Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Multijet motoru olan herkesin eninde sonunda kafasını kurcalayan o malum dert, bazen park yerindeki ufak bir damdayla başlar bazen de dijital ekranda beliren o uyarı yazısıyla...
Kilometre saati arttıkça bu motorların yağı neden azalarak eksilir dersiniz, işin aslı fabrikanın koyduğu toleranslarla ve tabii ki biraz da bizim sürüş alışkanlıklarımızla doğrudan alakalı.
Sabahları kaputu açıp çubuğu çektiğinizde o eksilmeyi görmek insanın canını sıkar, halbuki alt tarafta ne bir damla yağ sızıntısı var ne de motordan mavi duman çıkıyor.
Normal şartlarda her bin kilometrede yarım litre civarı bir eksilme bu motorlar için neredeyse olağan kabul ediliyor, yani korkup hemen ustaya koşmadan önce gerçeği bilmekta fayda var.
Peki o zaman bu kadar çok yağ nereye uçup gidiyor, yanma odasına sızan o minik yağ buharları egzozdan fark edilmeden havaya karışıp gidiyor işte.
Özellikle uzun yolda yüksek devir çevirmeyi seviyorsanız, motor o yağı adeta içer, başka bir açıklaması yok bunun.
Turbo mili aşındıkça ya da sibop lastikleri sertleştikçe eksilme hızı katlanarak artar, arabanın bakımını üç gün geciktirmemek işte bu yüzden hayati önem taşır.
Kalitesiz yağ kullanımının motora verdiği zararı cüzdanınızdan başka kimse bu kadar net hissedemez, o yüzden ucuzuna kaçmamak en mantıklı hamle.
Her yağ değişiminde kilometre notunu telefona yazın, eksilme çizelgesini takip etmek ileride motoru kucaklamaktan çok daha ucuz bir yöntemdir.
Kilometre saati arttıkça bu motorların yağı neden azalarak eksilir dersiniz, işin aslı fabrikanın koyduğu toleranslarla ve tabii ki biraz da bizim sürüş alışkanlıklarımızla doğrudan alakalı.
Sabahları kaputu açıp çubuğu çektiğinizde o eksilmeyi görmek insanın canını sıkar, halbuki alt tarafta ne bir damla yağ sızıntısı var ne de motordan mavi duman çıkıyor.
Normal şartlarda her bin kilometrede yarım litre civarı bir eksilme bu motorlar için neredeyse olağan kabul ediliyor, yani korkup hemen ustaya koşmadan önce gerçeği bilmekta fayda var.
Peki o zaman bu kadar çok yağ nereye uçup gidiyor, yanma odasına sızan o minik yağ buharları egzozdan fark edilmeden havaya karışıp gidiyor işte.
Özellikle uzun yolda yüksek devir çevirmeyi seviyorsanız, motor o yağı adeta içer, başka bir açıklaması yok bunun.
Turbo mili aşındıkça ya da sibop lastikleri sertleştikçe eksilme hızı katlanarak artar, arabanın bakımını üç gün geciktirmemek işte bu yüzden hayati önem taşır.
Kalitesiz yağ kullanımının motora verdiği zararı cüzdanınızdan başka kimse bu kadar net hissedemez, o yüzden ucuzuna kaçmamak en mantıklı hamle.
Her yağ değişiminde kilometre notunu telefona yazın, eksilme çizelgesini takip etmek ileride motoru kucaklamaktan çok daha ucuz bir yöntemdir.
