Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
EGR valfi arızasıyla karşılaşan sürücülerin ilk durağı genellikle kulaktan dolma bilgilerle hareket eden mahalle tamircileri oluyor.
Aracın çekişten düşmesini veya siyah duman atmasını doğrudan valfin bozulmasına bağlamak ise tam anlamıyla büyük bir yanılgı.
Aslında ortada fol yok yumurta yokken sırf arıza lambası yandı diye parça değiştirmek ne kadar mantıklı...
Daha temizlik nedir bilmeden doğrudan değişim masasına koşanlar sonunda binlerce liralık faturalarla baş başa kalıyorlar.
Kurum bağlamış bir parçayı tinerle ya da balata spreyiyle sabaha kadar yıkayın sonuç yine hüsran olacak.
EGR valfi sadece sökülüp takılan basit bir demir yığını değil motorun ciğeriyle doğrudan oynayan hassas bir mekanizma...
Hangi usta eline tornavidayı alıp bu valfi söktüğünde gerçekten ne yaptığını biliyor ki sanki herkes mühendis kesildi başımıza.
Yazılım iptaliyle bu sorunu kökten çözdüğünü zannedenlerin motoru birkaç yıl içinde eline alması da işin acı ve kaçınılmaz sonu.
Egzoz gazını geri sirküle eden bu sistemi devre dışı bırakmak demek aslında kendi bindiğimiz dalı kesmekten başka bir şey değil...
Bütçeyi koruyacağız derken motora verdiğimiz zararın faturasını ileride ödemek zorunda kalacağımızı neden kimse hesaba katmıyor.
Sorunun kaynağını bulmadan sadece semptomları tedavi etmek hastayı iyileştirmez sadece ölümünü geciktirir o kadar.
Doğru teşhis konulmadığı sürece bu döngüden çıkamayacağız ve her altı ayda bir aynı parça yüzünden sanayi yollarına düşeceğiz.
Aracın çekişten düşmesini veya siyah duman atmasını doğrudan valfin bozulmasına bağlamak ise tam anlamıyla büyük bir yanılgı.
Aslında ortada fol yok yumurta yokken sırf arıza lambası yandı diye parça değiştirmek ne kadar mantıklı...
Daha temizlik nedir bilmeden doğrudan değişim masasına koşanlar sonunda binlerce liralık faturalarla baş başa kalıyorlar.
Kurum bağlamış bir parçayı tinerle ya da balata spreyiyle sabaha kadar yıkayın sonuç yine hüsran olacak.
EGR valfi sadece sökülüp takılan basit bir demir yığını değil motorun ciğeriyle doğrudan oynayan hassas bir mekanizma...
Hangi usta eline tornavidayı alıp bu valfi söktüğünde gerçekten ne yaptığını biliyor ki sanki herkes mühendis kesildi başımıza.
Yazılım iptaliyle bu sorunu kökten çözdüğünü zannedenlerin motoru birkaç yıl içinde eline alması da işin acı ve kaçınılmaz sonu.
Egzoz gazını geri sirküle eden bu sistemi devre dışı bırakmak demek aslında kendi bindiğimiz dalı kesmekten başka bir şey değil...
Bütçeyi koruyacağız derken motora verdiğimiz zararın faturasını ileride ödemek zorunda kalacağımızı neden kimse hesaba katmıyor.
Sorunun kaynağını bulmadan sadece semptomları tedavi etmek hastayı iyileştirmez sadece ölümünü geciktirir o kadar.
Doğru teşhis konulmadığı sürece bu döngüden çıkamayacağız ve her altı ayda bir aynı parça yüzünden sanayi yollarına düşeceğiz.
