Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Renault kökenli K9K dizel veya H4M benzinli motorların o narin alüminyum bloklarında, ucuz silicate bazlı sıvılar kullandığın an o termostat gövdesinin çatlamasını beklersin zaten.
Organik asit teknolojisine sahip OAT türü antifrizler dışında herhangi bir sıvıyı o genleşme tankına doldurmak, radyatör peteklerini üç ay içinde kireçten tıkayıp silindir kapak contasını yakmaktan başka neye yarar ki?
Gidip sanayideki ustanın "Aynı işte abi ne olacak" lafına inanıp fosfatlı merdiven altı ürünleri basarsan devirdaim pompasının paletleri eridiğinde o binlerce liralık rektefiye masrafını kendi cebinden ödeyeceksin...
Derece ölçer refractometer cihazını eline alıp o antifrizin donma noktasını -37 derecede sabitlemediğin sürece kış sabahı marşa bastığında o su pompasının milini kesmen işten bile değil.
Blok tapalarından sızan o sinsi pembe lekeleri görünce hala termostat müşürünü suçluyorsun değil mi, oysa genleşme kapağının basınç tahliye supabı bozulduğu için tüm sistemi kaynattın...
Organik asit teknolojisine sahip OAT türü antifrizler dışında herhangi bir sıvıyı o genleşme tankına doldurmak, radyatör peteklerini üç ay içinde kireçten tıkayıp silindir kapak contasını yakmaktan başka neye yarar ki?
Gidip sanayideki ustanın "Aynı işte abi ne olacak" lafına inanıp fosfatlı merdiven altı ürünleri basarsan devirdaim pompasının paletleri eridiğinde o binlerce liralık rektefiye masrafını kendi cebinden ödeyeceksin...
Derece ölçer refractometer cihazını eline alıp o antifrizin donma noktasını -37 derecede sabitlemediğin sürece kış sabahı marşa bastığında o su pompasının milini kesmen işten bile değil.
Blok tapalarından sızan o sinsi pembe lekeleri görünce hala termostat müşürünü suçluyorsun değil mi, oysa genleşme kapağının basınç tahliye supabı bozulduğu için tüm sistemi kaynattın...
