Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ford'unun kabininde o küçük kolu çektiğinde beklediğin o güven veren tıkırtı gelmiyor mu, yoksa son zamanlarda yokuşlarda araba hafiften kaçmaya mı başladı...
Arka fren kaliperlerinin içindeki mil mekanizması zamanla rutubetten sıkışır, sen kolu indirsen bile balata diski sıkmaya devam eder ve o balata balata yeme kokusu burnuna geliverir birden.
Halatın dış plastik kılıfı çatlayıp içeri su aldığında kışın don yapar, işte o an el freni ya tamamen boşa çıkar ya da hareket etmeni engeller tamamen.
Elektronik park freni olan modellerde ise durum biraz daha karışık; arka akstaki minik elektrik motorları dişli sıyırıp arıza lambasını yakar ve sensör hatası yüzünden sistem kendini kilitler.
Körük kısmının altındaki ayar somununu kurcalamadan önce tıkırtı seslerini iyi dinle, çünkü bazen sadece telin esnemesi yüzünden boşa düşer o mekanizma.
Diskli sistemlerde kampana entegre çalışan minik balatalar aşındıkça kurs mesafesi uzar, sen ne kadar çekersen çek tutmaz işte.
Kış günleri sabahın ayazında donmuş teli şiddetle çekip koparmak yerine hafifçe ısıtmayı dene, belki de masrafsız kurtulacaksın bu dertten.
Balata tozları ve paslanma o hareketli kolların yaylarını tembelliğe alıştırır, WD40 sıkıp geçiştirmek yerine o yayı söküp iyice temizlemek şart aslında.
Arka fren kaliperlerinin içindeki mil mekanizması zamanla rutubetten sıkışır, sen kolu indirsen bile balata diski sıkmaya devam eder ve o balata balata yeme kokusu burnuna geliverir birden.
Halatın dış plastik kılıfı çatlayıp içeri su aldığında kışın don yapar, işte o an el freni ya tamamen boşa çıkar ya da hareket etmeni engeller tamamen.
Elektronik park freni olan modellerde ise durum biraz daha karışık; arka akstaki minik elektrik motorları dişli sıyırıp arıza lambasını yakar ve sensör hatası yüzünden sistem kendini kilitler.
Körük kısmının altındaki ayar somununu kurcalamadan önce tıkırtı seslerini iyi dinle, çünkü bazen sadece telin esnemesi yüzünden boşa düşer o mekanizma.
Diskli sistemlerde kampana entegre çalışan minik balatalar aşındıkça kurs mesafesi uzar, sen ne kadar çekersen çek tutmaz işte.
Kış günleri sabahın ayazında donmuş teli şiddetle çekip koparmak yerine hafifçe ısıtmayı dene, belki de masrafsız kurtulacaksın bu dertten.
Balata tozları ve paslanma o hareketli kolların yaylarını tembelliğe alıştırır, WD40 sıkıp geçiştirmek yerine o yayı söküp iyice temizlemek şart aslında.
