Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otomobil dünyasının o sessiz, derinden ve adeta bir gizli kahraman gibi çalışan parçasıdır EGR valfi; ta ki günün birinde motor arıza lambasını panoda kıpkırmızı yakana dek... Pek çoğumuz kaputu açtığımızda neye benzediğini bile bilmeyiz halbuki. Egzoz gazını alıp yeniden yanma odasına gönderen bu sistem, zamanla o kadar ağır bir yükün altında kalır ki tıkanması kaçınılmazdır. Şehir içi trafiğinde dur-kalk yaparken, o kalitesiz yakıtların motorun içinde bıraktığı kurumlarla savaşırken yorulur. Kurum dediysek öyle basit bir toz tabakası değil; zamanla zift gibi, balçık gibi yapışır valfin çeperlerine. Sonra bir bakmışsınız, araba eski çevikliğini kaybetmiş, gaz pedalına bastığınızda o eski iştahlı tepkiyi vermez olmuş.
Sürücü koltuğuna oturduğunuzda hissettiğiniz o ani güç kayıpları veya motorun rölantide adeta bir beşik gibi sallanması aslında size açık bir mektuptur. Valf mekanizması karbon karası yüzünden tam kapanamadığında ya da açık kaldığında, motorun hava-yakıt dengesi tabiricaizse altüst olur. Temiz hava bekleyen silindirlere sürekli egzoz gazı pompalandığını hayal edin bir... İşte o an motor boğulur, çekişten düşer ve siz ne olduğunu anlamaya çalışırken egzozdan simsiyah dumanlar yükselir. Bazen sadece küçük bir temizlikle kurtarabileceğiniz o parça, ihmal edildiğinde koca bir motor bloğunun performansını baltalayabilir.
Usta ellerin değmediği, "bir şey olmaz" denilerek geçiştirilen periyodik bakımlar bu arızanın en sadık dostudur diyebiliriz. Özellikle dizel araç sahiplerinin korkulu rüyası haline gelen bu durum, aslında tamamen motorun doğası gereği ortaya çıkan kimyasal bir birikim problemidir. Yüksek sıcaklıklar altında sürekli çalışan o metal parça, kalitesiz yağ kullanımı ve kısa mesafeli sürüş alışkanlıklarıyla birleştiğinde adeta intihar eder. Aracınızı sürekli düşük devirde, motor tam ısınmadan stop edecek şekilde kullanıyorsanız bu tıkanma sürecini kendi ellerinizle hızlandırıyorsunuz demektir. Kurumun valf milini sıkıştırması, mekanik aksamın tamamen kilitlenmesine yol açar ki bu da artık geri dönüşü olmayan bir yola girildiğinin resmidir.
Sanayinin o tanıdık kokusunu içinize çektiğinizde, iyi bir ustanın size ilk söyleyeceği şey "bu araba nefes alamıyor" olacaktır. Gerçekten de öyledir; EGR valfi arızalandığında motor adeta astım hastası gibi tıkanır, zorlanır. Çözüm mü? Bazen sadece doğru zamanda yapılan bir kurum temizliği, bazen ise parçanın tamamen yenilenmesi... Ama en önemlisi, o motorun sesini dinlemeyi bilmek, en ufak bir teklemede veya yakıt tüketimindeki o ani, mantıksız artışlarda şüphelenmeyi öğrenmektir.
Sürücü koltuğuna oturduğunuzda hissettiğiniz o ani güç kayıpları veya motorun rölantide adeta bir beşik gibi sallanması aslında size açık bir mektuptur. Valf mekanizması karbon karası yüzünden tam kapanamadığında ya da açık kaldığında, motorun hava-yakıt dengesi tabiricaizse altüst olur. Temiz hava bekleyen silindirlere sürekli egzoz gazı pompalandığını hayal edin bir... İşte o an motor boğulur, çekişten düşer ve siz ne olduğunu anlamaya çalışırken egzozdan simsiyah dumanlar yükselir. Bazen sadece küçük bir temizlikle kurtarabileceğiniz o parça, ihmal edildiğinde koca bir motor bloğunun performansını baltalayabilir.
Usta ellerin değmediği, "bir şey olmaz" denilerek geçiştirilen periyodik bakımlar bu arızanın en sadık dostudur diyebiliriz. Özellikle dizel araç sahiplerinin korkulu rüyası haline gelen bu durum, aslında tamamen motorun doğası gereği ortaya çıkan kimyasal bir birikim problemidir. Yüksek sıcaklıklar altında sürekli çalışan o metal parça, kalitesiz yağ kullanımı ve kısa mesafeli sürüş alışkanlıklarıyla birleştiğinde adeta intihar eder. Aracınızı sürekli düşük devirde, motor tam ısınmadan stop edecek şekilde kullanıyorsanız bu tıkanma sürecini kendi ellerinizle hızlandırıyorsunuz demektir. Kurumun valf milini sıkıştırması, mekanik aksamın tamamen kilitlenmesine yol açar ki bu da artık geri dönüşü olmayan bir yola girildiğinin resmidir.
Sanayinin o tanıdık kokusunu içinize çektiğinizde, iyi bir ustanın size ilk söyleyeceği şey "bu araba nefes alamıyor" olacaktır. Gerçekten de öyledir; EGR valfi arızalandığında motor adeta astım hastası gibi tıkanır, zorlanır. Çözüm mü? Bazen sadece doğru zamanda yapılan bir kurum temizliği, bazen ise parçanın tamamen yenilenmesi... Ama en önemlisi, o motorun sesini dinlemeyi bilmek, en ufak bir teklemede veya yakıt tüketimindeki o ani, mantıksız artışlarda şüphelenmeyi öğrenmektir.
