Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Özellikle kış aylarında arabaya binip kontağı çevirdiğinizde göğüsten gelen o derinden uğultu... İnsanın sinirini bozmaya yeter de artar bile. Kalorifer fanı motorunun burçlarında zamanla meydana gelen aşınmalar, dönen aksamın dengesini bozarak tork ekseninde yalpalamaya yol açar. Sürtünmenin artmasıyla birlikte o can sıkıcı mekanik ses kabin içine yayılmaya başlar. Yağsız kalan veya tozla dolan rulmanlar, pervanenin dönme direncini artırıp resmen bir helikopter sesine dönüşür.
Radyatör veya polen filtresinden kaçan kuru bir yaprak parçasının fan pervanesinin arasına sıkışması hiç de düşük bir ihtimal değil. Dengesizleşen kanatçıklar yüksek devirde hava sirkülasyonu sağlamaya çalışırken aerodinamik yapısını kaybeder ve ritmik bir uğultu üretir. Bazen sadece küçük bir yabancı cisim bile sistemin tüm dengesini altüst edebilir... Pervaneyi söküp temizlemek, o koca gürültüyü bir anda bıçak gibi kesebilir.
Giriş voltajındaki anormallikler veya fan rezistansının ömrünü tamamlaması, elektrik motorunun dengesiz akım çekmesine neden olur. Elektriksel yük altındaki bobinler, tork üretemediği anlarda frekans odaklı bir zırıltıyı uğultu şeklinde sürücüye hissettirir. Hız kademesini arttırdıkça sesin şiddetinin yükselmesi, genellikle bu voltaj dengesizliğine veya motor fırçalarının bitmeye yüz tutmasına işaret eder. Kabloları ve direnci kontrol etmekte her zaman fayda var.
Göğüs torpidosunun arkasındaki plastik aksamların bağlantı klipsleri zamanla gevşer veya sıcak-soğuk farkından dolayı genleşerek esnekliğini yitirir. Fan motoru çalıştığı an oluşan doğal titreşim, bu gevşek plastik parçalara çarparak kabin içinde rezonans yaratır. Motorun kendisinde hiçbir arıza olmasa dahi, sırf bu plastik kasadaki boşluk yüzünden devasa bir uğultu duyabilirsiniz. Yani sorun bazen fanda değil, onun durduğu yerdedir.
Sesi fark ettiğiniz ilk anlarda fanı son kademede uzun süre çalıştırmaktan kaçınmak en doğrusudur. Zaten zorlanan ve balans kaybı yaşayan bir motoru yüksek devirde zorlamak, sargıların yanmasına ve çok daha masraflı bir tamirat sürecine yol açabilir. Aracınızı servise götürmeden önce torpido altından gelen sesin kademe değişimlerinde nasıl tepki verdiğini iyi dinleyin... Bu küçük gözlem, ustaya gittiğinizde gereksiz parça değişimlerinin önüne geçecektir.
Radyatör veya polen filtresinden kaçan kuru bir yaprak parçasının fan pervanesinin arasına sıkışması hiç de düşük bir ihtimal değil. Dengesizleşen kanatçıklar yüksek devirde hava sirkülasyonu sağlamaya çalışırken aerodinamik yapısını kaybeder ve ritmik bir uğultu üretir. Bazen sadece küçük bir yabancı cisim bile sistemin tüm dengesini altüst edebilir... Pervaneyi söküp temizlemek, o koca gürültüyü bir anda bıçak gibi kesebilir.
Giriş voltajındaki anormallikler veya fan rezistansının ömrünü tamamlaması, elektrik motorunun dengesiz akım çekmesine neden olur. Elektriksel yük altındaki bobinler, tork üretemediği anlarda frekans odaklı bir zırıltıyı uğultu şeklinde sürücüye hissettirir. Hız kademesini arttırdıkça sesin şiddetinin yükselmesi, genellikle bu voltaj dengesizliğine veya motor fırçalarının bitmeye yüz tutmasına işaret eder. Kabloları ve direnci kontrol etmekte her zaman fayda var.
Göğüs torpidosunun arkasındaki plastik aksamların bağlantı klipsleri zamanla gevşer veya sıcak-soğuk farkından dolayı genleşerek esnekliğini yitirir. Fan motoru çalıştığı an oluşan doğal titreşim, bu gevşek plastik parçalara çarparak kabin içinde rezonans yaratır. Motorun kendisinde hiçbir arıza olmasa dahi, sırf bu plastik kasadaki boşluk yüzünden devasa bir uğultu duyabilirsiniz. Yani sorun bazen fanda değil, onun durduğu yerdedir.
Sesi fark ettiğiniz ilk anlarda fanı son kademede uzun süre çalıştırmaktan kaçınmak en doğrusudur. Zaten zorlanan ve balans kaybı yaşayan bir motoru yüksek devirde zorlamak, sargıların yanmasına ve çok daha masraflı bir tamirat sürecine yol açabilir. Aracınızı servise götürmeden önce torpido altından gelen sesin kademe değişimlerinde nasıl tepki verdiğini iyi dinleyin... Bu küçük gözlem, ustaya gittiğinizde gereksiz parça değişimlerinin önüne geçecektir.
