Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde o sarı lamba yandığında kalbin bir an durur gibi olur, biliyorum. Genelde herkes motoru suçlar hemen. Oysa kabin altındaki görünmez kablolarda minik bir kopukluk ya da şasi temasslığı vardır bütün mesele.
Akü zayıfladığında veya alternatif şarj etmeyi kestiğinde beyin sinyal göndermeye başlar. Elektrik akımı dengesizleşince sensörler neye uğradığını şaşırır. Yanlış voltaj bilgisi alan bilgisayar da o sinir bozucu lambayı yakar bırakır.
Bujiler ateşleme yapmıyor diye düşünürsün bazen. Aslında sorun bobine giden akımdaki ani düşüştür. Enerji iletiminde yaşanan en ufak aksama bile motorun çalışmasını etkiler.
Far anahtarından tut da sigorta kutusuna kadar her detay bu sisteme bağlıdır. Eskimiş bir kablo bütün paneli alt üst edebilir... Kim derdi ki ufak bir oksitlenme bu kadar büyük bir uyarı verecek?
Ustaya gittiğinde "önce tesisata bakalım" demezler genelde. Doğrudan bilgisayara bağlayıp arıza kodu ararlar. Sensör arızası denip geçilir ama işin aslı akım kaçağıdır çoğunlukla.
O lambayı söndürmek için önce akü kutup başlarını kontrol etmelisin. Gevşek bir vida ya da paslı bir bağlantı bütün bu kabusu başlatmaya yeter de artar bile. Bakarsın, belki de mesele sadece küçük bir temassızlıktır.
Akü zayıfladığında veya alternatif şarj etmeyi kestiğinde beyin sinyal göndermeye başlar. Elektrik akımı dengesizleşince sensörler neye uğradığını şaşırır. Yanlış voltaj bilgisi alan bilgisayar da o sinir bozucu lambayı yakar bırakır.
Bujiler ateşleme yapmıyor diye düşünürsün bazen. Aslında sorun bobine giden akımdaki ani düşüştür. Enerji iletiminde yaşanan en ufak aksama bile motorun çalışmasını etkiler.
Far anahtarından tut da sigorta kutusuna kadar her detay bu sisteme bağlıdır. Eskimiş bir kablo bütün paneli alt üst edebilir... Kim derdi ki ufak bir oksitlenme bu kadar büyük bir uyarı verecek?
Ustaya gittiğinde "önce tesisata bakalım" demezler genelde. Doğrudan bilgisayara bağlayıp arıza kodu ararlar. Sensör arızası denip geçilir ama işin aslı akım kaçağıdır çoğunlukla.
O lambayı söndürmek için önce akü kutup başlarını kontrol etmelisin. Gevşek bir vida ya da paslı bir bağlantı bütün bu kabusu başlatmaya yeter de artar bile. Bakarsın, belki de mesele sadece küçük bir temassızlıktır.
