Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Silindirin içinde patlayan yakıtın ortaya çıkardığı termal enerji, metal aksamı eritme eşiğine kadar zorlarken, soğutma suyu pompası dakikada binlerce devirle devridaim yapmak zorundadır... Blok içi sıcaklık doksan derecenin üzerine çıktığı an radyatör petekleri tam kapasite çalışmalı ama bazen termostat müşirindeki o minik gecikme bütün dengeyi altüst eder.
Blok çatlatacak kadar acımasız bir termal genleşme sürecinden bahsediyoruz, demir döküm ya da alüminyum alaşımlı silindir kapakları bu baskıya ne kadar dayanabilir ki... Su kanalındaki en ufak bir tortu veya kireç tabakası, ısı transferini keserek metalin moleküler yapısını bozar ve conta yakma kaçınılmaz bir son olarak kapıda belirir.
Silindir kapak contasının yanması demek, yağ kanalına antifriz karışması ve motorun saniyeler içinde kilitlenmesi demektir... Bu riski göze almak yerine radyatör fan müşirini ve devridaim pompasının kanatçıklarını periyodik olarak kontrol etmek şart, yoksa o yolda kalmak kaçınılmaz.
Genleşme kabındaki suyun rengi pas kahvesine dönmüşse, bil ki silindir kapak contası çoktan teslim bayrağını çekmiştir... Termostat açık konumda sıkışıp kalmış olabilir ya da radyatör petekleri dışarıdan tamamen tıkanmıştır, bu durumda motoru hemen stop edip soğumasını beklemekten başka çare yok.
Blok çatlatacak kadar acımasız bir termal genleşme sürecinden bahsediyoruz, demir döküm ya da alüminyum alaşımlı silindir kapakları bu baskıya ne kadar dayanabilir ki... Su kanalındaki en ufak bir tortu veya kireç tabakası, ısı transferini keserek metalin moleküler yapısını bozar ve conta yakma kaçınılmaz bir son olarak kapıda belirir.
Silindir kapak contasının yanması demek, yağ kanalına antifriz karışması ve motorun saniyeler içinde kilitlenmesi demektir... Bu riski göze almak yerine radyatör fan müşirini ve devridaim pompasının kanatçıklarını periyodik olarak kontrol etmek şart, yoksa o yolda kalmak kaçınılmaz.
Genleşme kabındaki suyun rengi pas kahvesine dönmüşse, bil ki silindir kapak contası çoktan teslim bayrağını çekmiştir... Termostat açık konumda sıkışıp kalmış olabilir ya da radyatör petekleri dışarıdan tamamen tıkanmıştır, bu durumda motoru hemen stop edip soğumasını beklemekten başka çare yok.
