Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kimse kusura bakmasın ama altınızdaki o Alman mühendisliğine gözünüz gibi bakmadığınız sürece yolda kalmanız sadece an meselesi. Yakıt filtresi dediğiniz parça öyle atlanacak, "seneye de değiştiririm" denilecek bir detay değil; tam anlamıyla motorun kalbine giden kanı süzen ilk ve tek siper. Deponun dibinde biriken o pislikler, paslar ve su birikintileri filtrenin gözeneklerini tıkadığında motor ne yapacağını şaşırır. Yıllardır trafikte binlerce aracın çaresizliğine şahit olduk, usta atölyeye girmeden önce arabanın çıkardığı o acıklı ses her şeyi anlatır aslında.
Marşa bastığınızda o motor ilk anda neden titrer, hiç düşündünüz mü? Sabahın köründe kontörü çevirirsiniz ama makine sanki boğuluyormuş gibi, can çekişiyormuş gibi çalışmaya başlar. İşte o an yakıt sistemindeki basınç yerle bir olmuştur çünkü mazot ya da benzin o tıkalı filtreden geçip enjektörlere bir türlü ulaşamaz. Basınç düşer, rölanti dalgalanır, araba adeta ben buradayım diye bağırır ama siz hâlâ aküden veya bujilerden şüphelenirsiniz... Yanlış, tamamen yanlış.
Gaza yüklendiğinizde araba bir anlığına duraksıyor, arkadan biri sizi çekiyormuş gibi yığılıyorsa biletiniz kesilmiştir demektir. Motor tam güç isteyecek, o enjektörler cibilliyetince yakıt talep edecek ama filtre o debiyi karşılayamayacak kadar pert durumda. Sollama yaparken o ani bayılma hissi var ya, işte o insanın ömrünü tüketir, tüylerini diken diken eder. Kimse kusura bakmasın ama o an o direksiyonun başında kalbinizin atış hızı iki katına çıkar.
Egzozdan gelen o çiğ yakıt kokusu veya siyah duman hiç mi dikkatinizi çekmiyor? Filtre görevini yapamadığı için yanma odasına giden yakıt dengesi altüst olur, motor ya boğulur ya da eksik yanma yüzünden havayı zehirlemeye başlar. Yakıt ekonomisi dedikleri o masal da işte tam bu noktada biter; araba eskisinden iki kat fazla yakmaya başlar ama performans namına ortada sıfır sonuç kalır. Cüzdanınız delinir, motorun içine inceden bir enkaz döşenir, siz de hâlâ benzin fiyatlarına söylenip durursunuz.
Değiştirin şu filtreyi, ucuzuna kaçmayın, merdiven altı yan sanayi ürünlerle o motora ihanet etmeyin. Servis kapısına kilit vurmadan, yolda gece yarısı perişan olmadan önce o parçayı oradan söktürüp yenisini taktırın. Sonrası mı? Sonrası tabii ki huzur, tabii ki saat gibi çalışan o sessiz Alman horultusu... Karar sizin, ister paraya kıyıp zamanında değiştirirsiniz, ister çekici parası ödeyip sanayi köşelerinde ömür çürütürsünüz.
Marşa bastığınızda o motor ilk anda neden titrer, hiç düşündünüz mü? Sabahın köründe kontörü çevirirsiniz ama makine sanki boğuluyormuş gibi, can çekişiyormuş gibi çalışmaya başlar. İşte o an yakıt sistemindeki basınç yerle bir olmuştur çünkü mazot ya da benzin o tıkalı filtreden geçip enjektörlere bir türlü ulaşamaz. Basınç düşer, rölanti dalgalanır, araba adeta ben buradayım diye bağırır ama siz hâlâ aküden veya bujilerden şüphelenirsiniz... Yanlış, tamamen yanlış.
Gaza yüklendiğinizde araba bir anlığına duraksıyor, arkadan biri sizi çekiyormuş gibi yığılıyorsa biletiniz kesilmiştir demektir. Motor tam güç isteyecek, o enjektörler cibilliyetince yakıt talep edecek ama filtre o debiyi karşılayamayacak kadar pert durumda. Sollama yaparken o ani bayılma hissi var ya, işte o insanın ömrünü tüketir, tüylerini diken diken eder. Kimse kusura bakmasın ama o an o direksiyonun başında kalbinizin atış hızı iki katına çıkar.
Egzozdan gelen o çiğ yakıt kokusu veya siyah duman hiç mi dikkatinizi çekmiyor? Filtre görevini yapamadığı için yanma odasına giden yakıt dengesi altüst olur, motor ya boğulur ya da eksik yanma yüzünden havayı zehirlemeye başlar. Yakıt ekonomisi dedikleri o masal da işte tam bu noktada biter; araba eskisinden iki kat fazla yakmaya başlar ama performans namına ortada sıfır sonuç kalır. Cüzdanınız delinir, motorun içine inceden bir enkaz döşenir, siz de hâlâ benzin fiyatlarına söylenip durursunuz.
Değiştirin şu filtreyi, ucuzuna kaçmayın, merdiven altı yan sanayi ürünlerle o motora ihanet etmeyin. Servis kapısına kilit vurmadan, yolda gece yarısı perişan olmadan önce o parçayı oradan söktürüp yenisini taktırın. Sonrası mı? Sonrası tabii ki huzur, tabii ki saat gibi çalışan o sessiz Alman horultusu... Karar sizin, ister paraya kıyıp zamanında değiştirirsiniz, ister çekici parası ödeyip sanayi köşelerinde ömür çürütürsünüz.
