Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kış ortasında arabaya biniyorsun, kontağı çeviriyorsun ve o sinir bozucu zırıltı başlıyor. Kalorifer fanından gelen o tuhaf ses, aslında sana açıkça bir şeylerin ters gittiğini söylüyor. Çoğu sürücü bunu görmezden gelir, müziğin sesini açar ve sorunun kendi kendine çözülmesini bekler. Çözülmez. O ses oradaysa, motorun ya da pervanenin canı acıyor demektir.
Muhtemelen içeriye bir yerlerden yaprak, çöp ya da küçük bir dal parçası kaçtı. Fan pervanesi dönerken bu yabancı maddeye çarpıyor ve ortaya o bitmek bilmeyen tıkırtı çıkıyor. Torpido gözünün arkasından gelen bu sese katlanmak zorunda değilsin. Polen filtresini en son ne zaman değiştirdiğini hatırla; belki de filtre yuvasından kaydı ve fana sürtünüyor...
Fanın içindeki motorun burçları ya da rulmanları ömrünü tamamlamış olabilir. Metal metale sürtmeye başladığında, arabanın içi adeta bir jet motoru kabinine dönüşür. Yağsız kalan mekanizma zamanla aşınır ve o meşhur ötme sesini üretir. Ya parça tamamen değişecek ya da o rulmanlar yeniden hayata döndürülecek, ortası yok.
Kademeyi bire aldığında ses az geliyor, dörde getirdiğinde ise torpido yerinden çıkacak gibi mi oluyor? Devir arttıkça sesin şiddetlenmesi, doğrudan fan balansının bozulduğuna işarettir. Pervane kanatlarından biri kırılmış veya çatlamışsa, hava sirkülasyonu dengesizleşir. Yalpalayarak dönen bir plastik parçası da er ya da geç etrafındaki muhafazaya çarpmaya mahkumdur.
Elektrik altyapısındaki anormallikler de bu tarz seslere sebebiyet verebilir. Fan rezistansı arızalandığında motor düzensiz akım alır ve zorlanarak dönmeye başlar. Bu zorlanma, kulağına mekanik bir inilti veya vınlama olarak geri döner. Kabloları ve soketleri kontrol etmekte fayda var, bazen gevşek bir bağlantı bile sistemi delirtebilir.
Parçayı tamamen söküp temizlemek, çoğu zaman bu derdin en net ve kesin ilacıdır. Eğer elin yatkınsa torpidonun altını kurcalamaya başla, korkak alıştırma elini. Kulak tıkamak yerine sorunun kaynağına inmek seni ileride daha büyük bir masraftan kurtarır. Yoksa bir sabah o fan hiç dönmeyebilir ve buz gibi bir arabada kalakalırsın...
Muhtemelen içeriye bir yerlerden yaprak, çöp ya da küçük bir dal parçası kaçtı. Fan pervanesi dönerken bu yabancı maddeye çarpıyor ve ortaya o bitmek bilmeyen tıkırtı çıkıyor. Torpido gözünün arkasından gelen bu sese katlanmak zorunda değilsin. Polen filtresini en son ne zaman değiştirdiğini hatırla; belki de filtre yuvasından kaydı ve fana sürtünüyor...
Fanın içindeki motorun burçları ya da rulmanları ömrünü tamamlamış olabilir. Metal metale sürtmeye başladığında, arabanın içi adeta bir jet motoru kabinine dönüşür. Yağsız kalan mekanizma zamanla aşınır ve o meşhur ötme sesini üretir. Ya parça tamamen değişecek ya da o rulmanlar yeniden hayata döndürülecek, ortası yok.
Kademeyi bire aldığında ses az geliyor, dörde getirdiğinde ise torpido yerinden çıkacak gibi mi oluyor? Devir arttıkça sesin şiddetlenmesi, doğrudan fan balansının bozulduğuna işarettir. Pervane kanatlarından biri kırılmış veya çatlamışsa, hava sirkülasyonu dengesizleşir. Yalpalayarak dönen bir plastik parçası da er ya da geç etrafındaki muhafazaya çarpmaya mahkumdur.
Elektrik altyapısındaki anormallikler de bu tarz seslere sebebiyet verebilir. Fan rezistansı arızalandığında motor düzensiz akım alır ve zorlanarak dönmeye başlar. Bu zorlanma, kulağına mekanik bir inilti veya vınlama olarak geri döner. Kabloları ve soketleri kontrol etmekte fayda var, bazen gevşek bir bağlantı bile sistemi delirtebilir.
Parçayı tamamen söküp temizlemek, çoğu zaman bu derdin en net ve kesin ilacıdır. Eğer elin yatkınsa torpidonun altını kurcalamaya başla, korkak alıştırma elini. Kulak tıkamak yerine sorunun kaynağına inmek seni ileride daha büyük bir masraftan kurtarır. Yoksa bir sabah o fan hiç dönmeyebilir ve buz gibi bir arabada kalakalırsın...
