Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabahın ilk ışıklarıyla garaja inip marşa bastığınızda, o alışılagelmiş motor homurtusunun ardından arkaya doğru süzülen mavimsi bir bulutla karşılaşmak insanın içindeki bütün sürüş hevesini aniden kırıverir; hele ki bu araç bakımlarını asla aksatmadığınız bir Hyundai ise, o an kafanızda dönen binbir türlü soru işaretini ve tarifi imkansız can sıkıntısını çok iyi biliyorum, çünkü otomobil dediğimiz bu karmaşık demir yığını bazen insanı gerçekten köşeye sıkıştırmayı çok iyi bilir.
Aslında işin aslına inildiğinde, egzoz borusundan dışarıya doğru sinsi bir şekilde yayılan o mavi tonlu duman, motorun içinde yanmaması gereken bir şeylerin, yani en temel haliyle motor yağının yanma odasına sızıp benzinle ya da mazotla birlikte cayır cayır tutuştuğunun en net ve en acımasız kanıtıdır; yani motor içeride adeta kendi yağını kavurmaktadır ki bu da kilometreler ilerledikçe yağ seviyesinin tehlikeli boyutlarda azalmasına ve içerideki hassas mekanik parçaların birer birer aşınmasına zemin hazırlar.
Peki bu can sıkıcı durum durup dururken neden baş gösterir derseniz, silindir kapak contalarının zamanla yıpranıp işlevini yitirmesinden tutun da piston segmanlarının artık görevini yapamayacak kadar aşınmasına kadar uzanan geniş bir arıza yelpazesi karşımıza çıkar; bazen de turbo şarjın içindeki minicik keçelerden kaçan o incecik yağ damlaları, sıcak egzoz gazıyla buluştuğu anda o yoğun mavi perdenin oluşmasına tek başına yeter de artar bile, kimbilir belki de sorun sadece masum bir PCV valfinin tıkanmasından ibarettir...
Yıllar boyunca meslek hayatımda onlarca farklı otomobil hikayesi dinledim, binlerce motor açılışına şahit oldum ve şunu çok net söyleyebilirim ki, sürücüler genellikle bu tür uyarıları ilk başta görmezden gelmeyi severler; motor biraz yağ eksiltiyor alt tarafı diyerek geçiştirilen küçük ihmaller, maalesef birkaç ay sonra binlerce liralık ağır motor rektefiye masrafları olarak kapınızı çaldığında iş işten çoktan geçmiş olur, çünkü makine dilsizdir ama sesi çıkmasa da size her gün başka bir sinyal gönderir.
Şimdi elinize bir bez alıp kaputu açtığınızda ve o dipteki yağ çubuğunu çekip baktığınızda, eğer seviye dipteyse ve siz hâlâ bu mavi dumanı sadece havaların soğuk olmasına bağlıyorsanız, kendinizi kandırmaktan vazgeçmenizin tam vakti demektir; zira motor yağının eksilmesi sadece bir eksilme meselesi değil, içerideki metal yorgunluğunun ve yaşanan gizli aşınmaların en somut feryadıdır, bu yüzden aracı derhal güvendiğiniz bir ustaya emanet etmek...
Aslında işin aslına inildiğinde, egzoz borusundan dışarıya doğru sinsi bir şekilde yayılan o mavi tonlu duman, motorun içinde yanmaması gereken bir şeylerin, yani en temel haliyle motor yağının yanma odasına sızıp benzinle ya da mazotla birlikte cayır cayır tutuştuğunun en net ve en acımasız kanıtıdır; yani motor içeride adeta kendi yağını kavurmaktadır ki bu da kilometreler ilerledikçe yağ seviyesinin tehlikeli boyutlarda azalmasına ve içerideki hassas mekanik parçaların birer birer aşınmasına zemin hazırlar.
Peki bu can sıkıcı durum durup dururken neden baş gösterir derseniz, silindir kapak contalarının zamanla yıpranıp işlevini yitirmesinden tutun da piston segmanlarının artık görevini yapamayacak kadar aşınmasına kadar uzanan geniş bir arıza yelpazesi karşımıza çıkar; bazen de turbo şarjın içindeki minicik keçelerden kaçan o incecik yağ damlaları, sıcak egzoz gazıyla buluştuğu anda o yoğun mavi perdenin oluşmasına tek başına yeter de artar bile, kimbilir belki de sorun sadece masum bir PCV valfinin tıkanmasından ibarettir...
Yıllar boyunca meslek hayatımda onlarca farklı otomobil hikayesi dinledim, binlerce motor açılışına şahit oldum ve şunu çok net söyleyebilirim ki, sürücüler genellikle bu tür uyarıları ilk başta görmezden gelmeyi severler; motor biraz yağ eksiltiyor alt tarafı diyerek geçiştirilen küçük ihmaller, maalesef birkaç ay sonra binlerce liralık ağır motor rektefiye masrafları olarak kapınızı çaldığında iş işten çoktan geçmiş olur, çünkü makine dilsizdir ama sesi çıkmasa da size her gün başka bir sinyal gönderir.
Şimdi elinize bir bez alıp kaputu açtığınızda ve o dipteki yağ çubuğunu çekip baktığınızda, eğer seviye dipteyse ve siz hâlâ bu mavi dumanı sadece havaların soğuk olmasına bağlıyorsanız, kendinizi kandırmaktan vazgeçmenizin tam vakti demektir; zira motor yağının eksilmesi sadece bir eksilme meselesi değil, içerideki metal yorgunluğunun ve yaşanan gizli aşınmaların en somut feryadıdır, bu yüzden aracı derhal güvendiğiniz bir ustaya emanet etmek...
