hale geliyor ve P0700 kaçınılmaz bir son olarak ekranda beliri veriyor.
Hemen ustaya koşup sensör değiştirmekle sorunu çözemezsin; nitekim bu kod sadece bir genel arıza uyarı bayrağıdır, asıl derinlerdeki alt kodları (P07xx serisini) okutmadan yapılacak her müdahale cebinden fazladan para çıkmasından başka bir işe yaramaz.
Hidrolik ünitenin içindeki mikro kartın lehim çatlakları yapması veya selenoidlerin direnç değerlerinin fabrika verisinin dışına çıkması, şanzıman beyninin komple revizyonunu zorunlu kılar. Heyecan yapma, sadece selenoid test cihazıyla devre direncini ölçtür ve mekanik aşınmanın boyutunu erken teşhis et.
Sürekli değişken oranlı kasnak sistemleri yani CVT üniteleri mekanik aşınma toleransına gelince acımaz; konvektör basınç düşüşleri veya step motor arızaları doğrudan bu kodu tetikler. Yağ basınç sensörlerinden gelen tutarsız voltaj değerleri TCM hafızasını kilitlerken araç hızlanma esnasında aniden devirden düşer.
Şanzıman yağını son elli bin kilometredir değiştirdiğini mi sanıyorsun? Yanılıyorsun, o kararan ve özelliğini yitiren hidrolik sıvısı valf gövdesindeki kanalları tıkıyor, selenoid valfler basıncı kontrol edemez hale geliyor ve P0700 kaçınılmaz bir son olarak ekranda beliri veriyor.
Hemen ustaya koşup sensör değiştirmekle sorunu çözemezsin; nitekim bu kod sadece bir genel arıza uyarı bayrağıdır, asıl derinlerdeki alt kodları (P07xx serisini) okutmadan yapılacak her müdahale cebinden fazladan para çıkmasından başka bir işe yaramaz.
Hidrolik ünitenin içindeki mikro kartın lehim çatlakları yapması veya selenoidlerin direnç değerlerinin fabrika verisinin dışına çıkması, şanzıman beyninin komple revizyonunu zorunlu kılar. Heyecan yapma, sadece selenoid test cihazıyla devre direncini ölçtür ve mekanik aşınmanın boyutunu erken teşhis et.
