Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otomobil dünyasında bazı arızalar vardır ki, sürücüyü adeta deli eder, sinir küpüne döndürür; işte o lanet olası Ford rölanti dalgalanması tam olarak böyle bir şeydir. Işıkta durursun, araba sanki nefes alıp veriyormuş gibi kendi kendine gaz verip durur, durur da durur...
Gaz pedalına dokunmadığın halde devir saatinin o deli gibi aşağı yukarı oynaması var ya, insanı çileden çıkaran asıl detay odur. Rolanti motoru mu kirlendi, boğaz kelebeği mi ömrünü doldurdu, yoksa o minicik bir hortum yerinden çıkıp hava mı alıyor...
Kimisi "koy usta, temizlesinler geçer" der işin içinden çıkar ama o iş o kadar ucuz ve kolay değil maalesef. Hava akış metresi arızalıysa, ECU dediğimiz beyin kafayı yemişse sen ne kadar temizletirsen temizlet, o ibre yine o sabahlara kadar oynayacak...
Sabah ilk marşa basarsın, motor homurdanır, titrer, hatta bazen kendini tutamayarak stop eder; işte bu rölanti dalgalanması denen illetin en net tablosudur. Motor sıcakken düzelir gibi olur ama sen asıl o trafikte sıkışıp kaldığın anlardaki o istikrarsızlığa bak, asıl facia oradadır...
Elektronik sensörlerin araba üzerindeki o gizli saltanatı yüzünden bugün binlerce Ford sahibi sanayi yollarını aşındırıp duruyor, duruyor da bir türlü kesin çözüme ulaşamıyor. Bir usta "bogaz kelebeği" der, öteki "benzin pompası zayıf" der; herkes ayrı bir telden çalar, zavallı araç ise her kafadan bir ses çıkması yüzünden masraf üstüne masraf açar...
Araçta rölanti oynamaya başladıysa bütçeni ve sabrını şimdiden hazırla çünkü o arıza tek bir parçayla bitmez, zincirleme bir bela gibi peşini bırakmaz. Basit bir müşür arızasından kaçarken kendini komple motor tesisatını yenilerken bulabilirsin, yeter ki o dalgalanmanın kaynağını doğru tespit et...
Kimi zaman sadece beyin güncellemesiyle çözülecek bir yazılım hatası, sırf usta bilmediği için sana binlerce liraya mal olur, insanın dokunuyor işte en çok bu kısmı. O yüzden her ses çıkaran Ford'u rastgele ellletmeyin, ehil bir ele düşmezseniz o dalgalanma rüyalarınıza girmeye başlar, benden söylemesi...
Gaz pedalına dokunmadığın halde devir saatinin o deli gibi aşağı yukarı oynaması var ya, insanı çileden çıkaran asıl detay odur. Rolanti motoru mu kirlendi, boğaz kelebeği mi ömrünü doldurdu, yoksa o minicik bir hortum yerinden çıkıp hava mı alıyor...
Kimisi "koy usta, temizlesinler geçer" der işin içinden çıkar ama o iş o kadar ucuz ve kolay değil maalesef. Hava akış metresi arızalıysa, ECU dediğimiz beyin kafayı yemişse sen ne kadar temizletirsen temizlet, o ibre yine o sabahlara kadar oynayacak...
Sabah ilk marşa basarsın, motor homurdanır, titrer, hatta bazen kendini tutamayarak stop eder; işte bu rölanti dalgalanması denen illetin en net tablosudur. Motor sıcakken düzelir gibi olur ama sen asıl o trafikte sıkışıp kaldığın anlardaki o istikrarsızlığa bak, asıl facia oradadır...
Elektronik sensörlerin araba üzerindeki o gizli saltanatı yüzünden bugün binlerce Ford sahibi sanayi yollarını aşındırıp duruyor, duruyor da bir türlü kesin çözüme ulaşamıyor. Bir usta "bogaz kelebeği" der, öteki "benzin pompası zayıf" der; herkes ayrı bir telden çalar, zavallı araç ise her kafadan bir ses çıkması yüzünden masraf üstüne masraf açar...
Araçta rölanti oynamaya başladıysa bütçeni ve sabrını şimdiden hazırla çünkü o arıza tek bir parçayla bitmez, zincirleme bir bela gibi peşini bırakmaz. Basit bir müşür arızasından kaçarken kendini komple motor tesisatını yenilerken bulabilirsin, yeter ki o dalgalanmanın kaynağını doğru tespit et...
Kimi zaman sadece beyin güncellemesiyle çözülecek bir yazılım hatası, sırf usta bilmediği için sana binlerce liraya mal olur, insanın dokunuyor işte en çok bu kısmı. O yüzden her ses çıkaran Ford'u rastgele ellletmeyin, ehil bir ele düşmezseniz o dalgalanma rüyalarınıza girmeye başlar, benden söylemesi...
