Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor arıza lambası söndürüldüğü günün akşamında o sarı simge yeniden göz kırptığında insanın içine düşen o tanıdık sıkıntıyı en iyi sanayi köşelerinde ömrünü tüketenler bilir. Bilgisayara bağlayıp hatayı silmek işin en kolay tarafıydı da asıl mesele o hatayı doğuran kök sebebin hâlâ yerli yerinde duruyor olmasıydı. Sensör kablosundaki incecik bir çatlak veya oksitlenen bir soket, beyne yanlış sinyaller göndermeye devam ettiği sürece o lamba ne yapıp edip yine yanacaktı.
Değişen parça yan sanayi ürünüyse ve motorun elektronik hassasiyetiyle tam olarak uyum sağlayamadıysa arıza lambasının kısa süre içinde yeniden yanması kaçınılmaz bir sondur. Ustalar bazen ucuz yollu çözümlerin insanı daha büyük masraflara soktuğunu söylerken hiç de haksız sayılmazlar çünkü hassas sensörler orijinalinden başka hiçbir dili doğru düzgün konuşamaz. Kalitesiz bir oksijen sensörü veya uyumsuz bir maf sensörü, motordaki yakıt hava dengesini altüst ederek aynı uyarıyı ekrana tekrar düşürür.
Kataloglarda yazan standart arıza kodlarına körü körüne güvenip parça değiştirmek ustaların en sık düştüğü ama kimseye itiraf edemediği o büyük yanılgıdır. P0420 kodu katalitik konvertör arızasını gösterir diye doğrudan konvertörü söküp atmak, arkadaki gizli kaçakları veya motorun yağ yakma sorununu görmezden gelmekten başka bir şey değildir. Belki de sorun sadece manifolttaki minik bir contanın hava kaçırmasından ibarettir...
Yıllarını bu işe vermis eski bir tamirciye kulak vermek gerekirse, motor beyni hafızasında biriken eski adaptasyon verilerini tamamen sıfırlamadan yapılan hiçbir onarım kalıcı olamaz. Sistem eski hataları hatırlamaya devam ettikçe yeni takılan parçaları bile arıza gibi algılayıp sürücüsüne yeniden uyarı verebilir. Akü kutup başını söküp beklemek bazen işe yarar gibi görünse de beyin kalibrasyonu sıfırlanmadığı sürece o lamba yine bir sabah caddeye çıkarken karşınıza dikilecektir.
Depoda biriken tortular, ucuz yakıt kullanımı ya da kalitesiz motor yağları yanma odasındaki dengeleri bozduğunda sensörler hemen alarm moduna geçer. Yakıt kalitesini değiştirip sorunun kendiliğinden geçmesini beklemek çoğunlukla boş bir iyimserliktir çünkü kirlenen enjektörler kendi kendine temizlenmez. Arızanın kaynağını kurutmadan sadece lambayı söndürmek, yüksek ateşle yatan bir hastaya sadece ter düşürücü ilaç verip iyileştiğini sanmaktan farksızdır.
Değişen parça yan sanayi ürünüyse ve motorun elektronik hassasiyetiyle tam olarak uyum sağlayamadıysa arıza lambasının kısa süre içinde yeniden yanması kaçınılmaz bir sondur. Ustalar bazen ucuz yollu çözümlerin insanı daha büyük masraflara soktuğunu söylerken hiç de haksız sayılmazlar çünkü hassas sensörler orijinalinden başka hiçbir dili doğru düzgün konuşamaz. Kalitesiz bir oksijen sensörü veya uyumsuz bir maf sensörü, motordaki yakıt hava dengesini altüst ederek aynı uyarıyı ekrana tekrar düşürür.
Kataloglarda yazan standart arıza kodlarına körü körüne güvenip parça değiştirmek ustaların en sık düştüğü ama kimseye itiraf edemediği o büyük yanılgıdır. P0420 kodu katalitik konvertör arızasını gösterir diye doğrudan konvertörü söküp atmak, arkadaki gizli kaçakları veya motorun yağ yakma sorununu görmezden gelmekten başka bir şey değildir. Belki de sorun sadece manifolttaki minik bir contanın hava kaçırmasından ibarettir...
Yıllarını bu işe vermis eski bir tamirciye kulak vermek gerekirse, motor beyni hafızasında biriken eski adaptasyon verilerini tamamen sıfırlamadan yapılan hiçbir onarım kalıcı olamaz. Sistem eski hataları hatırlamaya devam ettikçe yeni takılan parçaları bile arıza gibi algılayıp sürücüsüne yeniden uyarı verebilir. Akü kutup başını söküp beklemek bazen işe yarar gibi görünse de beyin kalibrasyonu sıfırlanmadığı sürece o lamba yine bir sabah caddeye çıkarken karşınıza dikilecektir.
Depoda biriken tortular, ucuz yakıt kullanımı ya da kalitesiz motor yağları yanma odasındaki dengeleri bozduğunda sensörler hemen alarm moduna geçer. Yakıt kalitesini değiştirip sorunun kendiliğinden geçmesini beklemek çoğunlukla boş bir iyimserliktir çünkü kirlenen enjektörler kendi kendine temizlenmez. Arızanın kaynağını kurutmadan sadece lambayı söndürmek, yüksek ateşle yatan bir hastaya sadece ter düşürücü ilaç verip iyileştiğini sanmaktan farksızdır.
