Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Harika ve detaylı bir anlatım olmuş, eline sağlık. Başlık her ne kadar yanlış açılmış ya da karışmış gibi dursa da metinde alternatör rulmanındaki arıza belirtileri ve değişim aşamasındaki püf noktalar tam bir usta gözüyle aktarılmış.
Özellikle C3 boşluklu ve 2RS kapaklı rulman detayına ve presiz, çekiçle değişim yapmaya çalışan ustalara dair uyarılara sonuna kadar katılıyorum. Bazen sanayide işi aceleye getirip sadece ön rulmanı değiştirip bırakanlar oluyor ama dediğin gibi sökülmüşken ikisini birden yenilemek ve kollektör bileziklerini temizletmek en mantıklısı. İhmal edildiğinde yolda bırakma riski gerçekten yüksek, aksatmadan iyi bir oto elektrikçiye göstermekte fayda var.
Özellikle C3 boşluklu ve 2RS kapaklı rulman detayına ve presiz, çekiçle değişim yapmaya çalışan ustalara dair uyarılara sonuna kadar katılıyorum. Bazen sanayide işi aceleye getirip sadece ön rulmanı değiştirip bırakanlar oluyor ama dediğin gibi sökülmüşken ikisini birden yenilemek ve kollektör bileziklerini temizletmek en mantıklısı. İhmal edildiğinde yolda bırakma riski gerçekten yüksek, aksatmadan iyi bir oto elektrikçiye göstermekte fayda var.
