Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah garaja inip kontağı çevirdiğinde yağ lambasının hafifçe göz kırpması insanın bütün neşesini kaçırmaya yeter.
Eksilen o birkaç damlanın peşine düşmektense genelde kaputu örtüp gitmek en kolayı gibi görünür.
Oysa motorun içindeki o siyah sıvının sessizce azalması aslında sana uzaktan uzağa bir şeyler fısıldıyordur.
Hangi parça aşındı da bu yağ nereye kayboldu dersin kendi kendine...
Aslında motor yağ eksiltmesi dediğimiz mesele, öyle bir gecede ortaya çıkan ani bir arıza değildir hiç.
Yılların yorgunluğu, kilometrelerin sırtına yüklediği o gizli ağırlık piston sekmanlarından sızmaya başlar yavaşça.
Bazen de subap lastikleri görevini unutup yağı yanma odasına salıverir, sen de arkada kalan o mavi dumana anlam veremezsin.
Kimisi bunu normal karşılayıp bagaja ekstra bir bidon yağ atar, kimisi ise ustaya gidip gerçeği duymaktan korkar...
Aslında her motor kendine has bir karakter taşır ve ne kadar yağ yakacağını kilometre saatiyle birlikte fısıldar sana.
Eski bir arabanın biraz yağ eksiltmesi neredeyse doğaldır da ya sıfır sayılabilecek bir motor neden susuzluk çeker gibi yağ içer?
İşte bu noktada kullanılan yağın kalitesi ya da viskozite seçimi masaya yatırılmalı, aceleci davranmamalı.
Arabanın kalbini koruyan o kanın değeri bilinmezse, ileride masraf büyür de büyür...
Sürekli yağ çubuğunu kontrol etmek belki biraz zahmetli gelir ama motoru eline almaktan çok daha ucuzdur inanki.
Haftada bir kez o kaputu açıp yağ seviyesine bakmak, aslında arabanla yaptığın sessiz ve sadık bir anlaşmadır.
Eksilen yağı zamanında tamamlamak motorun ömrünü uzatır, bunu sakın unutma...
Belki de sadece küçük bir karter contası kaçırıyordur alt taraftan, kim bilir?
Küçücük bir sızıntıyı umursamazsan, gün gelir o motor yolda kalır ve bütün planların altüst olur.
Şimdi eline temiz bir bez alıp yağ çubuğunu çekme vakti, ne dersin?
Eksilen o birkaç damlanın peşine düşmektense genelde kaputu örtüp gitmek en kolayı gibi görünür.
Oysa motorun içindeki o siyah sıvının sessizce azalması aslında sana uzaktan uzağa bir şeyler fısıldıyordur.
Hangi parça aşındı da bu yağ nereye kayboldu dersin kendi kendine...
Aslında motor yağ eksiltmesi dediğimiz mesele, öyle bir gecede ortaya çıkan ani bir arıza değildir hiç.
Yılların yorgunluğu, kilometrelerin sırtına yüklediği o gizli ağırlık piston sekmanlarından sızmaya başlar yavaşça.
Bazen de subap lastikleri görevini unutup yağı yanma odasına salıverir, sen de arkada kalan o mavi dumana anlam veremezsin.
Kimisi bunu normal karşılayıp bagaja ekstra bir bidon yağ atar, kimisi ise ustaya gidip gerçeği duymaktan korkar...
Aslında her motor kendine has bir karakter taşır ve ne kadar yağ yakacağını kilometre saatiyle birlikte fısıldar sana.
Eski bir arabanın biraz yağ eksiltmesi neredeyse doğaldır da ya sıfır sayılabilecek bir motor neden susuzluk çeker gibi yağ içer?
İşte bu noktada kullanılan yağın kalitesi ya da viskozite seçimi masaya yatırılmalı, aceleci davranmamalı.
Arabanın kalbini koruyan o kanın değeri bilinmezse, ileride masraf büyür de büyür...
Sürekli yağ çubuğunu kontrol etmek belki biraz zahmetli gelir ama motoru eline almaktan çok daha ucuzdur inanki.
Haftada bir kez o kaputu açıp yağ seviyesine bakmak, aslında arabanla yaptığın sessiz ve sadık bir anlaşmadır.
Eksilen yağı zamanında tamamlamak motorun ömrünü uzatır, bunu sakın unutma...
Belki de sadece küçük bir karter contası kaçırıyordur alt taraftan, kim bilir?
Küçücük bir sızıntıyı umursamazsan, gün gelir o motor yolda kalır ve bütün planların altüst olur.
Şimdi eline temiz bir bez alıp yağ çubuğunu çekme vakti, ne dersin?
