Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
C0099 koduyla ilk kez karşılaştığında insanın tüyleri diken diken oluyor biliyoruz, çünkü bu hata doğrudan aracın fren basınç sensöründen gelen sinyallerin kesildiğini veya beyin tarafından okunamadığını söyler.
Elektronik Stabilite Programı yani kısaca ESP beyni, tekerlek hız sensörleri ve hidrolik modul ile sürekli haberleşmek zorundadır, fakat bu kod düştüğünde devre dışı kalan ABS modülü aslında hayatî bir güvenlik açığı demektir.
Peki bu arıza tam olarak nereden patlak veriyor diye sorduğunu duyar gibiyiz, genellikle sensör kablolarının kopması, soketlerin zamanla oksitlenmesi veya fren pedal müşirinin tamamen pert olması bu sonucu doğurur.
Multimetreyi ele alıp soket uçlarındaki voltaj değerlerini tek tek ölçmeden rastgele parça değiştirmek sadece cebini yakar, o yüzden önce pin bağlantılarını ve şasi hatlarını kontrol etmelisin...
Ömrünü tamamlamış bir fren hidrolik sıvısı bile bu hatayı tetikleyebilir, çünkü basınç sensörü içerideki viskozite değişimini algılayamadığı an sisteme acil durum sinyali gönderir.
Aracın tekerleklerini söküp ABS halkalarındaki demir tozlarını ve metal çapaklarını tazyikli hava ile temizlemek bazen her şeyi çözer, bazen de doğrudan sensörün kendisini yenilemek şart olur.
Hata kodunu OBD2 cihazıyla sildikten sonra yola çıkıp otuz kilometre hızla ani fren testi yapmadan bu işin bittiğine asla inanma, zira elektronik sistemler o hatayı hafızasından ancak gerçek yol testinden sonra siler.
Elektronik Stabilite Programı yani kısaca ESP beyni, tekerlek hız sensörleri ve hidrolik modul ile sürekli haberleşmek zorundadır, fakat bu kod düştüğünde devre dışı kalan ABS modülü aslında hayatî bir güvenlik açığı demektir.
Peki bu arıza tam olarak nereden patlak veriyor diye sorduğunu duyar gibiyiz, genellikle sensör kablolarının kopması, soketlerin zamanla oksitlenmesi veya fren pedal müşirinin tamamen pert olması bu sonucu doğurur.
Multimetreyi ele alıp soket uçlarındaki voltaj değerlerini tek tek ölçmeden rastgele parça değiştirmek sadece cebini yakar, o yüzden önce pin bağlantılarını ve şasi hatlarını kontrol etmelisin...
Ömrünü tamamlamış bir fren hidrolik sıvısı bile bu hatayı tetikleyebilir, çünkü basınç sensörü içerideki viskozite değişimini algılayamadığı an sisteme acil durum sinyali gönderir.
Aracın tekerleklerini söküp ABS halkalarındaki demir tozlarını ve metal çapaklarını tazyikli hava ile temizlemek bazen her şeyi çözer, bazen de doğrudan sensörün kendisini yenilemek şart olur.
Hata kodunu OBD2 cihazıyla sildikten sonra yola çıkıp otuz kilometre hızla ani fren testi yapmadan bu işin bittiğine asla inanma, zira elektronik sistemler o hatayı hafızasından ancak gerçek yol testinden sonra siler.
