Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken bir an motorun soluksuz kaldığını hissettiniz mi hiç, o devasa güç birden yok olup gitti...
Gaza yüklendiğinizde beklenen o coşkulu tepki yerine sessiz bir yığılma başlıyorsa, motor beyni size alttan alta bir şeyler fısıldıyor demektir.
P0299 kodu tam olarak bu sessizliğin adıdır aslında; turbo besleme basıncının gerektiği seviyeye ulaşamadığını, sistemin bir yerlerde hava kaçırdığını ya da yorulduğunu söyler.
Acaba turbo valfi mi takılı kaldı, yoksa intercooler hortumunda minik bir çatlak mı oluştu...
Yetkili servis ekranlarında bu kod belirdiğinde ustalar hemen hortumları, kelepçeleri ve selenoid valfi gözden geçirmeye başlar, başka türlü gerçeğe ulaşmak imkansızdır.
Basınç düşükse motor yeterli oksijeni alamaz, yakıtı tam yakamaz ve sonuçta o canavar gibi giden araba hantal bir kasaya dönüşür...
Sürekli aynı devirde kullanmak veya ihmal etmek sadece yakıt tüketimini artırmakla kalmaz, turbolu bir motorun kalbine yavaş yavaş zarar verir.
Filtreleri değiştirmek bazen işe yarar sanırsınız ama asıl mesele sistemin içindeki o gizli kaçağı bulmaktır, yani rüzgarı yakalamak gerekir.
Yokuş yukarı çıkarken vites küçültmek zorunda kalmak ne kadar acı verici değil mi, hele o modern motorun gücüne güvenmişken...
Aracınızın hafızasındaki bu uyarıyı silip geçmek sorunu ortadan kaldırmaz, sadece erteler; bu yüzden derine inmek, o basınç kaybının kaynağını kurutmak şarttır.
Gaza yüklendiğinizde beklenen o coşkulu tepki yerine sessiz bir yığılma başlıyorsa, motor beyni size alttan alta bir şeyler fısıldıyor demektir.
P0299 kodu tam olarak bu sessizliğin adıdır aslında; turbo besleme basıncının gerektiği seviyeye ulaşamadığını, sistemin bir yerlerde hava kaçırdığını ya da yorulduğunu söyler.
Acaba turbo valfi mi takılı kaldı, yoksa intercooler hortumunda minik bir çatlak mı oluştu...
Yetkili servis ekranlarında bu kod belirdiğinde ustalar hemen hortumları, kelepçeleri ve selenoid valfi gözden geçirmeye başlar, başka türlü gerçeğe ulaşmak imkansızdır.
Basınç düşükse motor yeterli oksijeni alamaz, yakıtı tam yakamaz ve sonuçta o canavar gibi giden araba hantal bir kasaya dönüşür...
Sürekli aynı devirde kullanmak veya ihmal etmek sadece yakıt tüketimini artırmakla kalmaz, turbolu bir motorun kalbine yavaş yavaş zarar verir.
Filtreleri değiştirmek bazen işe yarar sanırsınız ama asıl mesele sistemin içindeki o gizli kaçağı bulmaktır, yani rüzgarı yakalamak gerekir.
Yokuş yukarı çıkarken vites küçültmek zorunda kalmak ne kadar acı verici değil mi, hele o modern motorun gücüne güvenmişken...
Aracınızın hafızasındaki bu uyarıyı silip geçmek sorunu ortadan kaldırmaz, sadece erteler; bu yüzden derine inmek, o basınç kaybının kaynağını kurutmak şarttır.
