Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah arabanıza binip anahtarı çevirdiğinizde o her zamanki pürüzsüz motor sesini duyamıyorsanız, sanki araç bir türlü ritmini bulamıyorsa durum biraz can sıkıcı olabilir. Rölantide beklerken direksiyondaki titreşim birden artıyor, araç adeta kendi kendine sallanıyorsa gözlerimizi hemen ateşleme sistemine çevirmemiz gerekir. Enjektör bobini kafayı yemeye başladığında motorun dengesi tamamen şaşar... Hani o tıkır tıkır çalışan sistem gider, yerine sürekli öksüren bir makine gelir.
Gaza bastığınızda araba eski hırsıyla ileri atılmak yerine arkadan biri çekiyormuş gibi nazlanıyorsa ne düşünürsünüz? Sollamaya çıkarken o güvendiğiniz beygirlerin aniden ortadan kaybolması, pedalın altında bomboş bir his bırakması tam olarak bu meret yüzünden yaşanıyor. Güç düşüşü öyle sinsice başlar ki önce yakıttan sanırsınız ama alakası yoktur. Araç çekişten düşer, hızlanmak adeta bir işkenceye dönüşür.
Sürücü koltuğunda otururken gösterge panelinde beliren o sarı motor arıza lambası çoğumuzun kabusudur. Bazen sabit yanar, bazen de hızlandıkça göz kırpmaya başlar insana... Bobin doğru dürüst elektrik iletmediğinde silindirlerden biri görevini yapmayı bırakır ve araç bilgisayarı bunu anında fark edip panoya uyarısını yapıştırır. O ışık yandıysa sağa çekip bir soluklanmakta, durumu ciddiye almakta fayda var.
Mevzu sadece performansın düşmesiyle bitse yine iyi, işin bir de cüzdanı yakan yakıt kısmı var ki sormayın. Silindire giren yakıt tam anlamıyla tutuşamadığı için sistem daha fazla benzin veya motorin çekmeye başlar. Depoyu yeni doldurmuşsunuzdur ama ibre gözünüzün önünde erir gider... Bazen egzoza baktığınızda kapkara bir duman veya çiğ yakıt kokusu fark ederseniz hiç şaşırmayın, patlayamayan yakıt doğrudan dışarı atılıyordur çünkü.
Işıklarda durduğunuzda motorun aniden stop etmesi veya çalışırken garip patlama seslerinin gelmesi sizce de büyük bir aksilik değil mi? Egzozdan gelen pat pat sesleri, yani o meşhur geri tepme olayı, yanmamış gazların sıcak egzoz borusunda patlamasından başka bir şey değildir. Yolda kalma korkusuyla sürmek yerine en yakın sanayinin yolunu tutmak, emin olun sizi daha büyük masraflardan korur.
Bazen ustanız sadece bobini değiştirelim der geçer ama bizce tüm bu sistemin bir bütün olduğunu unutmamak lazım. Arızalı bir parçayla yola devam etmek koca bir motoru heba edebilir, o yüzden ufak bir tekleme hissettiğiniz an kulak arkası etmeyin. Aracınızı dinleyin, o zaten size neyin ağrıdığını bir şekilde anlatacaktır...
Gaza bastığınızda araba eski hırsıyla ileri atılmak yerine arkadan biri çekiyormuş gibi nazlanıyorsa ne düşünürsünüz? Sollamaya çıkarken o güvendiğiniz beygirlerin aniden ortadan kaybolması, pedalın altında bomboş bir his bırakması tam olarak bu meret yüzünden yaşanıyor. Güç düşüşü öyle sinsice başlar ki önce yakıttan sanırsınız ama alakası yoktur. Araç çekişten düşer, hızlanmak adeta bir işkenceye dönüşür.
Sürücü koltuğunda otururken gösterge panelinde beliren o sarı motor arıza lambası çoğumuzun kabusudur. Bazen sabit yanar, bazen de hızlandıkça göz kırpmaya başlar insana... Bobin doğru dürüst elektrik iletmediğinde silindirlerden biri görevini yapmayı bırakır ve araç bilgisayarı bunu anında fark edip panoya uyarısını yapıştırır. O ışık yandıysa sağa çekip bir soluklanmakta, durumu ciddiye almakta fayda var.
Mevzu sadece performansın düşmesiyle bitse yine iyi, işin bir de cüzdanı yakan yakıt kısmı var ki sormayın. Silindire giren yakıt tam anlamıyla tutuşamadığı için sistem daha fazla benzin veya motorin çekmeye başlar. Depoyu yeni doldurmuşsunuzdur ama ibre gözünüzün önünde erir gider... Bazen egzoza baktığınızda kapkara bir duman veya çiğ yakıt kokusu fark ederseniz hiç şaşırmayın, patlayamayan yakıt doğrudan dışarı atılıyordur çünkü.
Işıklarda durduğunuzda motorun aniden stop etmesi veya çalışırken garip patlama seslerinin gelmesi sizce de büyük bir aksilik değil mi? Egzozdan gelen pat pat sesleri, yani o meşhur geri tepme olayı, yanmamış gazların sıcak egzoz borusunda patlamasından başka bir şey değildir. Yolda kalma korkusuyla sürmek yerine en yakın sanayinin yolunu tutmak, emin olun sizi daha büyük masraflardan korur.
Bazen ustanız sadece bobini değiştirelim der geçer ama bizce tüm bu sistemin bir bütün olduğunu unutmamak lazım. Arızalı bir parçayla yola devam etmek koca bir motoru heba edebilir, o yüzden ufak bir tekleme hissettiğiniz an kulak arkası etmeyin. Aracınızı dinleyin, o zaten size neyin ağrıdığını bir şekilde anlatacaktır...
