Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın altından gelen o tuhaf metalik tıkırtıyı duymazlıktan gelmeyi bırak artık. Hele ki rölantide beklerken sanki egzozun içinde taş parçaları sallanıyormuş gibi bir ses geliyorsa, o çok sevdiğin katalitik konvertör içeriden parça parça dökülüyor demektir. Seramik petekler ısıdan ve sarsıntıdan kırıldı mı, o ses kaçınılmaz olur. Git bir ustaya, lifte kaldırsınlar arabayı...
Gaza bastığında o eski fırlama hali yok değil mi, motor sanki boğuluyor, gitmek istiyor ama arkadan biri arabayı tutuyor gibi. Katalitik konvertör tıkandığı zaman egzoz gazı dışarı rahat çıkamaz ve motora geri basınç yapar. Motorun nefes alamıyor dostum, olay bu kadar basit. Egzozu tıkanmış bir araba ne kadar gidebilirse, seninki de şu an tam o kadar gidiyor.
Çürük yumurta kokusu burnuna kadar geliyorsa zaten artık geçmiş olsun, sinyaller son raddeye ulaşmış. Yakıt tam yanmadığı için sistemdeki kükürt gazı dönüşemiyor ve o berbat koku açığa çıkıyor. Camı açıp havalandırmak falan çözüm değil, o koku doğrudan sistemin can çekiştiğinin resmi kanıtı. Kokuyu her aldığında motorun ömründen gittiğini bil.
Gösterge panelindeki o sarı motor arıza lambası boşuna yanmıyor, bir sabah ansızın öylece kalıverirsin yolun ortasında. Egzoz çıkışındaki sensörler çiğ gazı hissettiği an beynine sinyali çakar ve o ışık gözünün içine baka baka parıldar. Bazen söner gibi yapar, seni yanıltır ama o arıza orada duruyor... Muayeneden de bu şekilde geçemezsin zaten, ilk kontrolde kalırsın.
Sabahları arabayı çalıştırırken hiç zorlanıyor musun, ya da rölanti ibresi kendi kendine aşağı yukarı deliler gibi oynuyor mu? Yakıt tüketimin de son zamanlarda gözle görülür şekilde arttı, farkındasın. Çünkü motor, egzozdaki tıkanıklığı aşmak için sürekli daha fazla yakıt pompalamak zorunda kalıyor. Paran resmen egzoz dumanıyla birlikte havaya uçuyor, cebine yazık.
Gaza bastığında o eski fırlama hali yok değil mi, motor sanki boğuluyor, gitmek istiyor ama arkadan biri arabayı tutuyor gibi. Katalitik konvertör tıkandığı zaman egzoz gazı dışarı rahat çıkamaz ve motora geri basınç yapar. Motorun nefes alamıyor dostum, olay bu kadar basit. Egzozu tıkanmış bir araba ne kadar gidebilirse, seninki de şu an tam o kadar gidiyor.
Çürük yumurta kokusu burnuna kadar geliyorsa zaten artık geçmiş olsun, sinyaller son raddeye ulaşmış. Yakıt tam yanmadığı için sistemdeki kükürt gazı dönüşemiyor ve o berbat koku açığa çıkıyor. Camı açıp havalandırmak falan çözüm değil, o koku doğrudan sistemin can çekiştiğinin resmi kanıtı. Kokuyu her aldığında motorun ömründen gittiğini bil.
Gösterge panelindeki o sarı motor arıza lambası boşuna yanmıyor, bir sabah ansızın öylece kalıverirsin yolun ortasında. Egzoz çıkışındaki sensörler çiğ gazı hissettiği an beynine sinyali çakar ve o ışık gözünün içine baka baka parıldar. Bazen söner gibi yapar, seni yanıltır ama o arıza orada duruyor... Muayeneden de bu şekilde geçemezsin zaten, ilk kontrolde kalırsın.
Sabahları arabayı çalıştırırken hiç zorlanıyor musun, ya da rölanti ibresi kendi kendine aşağı yukarı deliler gibi oynuyor mu? Yakıt tüketimin de son zamanlarda gözle görülür şekilde arttı, farkındasın. Çünkü motor, egzozdaki tıkanıklığı aşmak için sürekli daha fazla yakıt pompalamak zorunda kalıyor. Paran resmen egzoz dumanıyla birlikte havaya uçuyor, cebine yazık.
