Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kilometre saatinin altındaki o ufak sarsıntı, milyonlarca liralık metal yığınını bir anda bin parçaya bölen en acımasız gerçektir.
Kaputu kaldırıp baktığınızda gördüğünüz o karmaşık kablolar labirenti, aslında cebinizden çıkacak paranın büyüklüğünü saklayan minik birer kumardır.
Buji dediğin parça alt tarafı tırnak kadar bir metal parçasıdır; ama zamanı gelip de görevini yapmadığında, ruhunuzu bile acıtacak faturaların başrol oyuncusu haline geliverir.
Ateşleme bobini bozuldu, motor üç silindire düştü... Ne olacak şimdi?
Usta 'alt tarafı bobin' der ama o esnada cüzdanınızda fırtınalar kopmaya başlar bile; çünkü parça parça dökülen bu masraflar, günün sonunda birikerek sıfır bir motor parasına göz kırpar.
Yakıt pompasındaki en ufak bir basınç düşüklüğü bile silindirlere giden hayat damarını keser, araba adeta can çekişircesine silkiniverir...
Peki ya o usta kalfasının yüzündeki o mal bulmuş mağribi gülümsemesi?
İşte tam o an, "Bu iş ucuza kapanmayacak" mektebinin en pahalı dersini aldığınızin resmidir.
Enjektörlerin tıkanması demek, mazotun veya benzinin yanma odasına damla damla değil de rastgele sıçraması demektir; bu da kafanızda deli sorularla birlikte servis kuyruğunda bekletir insanı.
Bir bakmışsınız buji kablosu, bir bakmışsınız sibop eritme derdi...
Mesele sadece motordan gelen o patırtılı ses değil, asıl mesele o sesin banka hesabınızda açacağı derin ve onarılamaz yaradır.
Cebinizi yakacak o rakamları duymamak için bazen küçük bir buji değişimini ihmal etmemek gerekir, bazen de...
Kim bilir, belki de alt tarafı ucuz yollu bir sensör arızasıdır ve şansınız yaver gitmiştir; ama bu ülkede otomobil sahibi olmak zaten başlı başına bir adrenalin sporuyken, tekleme masrafı da bu oyunun en acımasız finalidir.
Kaputu kaldırıp baktığınızda gördüğünüz o karmaşık kablolar labirenti, aslında cebinizden çıkacak paranın büyüklüğünü saklayan minik birer kumardır.
Buji dediğin parça alt tarafı tırnak kadar bir metal parçasıdır; ama zamanı gelip de görevini yapmadığında, ruhunuzu bile acıtacak faturaların başrol oyuncusu haline geliverir.
Ateşleme bobini bozuldu, motor üç silindire düştü... Ne olacak şimdi?
Usta 'alt tarafı bobin' der ama o esnada cüzdanınızda fırtınalar kopmaya başlar bile; çünkü parça parça dökülen bu masraflar, günün sonunda birikerek sıfır bir motor parasına göz kırpar.
Yakıt pompasındaki en ufak bir basınç düşüklüğü bile silindirlere giden hayat damarını keser, araba adeta can çekişircesine silkiniverir...
Peki ya o usta kalfasının yüzündeki o mal bulmuş mağribi gülümsemesi?
İşte tam o an, "Bu iş ucuza kapanmayacak" mektebinin en pahalı dersini aldığınızin resmidir.
Enjektörlerin tıkanması demek, mazotun veya benzinin yanma odasına damla damla değil de rastgele sıçraması demektir; bu da kafanızda deli sorularla birlikte servis kuyruğunda bekletir insanı.
Bir bakmışsınız buji kablosu, bir bakmışsınız sibop eritme derdi...
Mesele sadece motordan gelen o patırtılı ses değil, asıl mesele o sesin banka hesabınızda açacağı derin ve onarılamaz yaradır.
Cebinizi yakacak o rakamları duymamak için bazen küçük bir buji değişimini ihmal etmemek gerekir, bazen de...
Kim bilir, belki de alt tarafı ucuz yollu bir sensör arızasıdır ve şansınız yaver gitmiştir; ama bu ülkede otomobil sahibi olmak zaten başlı başına bir adrenalin sporuyken, tekleme masrafı da bu oyunun en acımasız finalidir.
