Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor kaputunu açtığınızda o geniz yakan hafif tatlımsı antifriz kokusu burnunuza geliyorsa, sorun neredeyse kesinlikle kapalı devre soğutma sistemindeki basınç kaçaklarıdır. Kalorifer hortumları kauçuk ve EP-DM bazlı esnek polimerlerden üretildiği için zamanla motor bloğunun ürettiği sürekli termal döngüye dayanamayıp esnekliğini kaybeder. Kauçuk sertleşir, camlaşır ve o eski esnek dokusundan eser kalmaz. Sıcaklığın ve basıncın tavan yaptığı anlarda, tam da o sertleşmiş kılcal çatlakların arasından soğutma sıvısını dışarı püskürtmeye başlar... Aslında her şey o minik çatlakla başlıyor.
Hortumu sıkıca tutan kelepçelerin bağlantı noktaları, kaçakların en büyük gizli faillerindendir. Zamanla kelepçenin plastik ya da metal hortum yüzeyine uyguladığı sıkıştırma torku gevşer; gevşemese bile sertleşen hortum kelepçe altında büzüşerek formunu yitirir. Sürüş esnasında devirdaim pompasının yarattığı hidrolik basınç yükseldiğinde, sıvı bulduğu ilk zayıf halkadan, yani o kelepçe dibinden sızmaya başlar. Sıkmak bazen çözüm olur ama çoğu zaman hortumun o kısmını içten ezmişsinizdir bile.
Sadece yaşlanma mı, elbeste hayır; motor takozlarının deforme olması da bu hortumları gizlice katleder. Motor gaza bastıkça kendi ekseninde esner, sallanır ve bu esneme hareketini doğrudan göğüs duvarına bağlı olan kalorifer hortumlarına iletir. Eğer hortum yeterli pay bırakılmadan takıldıysa ya da kasıntı duruyorsa, her gaza basışta bağlantı rekorlarını ve kendi gövdesini zorlar. Bir bakmışsınız tam rekorun bittiği plastiğin dibinden hortum boylamasına yırtılmış... Metal ve kauçuğun o bitmeyen savaşı.
Devirdaim sistemindeki kireçlenme ve yanlış antifriz kullanımı hortumu içten dışa doğru çürütür. Saf su yerine çeşme suyu eklendiğinde, sıvının içindeki mineraller hortumun iç çeperinde birikerek pürüzlü bir tortu tabakası oluşturur. Bu birikintiler zamanla kavitasyon etkisiyle kauçuğu inceltir, adeta zımpara gibi içten yer. Dışarıdan bakıldığında sapasağlam duran bir kalorifer hortumu, içerideki bu kimyasal erozyon yüzünden yüksek sıcaklıkta aniden balon yapıp patlayabilir.
Sistemde oluşan aşırı basınç, hortumu kaçırmaya zorlayan bir diğer kritik faktördür. Genleşme kabı kapağındaki tahliye valfi arızalandığında veya silindir kapak contası hafiften kompresör kaçırmaya başladığında, soğutma kanalındaki bar seviyesi normallerin çok üzerine çıkar. Zayıf halkanız neresiyse sistem oradan patlar ki bu da genellikle en narin yapıya sahip kalorifer hortumu bağlantıları olur. Hortumu değiştirirsiniz, bir hafta sonra yenisi yine kaçırır... Çünkü asıl felaket motorun içinde yaşanıyordur.
Parça kalitesi konusunu hafife almak, aynı sorunu birkaç ay sonra tekrar yaşamayı garanti etmektir. Yan sanayi, ısı dayanımı düşük, kord bezi örgüsü zayıf hortumlar motor bölmesindeki yüksek radyasyon ısısına dayanamaz. Birkaç ay içinde hamuru bozulur, yumuşar, hamurlaşır ve kelepçe sıktığı yerden eti yarılır. O an yolda kalmanın maliyeti, kaliteli bir orijinal hortuma verilecek paranın katbekat üzerindedir, net.
