Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayide hangi ustaya gitseniz, arabanın çekişi düştüğü an faturayı hemen ona keser: EGR valfi. Aslında egzoz gazını geri dönüştürüp motoru rahatlatması gereken bu küçük parça, tıkandığı zaman adeta bir yakıt canavarına dönüşebilir. Sürücüler genelde motor arıza lambası yanana kadar durumun ciddiyetini pek anlamaz. Oysa motorun nefes alamaması, doğrudan cebinizi vurmaya başlamıştır bile. Yakıt tüketiminin tırmanışa geçmesi tam da bu yüzden sürpriz değil; çünkü motor, içeriye giren kirli hava yüzünden optimum yanmayı gerçekleştirebilmek için daha fazla yakıta ihtiyaç duyar.
Kurum bağlamış bir valf, motorun en büyük gizli düşmanıdır. Düşünün ki koşmaya çalışıyorsunuz ama birisi burnunuzu tıkıyor; işte arabanızın hissettiği tam olarak bu. Temiz hava yerine sürekli egzoz dumanı soluyan bir motor, performansı korumak adına çiğ yakıt püskürtmeye başlar. Haliyle o çok sevdiğiniz, her gün bindiğiniz aracınız bir anda litrelerce yakıtı adeta yutmaya başlar. Sırf bu yüzden bile periyodik bakımlarda o küçük metal parçaya ekstra bir dikkatle bakmak gerekir.
Çoğu sürücü yakıt masrafları arttığında suçu hemen benzin fiyatlarına ya da istasyona atar, oysa suçlu çok daha yakındadır. EGR valfi düzgün açılıp kapanmadığında, silindirlerin içindeki hava-yakıt dengesi tamamen altüst olur. Motor stabil çalışabilmek için çırpındıkça, göstergedeki o ortalama yakıt tüketim rakamı da yukarı doğru tırmanır. Yani, "Araba son zamanlarda çok yakıyor" diyorsanız, istasyon değiştirmek yerine kaputu açtırıp bir kontrol yaptırmanın zamanı gelmiştir belki de...
Temiz bir EGR, cebinizde kalan ekstra para demektir. Eğer aracı sürekli düşük devirde ve sadece şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorsanız, o valfin tıkanmama ihtimali neredeyse yok gibi. Kurum biriktikçe valfin mekanik ömrü kısalır, bu da motorun daha fazla zorlanmasına ve dolayısıyla daha fazla yakıt harcamasına yol açar. Arada bir otobana çıkıp arabaya biraz nefes aldırmak, yüksek devirde kullanıp sistemi temizlemek iyi gelebilir. Bakarsınız, o çok şikayet ettiğiniz tüketim değerleri bir anda eski haline dönüvermiş...
Kurum bağlamış bir valf, motorun en büyük gizli düşmanıdır. Düşünün ki koşmaya çalışıyorsunuz ama birisi burnunuzu tıkıyor; işte arabanızın hissettiği tam olarak bu. Temiz hava yerine sürekli egzoz dumanı soluyan bir motor, performansı korumak adına çiğ yakıt püskürtmeye başlar. Haliyle o çok sevdiğiniz, her gün bindiğiniz aracınız bir anda litrelerce yakıtı adeta yutmaya başlar. Sırf bu yüzden bile periyodik bakımlarda o küçük metal parçaya ekstra bir dikkatle bakmak gerekir.
Çoğu sürücü yakıt masrafları arttığında suçu hemen benzin fiyatlarına ya da istasyona atar, oysa suçlu çok daha yakındadır. EGR valfi düzgün açılıp kapanmadığında, silindirlerin içindeki hava-yakıt dengesi tamamen altüst olur. Motor stabil çalışabilmek için çırpındıkça, göstergedeki o ortalama yakıt tüketim rakamı da yukarı doğru tırmanır. Yani, "Araba son zamanlarda çok yakıyor" diyorsanız, istasyon değiştirmek yerine kaputu açtırıp bir kontrol yaptırmanın zamanı gelmiştir belki de...
Temiz bir EGR, cebinizde kalan ekstra para demektir. Eğer aracı sürekli düşük devirde ve sadece şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorsanız, o valfin tıkanmama ihtimali neredeyse yok gibi. Kurum biriktikçe valfin mekanik ömrü kısalır, bu da motorun daha fazla zorlanmasına ve dolayısıyla daha fazla yakıt harcamasına yol açar. Arada bir otobana çıkıp arabaya biraz nefes aldırmak, yüksek devirde kullanıp sistemi temizlemek iyi gelebilir. Bakarsınız, o çok şikayet ettiğiniz tüketim değerleri bir anda eski haline dönüvermiş...
