Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kırmızı bir ibre, aceleyle tırmandığı o tehlikeli köşede inatla duruyorsa, Ford'un motoru sana çok ciddi bir şey söylüyor demektir.
Hani şu gösterge panelindeki minik termometre simgesi var ya, işte o yandığı an aslında kaputtaki suyun kaynamaya başladığının resmidir.
Radyatörün delinmiş olabilir mi?
Çoğu zaman kuryelerin ya da trafikte sıkışıp kalanların gözden kaçırdığı en büyük detaydır bu; eksilen antifriz, motoru yavaş yavaş içeriden kavurur.
Termostat dediğimiz o küçük parça bazen açık kalmayı unutup tamamen kilitlenir ve suyun motora gitmesine izin vermez, olan zavallı silindir kapak contasına olur...
Fan açmıyor olabilir, şehiriçi dur-kalklarda o pervane dönmüyorsa sıcaklık tırmanışa geçer çünkü rüzgarı arkasına alamaz motor.
Hemen sağa çekip kontağı kapatmak gerekir ama dikkat et, asla sıcak motorun su kapağını çıplak elle açma yoksa o buhar bütün elini yakar.
Yağ seviyesini kontrol ettin mi peki, susuz kalmış bir demir yığını nasıl sürtünmeyle ısınıyorsa, yağsız kalan motor da kısa sürede hararet yapar.
Bazen sadece müşür bozulmuştur, sensör yanlış alarm veriyordur ama bunu riske atmak asla akıl kârı değildir.
Yol kenarında beklerken kaputu aralayıp hafifçe havayı içeri almasını sağlamak en doğrusudur, motor kendi kendine soğusun diye sabırla beklemelisin.
Hani şu gösterge panelindeki minik termometre simgesi var ya, işte o yandığı an aslında kaputtaki suyun kaynamaya başladığının resmidir.
Radyatörün delinmiş olabilir mi?
Çoğu zaman kuryelerin ya da trafikte sıkışıp kalanların gözden kaçırdığı en büyük detaydır bu; eksilen antifriz, motoru yavaş yavaş içeriden kavurur.
Termostat dediğimiz o küçük parça bazen açık kalmayı unutup tamamen kilitlenir ve suyun motora gitmesine izin vermez, olan zavallı silindir kapak contasına olur...
Fan açmıyor olabilir, şehiriçi dur-kalklarda o pervane dönmüyorsa sıcaklık tırmanışa geçer çünkü rüzgarı arkasına alamaz motor.
Hemen sağa çekip kontağı kapatmak gerekir ama dikkat et, asla sıcak motorun su kapağını çıplak elle açma yoksa o buhar bütün elini yakar.
Yağ seviyesini kontrol ettin mi peki, susuz kalmış bir demir yığını nasıl sürtünmeyle ısınıyorsa, yağsız kalan motor da kısa sürede hararet yapar.
Bazen sadece müşür bozulmuştur, sensör yanlış alarm veriyordur ama bunu riske atmak asla akıl kârı değildir.
Yol kenarında beklerken kaputu aralayıp hafifçe havayı içeri almasını sağlamak en doğrusudur, motor kendi kendine soğusun diye sabırla beklemelisin.
