Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayiye adımınızı attığınız an sanayi ustasının yüzündeki o yorgun ifadeyi görürsünüz. DSG mekatronik arızası dedilerse cüzdanı şimdiden masaya bırakın. Fiyatlar döviz kuruyla yarıştığı için sabah aldığınız teklif akşam çöp olabiliyor. Parça fiyatı ayrı, işçiliği ayrı dert... Hele bir de yetkili servise yolunuz düşerse vay halinize.
Servisler tamirle falan uğraşmaz, direk komple değişim yazarlar faturaya. Yüz bin liranın üzerinde bir rakamı tek kalemde gözden çıkarmanız gerekir o zaman. Tamam, sıfır parça takılıyor ama değer mi? Bazen sadece küçücük bir basınç tüpü çatlamıştır oysa... Bütün üniteyi çöpe atmak paranızı sokağa saçmaktan farksız.
Piyasada revize edilmiş mekatronik üniteleri dolaşıyor, duymuşsunuzdur. İkinci el alıp topluyorlar, çıkma parçalarla ayağa kaldırıyorlar. Maliyeti sıfır parçanın yarı fiyatına kadar düşüyor belki ama. Ama işte... Güvenebilir misiniz? İki gün sonra otobanın ortasında kalmayacağınızın garantisi var mı?
İşçilik ücretleri tam bir muamma, her usta kafasına göre bir rakam tutturmuş gidiyor. Biri beş bin lira ister, yan dükkandaki usta on beş bin çekebilir. "Abi bu iş çok hassas, kalibrasyonu var, yağı var" diye başlarlar söze. Haksız da sayılmazlar hani, bilgisayara bağlayıp yazılım atmak her yiğidin harcı değil.
Parçayı dışarıdan kendiniz alıp ustaya götürmeyi denediniz mi hiç? Çoğu usta bunu kabul etmez, parça garantisi vermem der kaçar. Haklılar da bir bakıma, internetten alınan parçaların ne olduğu belli değil. Sonra fatura yine size kesilir, hem parçadan olursunuz hem işçilikten.
Maliyet derken sadece parçayı ve ustayı hesaplamak büyük hata olur. O aracın sanayide yattığı her gün sizin için ayrı bir zarar. İşe taksiyle gitmek, kiralık araç tutmak... Gizli masraflar birikir, birikir, mekatronik fiyatını ikiye katlar.
Revizyon mu yaptırsak yoksa sıfır parça mı taktırsak? Bu sorunun tek bir doğru cevabı yok maalesef. Bütçeniz elveriyorsa sıfır taktırın kafanız rahat etsin derim. Yok durumlar sıkışıksa, güvenilir bir revizyon ustası bulup şansınızı deneyeceksiniz...
Arıza lambası yandığı an arabayı kenara çekip çekici çağırın. "Biraz daha giderim, sanayiye varırım" sevdası size çok daha pahalıya patlar. Mekatronik patladığı zaman şanzımanın mekanik kısmına da zarar verebilir. O zaman maliyeti ikiyle değil, üçle çarpmak zorunda kalırsınız.
Servisler tamirle falan uğraşmaz, direk komple değişim yazarlar faturaya. Yüz bin liranın üzerinde bir rakamı tek kalemde gözden çıkarmanız gerekir o zaman. Tamam, sıfır parça takılıyor ama değer mi? Bazen sadece küçücük bir basınç tüpü çatlamıştır oysa... Bütün üniteyi çöpe atmak paranızı sokağa saçmaktan farksız.
Piyasada revize edilmiş mekatronik üniteleri dolaşıyor, duymuşsunuzdur. İkinci el alıp topluyorlar, çıkma parçalarla ayağa kaldırıyorlar. Maliyeti sıfır parçanın yarı fiyatına kadar düşüyor belki ama. Ama işte... Güvenebilir misiniz? İki gün sonra otobanın ortasında kalmayacağınızın garantisi var mı?
İşçilik ücretleri tam bir muamma, her usta kafasına göre bir rakam tutturmuş gidiyor. Biri beş bin lira ister, yan dükkandaki usta on beş bin çekebilir. "Abi bu iş çok hassas, kalibrasyonu var, yağı var" diye başlarlar söze. Haksız da sayılmazlar hani, bilgisayara bağlayıp yazılım atmak her yiğidin harcı değil.
Parçayı dışarıdan kendiniz alıp ustaya götürmeyi denediniz mi hiç? Çoğu usta bunu kabul etmez, parça garantisi vermem der kaçar. Haklılar da bir bakıma, internetten alınan parçaların ne olduğu belli değil. Sonra fatura yine size kesilir, hem parçadan olursunuz hem işçilikten.
Maliyet derken sadece parçayı ve ustayı hesaplamak büyük hata olur. O aracın sanayide yattığı her gün sizin için ayrı bir zarar. İşe taksiyle gitmek, kiralık araç tutmak... Gizli masraflar birikir, birikir, mekatronik fiyatını ikiye katlar.
Revizyon mu yaptırsak yoksa sıfır parça mı taktırsak? Bu sorunun tek bir doğru cevabı yok maalesef. Bütçeniz elveriyorsa sıfır taktırın kafanız rahat etsin derim. Yok durumlar sıkışıksa, güvenilir bir revizyon ustası bulup şansınızı deneyeceksiniz...
Arıza lambası yandığı an arabayı kenara çekip çekici çağırın. "Biraz daha giderim, sanayiye varırım" sevdası size çok daha pahalıya patlar. Mekatronik patladığı zaman şanzımanın mekanik kısmına da zarar verebilir. O zaman maliyeti ikiyle değil, üçle çarpmak zorunda kalırsınız.
