Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yola çıktığınız anı hayal edin, marşa bastınız ama o alışıldık motor sesi yerine sadece derin bir sessizlik ya da boşuna dönen bir marş motoru karşıladı sizi... Yakıt pompası arızası tam olarak böyle sinsidir, en umulmadık zamanda, en kalabalık kavşakta ya da otoyolun ortasında biletinizi keser.
Deponun altından gelen o tiz uğultu sesini daha önce hiç dikkate aldınız mı peki? Pompa son nefesini vermeden hemen önce insanı sağır edecek kadar yüksek bir ses çıkarır, sanki içeride küçük bir elektrikli testere çalışıyormuş gibi inler durur.
Araba durduk yere neden tekler, yokuş yukarı çıkarken canı çekilmiş gibi neden bayılır hiç düşündünüz mü? Yakıt basıncı düşmeye görsün, motor ecu'su ne kadar akıllı olursa olsun o an mazotu veya benzin yanma odasına ulaştıramazsa ortada ne performans kalır ne de yürüyen bir aksam.
Sabahları o ilk marşta motorun üç beş defa öksürüp ancak çalışması var ya, hah, işte o, pompanın artık görevini yapamadığının en net, en inatçı kanıtıdır. Basınç regülatörü bozulmuştur ya da pompa yorulmuştur; siz basarsınız ama o yakıtı sistme bir türlü basamaz.
Direksiyonun başında kendi kendinize mırıldanırsınız, "acaba bu araba neden yolda yığılıp kalıyor" diye... Trafiğin orta yerinde gaz pedalına köklediğiniz halde motorun tepki vermemesi, hatta aksine daha da yavaşlaması tam bir kabustur ve sebebi yüzde doksan ihtimalle o arızalı pompadır.
Bazen sigorta kutusunu kontrol edersiniz, bazen bujileri söküp bakarsınız ama asıl sorun her zaman gözden uzakta, deponun o karanlık dehlizlerinde saklıdır. Pompa tamamen kilitlendiğinde ise çekici çağırmaktan başka çareniz kalmaz, çünkü o benzin gitmiyorsa o motor bir adım bile atmaz.
Deponun altından gelen o tiz uğultu sesini daha önce hiç dikkate aldınız mı peki? Pompa son nefesini vermeden hemen önce insanı sağır edecek kadar yüksek bir ses çıkarır, sanki içeride küçük bir elektrikli testere çalışıyormuş gibi inler durur.
Araba durduk yere neden tekler, yokuş yukarı çıkarken canı çekilmiş gibi neden bayılır hiç düşündünüz mü? Yakıt basıncı düşmeye görsün, motor ecu'su ne kadar akıllı olursa olsun o an mazotu veya benzin yanma odasına ulaştıramazsa ortada ne performans kalır ne de yürüyen bir aksam.
Sabahları o ilk marşta motorun üç beş defa öksürüp ancak çalışması var ya, hah, işte o, pompanın artık görevini yapamadığının en net, en inatçı kanıtıdır. Basınç regülatörü bozulmuştur ya da pompa yorulmuştur; siz basarsınız ama o yakıtı sistme bir türlü basamaz.
Direksiyonun başında kendi kendinize mırıldanırsınız, "acaba bu araba neden yolda yığılıp kalıyor" diye... Trafiğin orta yerinde gaz pedalına köklediğiniz halde motorun tepki vermemesi, hatta aksine daha da yavaşlaması tam bir kabustur ve sebebi yüzde doksan ihtimalle o arızalı pompadır.
Bazen sigorta kutusunu kontrol edersiniz, bazen bujileri söküp bakarsınız ama asıl sorun her zaman gözden uzakta, deponun o karanlık dehlizlerinde saklıdır. Pompa tamamen kilitlendiğinde ise çekici çağırmaktan başka çareniz kalmaz, çünkü o benzin gitmiyorsa o motor bir adım bile atmaz.
