Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Krank kasnağından süzülen yağ hidrolik pompasına bindiğinde, direksiyon dişli kutusunun içindeki keçe grubu çoktan ömrünü tamamlamıştır; zaten milin yüzeyindeki o mikroskobik aşınmayı başka nasıl açıklayabilirsin ki?
Kremayer dişlisi ile pinyon dişlisi arasındaki boşluk (backlash) milimetrenin yüzde yirmisini bulduğunda, düz yolda giderken bile direksiyonu sürekli toplamak zorunda kalırsın; bu hidrolik destekli sistemlerde mekanik bir acizliktir.
Rot millerinin mafsalları boşluk yaptığında hidrolik basınç nereye gider sanıyorsun?
Direksiyonu tam sağa dayadığında gelen o metalik vuruntu sesi, tahrik pinyonunun set üstüne binmesinden başka bir şey değildir; yastık ayar pulunu kuralına göre sıkmazsan bu uğultu kabine kaçınılmaz olarak dolar.
Torsiyon çubuğundaki burulma hassasiyeti kaybolduğunda, EPS motoru ECU'dan gelen akımı yanlış yorumlar; işte o an sağa dönerken sertleşen, sola dönerken aniden boşa çıkan o garip hissin asıl faili budur.
Kremayer dişlisi ile pinyon dişlisi arasındaki boşluk (backlash) milimetrenin yüzde yirmisini bulduğunda, düz yolda giderken bile direksiyonu sürekli toplamak zorunda kalırsın; bu hidrolik destekli sistemlerde mekanik bir acizliktir.
Rot millerinin mafsalları boşluk yaptığında hidrolik basınç nereye gider sanıyorsun?
Direksiyonu tam sağa dayadığında gelen o metalik vuruntu sesi, tahrik pinyonunun set üstüne binmesinden başka bir şey değildir; yastık ayar pulunu kuralına göre sıkmazsan bu uğultu kabine kaçınılmaz olarak dolar.
Torsiyon çubuğundaki burulma hassasiyeti kaybolduğunda, EPS motoru ECU'dan gelen akımı yanlış yorumlar; işte o an sağa dönerken sertleşen, sola dönerken aniden boşa çıkan o garip hissin asıl faili budur.