Gece arabayı park edip sabah altında kırmızı ya da yeşil bir birikinti görüyorsanız şüpheye yer yok. Sıcak motor durduktan sonra devirdaim durur ama bloktaki ısı bir süre daha yükselmeye devam eder; bu da durduk yerde sistem basıncını zirveye taşır. İşte o an, genleşen soğutma sıvısı kalorifer hortumunun en zayıf noktasından damla damla süzülür. Parmağınızı hortumun altına sürttüğünüzde elinize o ıslaklık geliyorsa ertelemenin hiç alemi yok, o hortum emekli olmak istiyordur.
Hortumu sıkıca tutan kelepçelerin bağlantı noktaları, kaçakların en büyük gizli faillerindendir. Zamanla kelepçenin plastik ya da metal hortum yüzeyine uyguladığı sıkıştırma torku gevşer; gevşemese bile sertleşen hortum kelepçe altında büzüşerek formunu yitirir. Sürüş esnasında devirdaim pompasının yarattığı hidrolik basınç yükseldiğinde, sıvı bulduğu ilk zayıf halkadan, yani o kelepçe dibinden sızmaya başlar. Sıkmak bazen çözüm olur ama çoğu zaman hortumun o kısmını içten ezmişsinizdir bile.
Sadece yaşlanma mı, elbeste hayır; motor takozlarının deforme olması da bu hortumları gizlice katleder. Motor gaza bastıkça kendi ekseninde esner, sallanır ve bu esneme hareketini doğrudan göğüs duvarına bağlı olan kalorifer hortumlarına iletir. Eğer hortum yeterli pay bırakılmadan takıldıysa ya da kasıntı duruyorsa, her gaza basışta bağlantı rekorlarını ve kendi gövdesini zorlar. Bir bakmışsınız tam rekorun bittiği plastiğin dibinden hortum boylamasına yırtılmış... Metal ve kauçuğun o bitmeyen savaşı.
Devirdaim sistemindeki kireçlenme ve yanlış antifriz kullanımı hortumu içten dışa doğru çürütür. Saf su yerine çeşme suyu eklendiğinde, sıvının içindeki mineraller hortumun iç çeperinde birikerek pürüzlü bir tortu tabakası oluşturur. Bu birikintiler zamanla kavitasyon etkisiyle kauçuğu inceltir, adeta zımpara gibi içten yer. Dışarıdan bakıldığında sapasağlam duran bir kalorifer hortumu, içerideki bu kimyasal erozyon yüzünden yüksek sıcaklıkta aniden balon yapıp patlayabilir.
Sistemde oluşan aşırı basınç, hortumu kaçırmaya zorlayan bir diğer kritik faktördür. Genleşme kabı kapağındaki tahliye valfi arızalandığında veya silindir kapak contası hafiften kompresör kaçırmaya başladığında, soğutma kanalındaki bar seviyesi normallerin çok üzerine çıkar. Zayıf halkanız neresiyse sistem oradan patlar ki bu da genellikle en narin yapıya sahip kalorifer hortumu bağlantıları olur. Hortumu değiştirirsiniz, bir hafta sonra yenisi yine kaçırır... Çünkü asıl felaket motorun içinde yaşanıyordur.
Parça kalitesi konusunu hafife almak, aynı sorunu birkaç ay sonra tekrar yaşamayı garanti etmektir. Yan sanayi, ısı dayanımı düşük, kord bezi örgüsü zayıf hortumlar motor bölmesindeki yüksek radyasyon ısısına dayanamaz. Birkaç ay içinde hamuru bozulur, yumuşar, hamurlaşır ve kelepçe sıktığı yerden eti yarılır. O an yolda kalmanın maliyeti, kaliteli bir orijinal hortuma verilecek paranın katbekat üzerindedir, net.
Gece arabayı park edip sabah altında kırmızı ya da yeşil bir birikinti görüyorsanız şüpheye yer yok. Sıcak motor durduktan sonra devirdaim durur ama bloktaki ısı bir süre daha yükselmeye devam eder; bu da durduk yerde sistem basıncını zirveye taşır. İşte o an, genleşen soğutma sıvısı kalorifer hortumunun en zayıf noktasından damla damla süzülür. Parmağınızı hortumun altına sürttüğünüzde elinize o ıslaklık geliyorsa ertelemenin hiç alemi yok, o hortum emekli olmak istiyordur.
