Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken bir anda o akıp giden konforun yerini garip bir sıkışmışlık hissi alması ne garip değil mi, sanki yıldızın altındaki o muazzam mühendislik bir an için seni tanımıyor gibi davranmaya başlar ve elini uzattığın o vites kolu taşa dönüşür.
Şanzıman dediğimiz karmaşık mekanizma binlerce dişlinin ve akışkanın muazzam bir senfonisidir aslında ama işin içine elektronik beyinler ve hidrolik basınçlar girince o hassas denge bazen minicik bir sensör hatası yüzünden alt üst olur.
Kimi zaman sadece vites kolunun altındaki o küçük yay mekanizmasının kırılması yüzünden kalırsın öylece orta şeritte, bazen de şanzıman yağı yıllara yenik düşüp özelliğini tamamen yitirdiği için dişliler birbirini ısırmaya başlar.
Asla unutma ki Alman mühendisliği ne kadar kusursuz görünürse görsün düzenli bakım isteme konusunda inanılmaz inatçıdır ve sen o yağı zamanında değiştirmezsen o da sana vitesini kitleyerek en sert şekilde cevabını verir.
Gösterge panelinde yanıp sönen o minicik uyarı ışığını ilk gördüğün anda basıp geçtin değil mi, oysa araba sana haftalardır "bak burada bir şeyler ters gidiyor dostum" diye fısıldayıp duruyordu da sen sesini duymadın.
Hani bazen ustaya gidersin de "abi şanzıman inecek" der ya, işte o an insanın kafasından kaynar sular dökülür çünkü bilirsin ki o masraf sadece bir parça değişimiyle kapanmayacak kadar derin bir kuyudur.
Fren pedalına basılı tuttuğunu algılayan o minicik stop lambası müşirinin bozulması bile vitesin P konumundan çıkmasını engellemeye yeter de artar bile, inanması güç ama bazen arabanın kalbi değil sadece tırnağı takılır.
Bazen direksiyonu biraz sağa sola sallayıp tekrar denemek mucizevi bir şekilde o sıkışmayı çözer çünkü mekanizma üzerindeki yük bir anlığına biner ve kilitli dişli rahat bir nefes alıp yolu açar.
Eğer bu sorun başına geldiyse hemen panik yapıp aracı çekiciye yükletmeden önce akü kutup başını söküp beş dakika beklemeyi denedin mi hiç, belki de sadece beynin kafası karışmıştır ve küçük bir reset her şeyi düzeltir.
Yine de bu durum tekrar ediyorsa o zaman ustaya gitmekten kaçamazsın tabii ki ama en azından neyle karşılaşacağını bilerek gidersin, şanzımanla inatlaşmak kazananı olmayan tek savaştır çünkü o her zaman son sözü söyler.
Şanzıman dediğimiz karmaşık mekanizma binlerce dişlinin ve akışkanın muazzam bir senfonisidir aslında ama işin içine elektronik beyinler ve hidrolik basınçlar girince o hassas denge bazen minicik bir sensör hatası yüzünden alt üst olur.
Kimi zaman sadece vites kolunun altındaki o küçük yay mekanizmasının kırılması yüzünden kalırsın öylece orta şeritte, bazen de şanzıman yağı yıllara yenik düşüp özelliğini tamamen yitirdiği için dişliler birbirini ısırmaya başlar.
Asla unutma ki Alman mühendisliği ne kadar kusursuz görünürse görsün düzenli bakım isteme konusunda inanılmaz inatçıdır ve sen o yağı zamanında değiştirmezsen o da sana vitesini kitleyerek en sert şekilde cevabını verir.
Gösterge panelinde yanıp sönen o minicik uyarı ışığını ilk gördüğün anda basıp geçtin değil mi, oysa araba sana haftalardır "bak burada bir şeyler ters gidiyor dostum" diye fısıldayıp duruyordu da sen sesini duymadın.
Hani bazen ustaya gidersin de "abi şanzıman inecek" der ya, işte o an insanın kafasından kaynar sular dökülür çünkü bilirsin ki o masraf sadece bir parça değişimiyle kapanmayacak kadar derin bir kuyudur.
Fren pedalına basılı tuttuğunu algılayan o minicik stop lambası müşirinin bozulması bile vitesin P konumundan çıkmasını engellemeye yeter de artar bile, inanması güç ama bazen arabanın kalbi değil sadece tırnağı takılır.
Bazen direksiyonu biraz sağa sola sallayıp tekrar denemek mucizevi bir şekilde o sıkışmayı çözer çünkü mekanizma üzerindeki yük bir anlığına biner ve kilitli dişli rahat bir nefes alıp yolu açar.
Eğer bu sorun başına geldiyse hemen panik yapıp aracı çekiciye yükletmeden önce akü kutup başını söküp beş dakika beklemeyi denedin mi hiç, belki de sadece beynin kafası karışmıştır ve küçük bir reset her şeyi düzeltir.
Yine de bu durum tekrar ediyorsa o zaman ustaya gitmekten kaçamazsın tabii ki ama en azından neyle karşılaşacağını bilerek gidersin, şanzımanla inatlaşmak kazananı olmayan tek savaştır çünkü o her zaman son sözü söyler.
