Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
C0088 arıza kodu ekranda belirdiği an sürücünün ayağı kesilir, o direksiyon bir anda demir yığınına döner ve kas gücüyle araba döndürmek zorunda kalırsın.
Hangi sensörün bozulduğunu anlamak için cihaza bağlamaya gerek yok, sistem doğrudan direksiyon açısı ile ilgili bir terslik olduğunu bağıra bağıra söylüyor zaten.
Soketleri temizlemeden veya beyne format atmadan önce direksiyon kutusunun aldığı fiziksel darbeleri kontrol etmek gerek; çünkü o mil eğildiyse yazılım ne yapsın...
Yıllardır servislere gelen araçlarda aynı senaryoyu görürüm, adam çukura hızlı girer, rot ayarı bozulur ve bilgisayar hemen bu hatayı patlatır.
Sensör arızalı değilse bile kalibrasyonun tamamen uçup gittiğine bahse girerim; o yüzden direksiyonu tam sağa ve tam sola dayayıp hafızayı tazelemek bazen mucize yaratır.
Peki bu kodu silip yola devam etmek gerçekten akıllıca mı, yoksa yolda o direksiyon yine kilitlendiğinde o hızla nereye çarpacağını hesapladın mı?
Elektrik destekli direksiyon sistemleri narin makinelerdir, öyle balyozla vurur gibi direksiyonu sonuna kadar zorlayıp durursanız o tork sensörü tabii ki kafayı yer...
Kablere bir bak, belki de o fareler yine gn-gn kemirmiş geçmiş ortalığı, usta milimlik temassızlık yüzünden sana komple direksiyon kutusu kitlemeye kalkmasın da.
Çözüm net: Önce rot ayarını düzelttir, sonra açı sensörünü kalibre ettir, baktın olmuyor o zaman cebindeki parayı hazırlayıp sıfır sensör sipariş edeceksin.
Hangi sensörün bozulduğunu anlamak için cihaza bağlamaya gerek yok, sistem doğrudan direksiyon açısı ile ilgili bir terslik olduğunu bağıra bağıra söylüyor zaten.
Soketleri temizlemeden veya beyne format atmadan önce direksiyon kutusunun aldığı fiziksel darbeleri kontrol etmek gerek; çünkü o mil eğildiyse yazılım ne yapsın...
Yıllardır servislere gelen araçlarda aynı senaryoyu görürüm, adam çukura hızlı girer, rot ayarı bozulur ve bilgisayar hemen bu hatayı patlatır.
Sensör arızalı değilse bile kalibrasyonun tamamen uçup gittiğine bahse girerim; o yüzden direksiyonu tam sağa ve tam sola dayayıp hafızayı tazelemek bazen mucize yaratır.
Peki bu kodu silip yola devam etmek gerçekten akıllıca mı, yoksa yolda o direksiyon yine kilitlendiğinde o hızla nereye çarpacağını hesapladın mı?
Elektrik destekli direksiyon sistemleri narin makinelerdir, öyle balyozla vurur gibi direksiyonu sonuna kadar zorlayıp durursanız o tork sensörü tabii ki kafayı yer...
Kablere bir bak, belki de o fareler yine gn-gn kemirmiş geçmiş ortalığı, usta milimlik temassızlık yüzünden sana komple direksiyon kutusu kitlemeye kalkmasın da.
Çözüm net: Önce rot ayarını düzelttir, sonra açı sensörünü kalibre ettir, baktın olmuyor o zaman cebindeki parayı hazırlayıp sıfır sensör sipariş edeceksin.
