Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah garaja inip kaputu açtığında o dipteki yağ çubuğunu çekip ucuna bakmak, her araç sahibinin içten içe tırstığı ama rutin yapması gereken o garip ritüeldir... Aslında motor dediğin mekanizma biraz da kanı yani yağıyla yaşar; içeride binlerce parça birbirine sürtünürken o sıvının eksilmesi kulağa ilk başta normal gelebilir ama işin aslı pek de öyle masum sayılmaz.
Çoğu sürücü eksilmeyi fark ettiğinde hemen kafayı rektefiye masraflarına takar, oysa bazen sorun sadece alt karter contasındaki minik bir sızıntıdan ya da zamanında değiştirilmeyen kalitesiz yağdan ibarettir... Yağ eksiltmesinin önüne geçmek için önce motorunun sesini, karakterini, sabah ilk marştaki o kokuyu iyi tanımak şart; çünkü demir yığını bile derdi varsa bir şekilde belli eder.
Piston segmanlarının zamanla aşınması ve esnemesi, motorun içindeki o harika sıkıştırma odasına yağ kaçmasına yol açar ki bu da egzozdan gelen o maviş dumanın en net sebebidir... Düzenli olarak kaliteli ve üreticinin onay verdiği viskozitede yağ kullanmak bu süreci inanılmaz yavaşlatır, hatta ucuz ve belirsiz ürünlere kaçmamak motorun ömrünü on yıl daha uzatabilir.
Hani uzun yola çıkmadan önce su ve yağ kontrolü yapılır ya, işte o alışkanlık aslında motorun sigortasıdır; o yüzden kilometre bakımını on bin kilometreden on bin kilometreye değil, kullanım şartlarına göre biraz daha erkene çekmekte fayda var... Sıcak yaz günlerinde sıkışık trafikte dur-kalk yaparken motorun çektiği çile, yağın viskozitesini bozar ve eksiltmeyi hızlandırır.
Kimi usta "Bırak eksiltsin, üstüne ekle gitsin" der ama bu mantıkla yaklaşmak günü kurtarır ancak ileride çok daha büyük bir masrafın kapısını aralar... Turbo şarjlı araçlarda yağlama kanalındaki en ufak bir kaçak bile kısa sürede litrelerce yağın buharlaşıp gitmesine neden olabilir, bu yüzden turbonun sesine kulak vermek gerekir.
Motorun altını üstünü temizletip bir süre kaçak var mı diye gözlemlemek en kestirme çözümdür, nitekim bazen motor yağ yakmıyor sadece yavaşça akıtıyordur... Yağ değişim zamanı geldiğinde filtreleri kalitesiz olanlarla değiştirmemek, motorun iç basıncını dengede tutarak eksiltmenin önüne geçmek adına atılacak en akıllıca adımdır.
Sonuçta bu metal yığını bizimle birlikte yaşlanıyor ve ona nasıl bakarsak karşılığını da o şekilde alıyoruz; yola çıkmadan önce o kaputu açıp bir kez bakmak belki beş dakikanı alır ama yolda kalma derdinden insanı ömür boyu kurtarır... Belki de arabaya bindiğimizde radyo sesinden önce motorun o ince fısıltısını dinlemeyi yeniden öğrenmemiz gerekiyordur.
Çoğu sürücü eksilmeyi fark ettiğinde hemen kafayı rektefiye masraflarına takar, oysa bazen sorun sadece alt karter contasındaki minik bir sızıntıdan ya da zamanında değiştirilmeyen kalitesiz yağdan ibarettir... Yağ eksiltmesinin önüne geçmek için önce motorunun sesini, karakterini, sabah ilk marştaki o kokuyu iyi tanımak şart; çünkü demir yığını bile derdi varsa bir şekilde belli eder.
Piston segmanlarının zamanla aşınması ve esnemesi, motorun içindeki o harika sıkıştırma odasına yağ kaçmasına yol açar ki bu da egzozdan gelen o maviş dumanın en net sebebidir... Düzenli olarak kaliteli ve üreticinin onay verdiği viskozitede yağ kullanmak bu süreci inanılmaz yavaşlatır, hatta ucuz ve belirsiz ürünlere kaçmamak motorun ömrünü on yıl daha uzatabilir.
Hani uzun yola çıkmadan önce su ve yağ kontrolü yapılır ya, işte o alışkanlık aslında motorun sigortasıdır; o yüzden kilometre bakımını on bin kilometreden on bin kilometreye değil, kullanım şartlarına göre biraz daha erkene çekmekte fayda var... Sıcak yaz günlerinde sıkışık trafikte dur-kalk yaparken motorun çektiği çile, yağın viskozitesini bozar ve eksiltmeyi hızlandırır.
Kimi usta "Bırak eksiltsin, üstüne ekle gitsin" der ama bu mantıkla yaklaşmak günü kurtarır ancak ileride çok daha büyük bir masrafın kapısını aralar... Turbo şarjlı araçlarda yağlama kanalındaki en ufak bir kaçak bile kısa sürede litrelerce yağın buharlaşıp gitmesine neden olabilir, bu yüzden turbonun sesine kulak vermek gerekir.
Motorun altını üstünü temizletip bir süre kaçak var mı diye gözlemlemek en kestirme çözümdür, nitekim bazen motor yağ yakmıyor sadece yavaşça akıtıyordur... Yağ değişim zamanı geldiğinde filtreleri kalitesiz olanlarla değiştirmemek, motorun iç basıncını dengede tutarak eksiltmenin önüne geçmek adına atılacak en akıllıca adımdır.
Sonuçta bu metal yığını bizimle birlikte yaşlanıyor ve ona nasıl bakarsak karşılığını da o şekilde alıyoruz; yola çıkmadan önce o kaputu açıp bir kez bakmak belki beş dakikanı alır ama yolda kalma derdinden insanı ömür boyu kurtarır... Belki de arabaya bindiğimizde radyo sesinden önce motorun o ince fısıltısını dinlemeyi yeniden öğrenmemiz gerekiyordur.
