Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ekranda birden beliren o yabancı simge insanın içini gıcık eder, sanki araba sana küsmüş gibi bakar. B0069 arıza kodu tam olarak böyle bir şeydir, direksiyonun arkasında ya da orta konsolda nazlı nazlı yanıp sönerek huzur kaçırır. Çoğu sürücü bu gibi durumlarda hemen en kötüsünü düşünür, motorun elinde kalacağından ya da masrafın büyüyeceğinden korkar. Oysa her uyarı lambası ölüm kalım meselesi değildir, bazen sadece küçük bir temassızlık bazen de sensör hatası yüzünden bu kod hafızaya düşer. Ne yapmak gerekir peki, hemen servise mi koşturmalı yoksa kendi kendine geçer diye beklemeli mi? Beklemek genelde işe yaramaz, çünkü araç o sinyali bir kez aldıysa hafızasında tutmaya devam eder ve sen ne kadar görmezden gelmek istesen de o orada durur.
Aslında işin aslına inince mesele tamamen emniyet kemeri gergisi ve onun kablo bağlantılarıyla ilgili çıkıyor. Koltuğun altında kıvrılıp giden o sarı kablolar var ya, işte bütün bu karmaşanın başrol oyuncusu genelde onlardır. Sürekli öne arkaya çekilen koltuklar, altlarına sıkışan su şişeleri veya temizlik sırasında çekilip koparılan incecik soketler bu kodun tetiklenmesine yeter de artar bile. Bazen koltuğu biraz hareket ettirirsin ve arıza lambası kendiliğinden söner, insan o an şaşkınlıkla sevinir ama mesele asıl o zaman başlar çünkü sorun çözülmemiştir sadece geçici olarak gizlenmiştir. Bir süre sonra tekrar aynı uyarıla karşılaşırsın, çünkü temassızlık kronikleşmiştir artık.
Acaba bu kodu cihaz bağlamadan silmek mümkün mü diye geçiriyorsundur içinden, eline anahtar alıp sökmekle uğraşmak istemezsin haklı olarak. OBD2 cihazı denen o küçük mucize aletler var ya, işte onlar bu işin en kısa kestirme yoludur ama sadece hatayı silmek hiçbir şeyi kalıcı olarak düzeltmez. Sensör hala sinyal alamıyorsa, sen o hatayı bin kere de silsen on kilometre sonra yeniden karşına çıkacaktır. Belki de koltuğun altındaki soketi söküp biraz kontak spreyiyle temizlemek, sonra da sıkıca yerine oturtmak bütün derdi bitirecektir, kim bilir... İnsan bazen en karmaşık problemlerin en basit yerlerde saklandığına inanmak istemez, her şeyin çok büyük ve pahalı bir tamir gerektirdiğini sanır.
Aracın güvenlik sistemleriyle oynamak hiç kimsenin harcı değildir aslında, hele ki işin içinde hava yastıkları ve kemer gergileri varsa on kez düşünmek gerekir. Kendi başına sökmeye kalktığında ufak bir kıvılcım ya da yanlış bir hamle bütün sistemi devre dışı bırakabilir ki bu da en istemeyeceğimiz şeydir. Uzman bir gözün koltuk altındaki direnç değerlerini ölçmesi, kablo tesisatında kopukluk olup olmadığını multimetre ile kontrol etmesi en garanti yoldur. Pahalı bir parça değişimi gerekebilir mi, evet bazen sensör tamamen bozulmuş olur ve yenisiyle değişmesi şart hale gelir. Fakat çoğunlukla sadece kablo tamiratı veya soket yenileme ile işin içinden çıkılır, yani korkulduğu kadar büyük bir bütçe sarsıntısı yaşanmaz.
Bütün bu süreci arkada bırakıp araca bindiğinde o lambanın yanmadığını görmek nasıl bir hafiflemedir anlatılmaz. İnsan yola daha güvenle bakar, direksiyonu tutarken eli gitmez sürekli gösterge paneline. Belki de arabayla insan arasındaki ilişki tam olarak böyledir, o sana bir şeyler fısıldar ve senin onu doğru anladığın sürece yolculuk huzurlu geçer. Bir sonraki sefere benzer bir lamba yandığında paniklemek yerine koltuğun altına şöyle bir bakmak, belki de kablolardan işe başlamak en doğrusu olacak. Sonuçta arabalar da birer makine ve onların da ufak tefek şakaları, anlık nazları olacak o kadar...
Aslında işin aslına inince mesele tamamen emniyet kemeri gergisi ve onun kablo bağlantılarıyla ilgili çıkıyor. Koltuğun altında kıvrılıp giden o sarı kablolar var ya, işte bütün bu karmaşanın başrol oyuncusu genelde onlardır. Sürekli öne arkaya çekilen koltuklar, altlarına sıkışan su şişeleri veya temizlik sırasında çekilip koparılan incecik soketler bu kodun tetiklenmesine yeter de artar bile. Bazen koltuğu biraz hareket ettirirsin ve arıza lambası kendiliğinden söner, insan o an şaşkınlıkla sevinir ama mesele asıl o zaman başlar çünkü sorun çözülmemiştir sadece geçici olarak gizlenmiştir. Bir süre sonra tekrar aynı uyarıla karşılaşırsın, çünkü temassızlık kronikleşmiştir artık.
Acaba bu kodu cihaz bağlamadan silmek mümkün mü diye geçiriyorsundur içinden, eline anahtar alıp sökmekle uğraşmak istemezsin haklı olarak. OBD2 cihazı denen o küçük mucize aletler var ya, işte onlar bu işin en kısa kestirme yoludur ama sadece hatayı silmek hiçbir şeyi kalıcı olarak düzeltmez. Sensör hala sinyal alamıyorsa, sen o hatayı bin kere de silsen on kilometre sonra yeniden karşına çıkacaktır. Belki de koltuğun altındaki soketi söküp biraz kontak spreyiyle temizlemek, sonra da sıkıca yerine oturtmak bütün derdi bitirecektir, kim bilir... İnsan bazen en karmaşık problemlerin en basit yerlerde saklandığına inanmak istemez, her şeyin çok büyük ve pahalı bir tamir gerektirdiğini sanır.
Aracın güvenlik sistemleriyle oynamak hiç kimsenin harcı değildir aslında, hele ki işin içinde hava yastıkları ve kemer gergileri varsa on kez düşünmek gerekir. Kendi başına sökmeye kalktığında ufak bir kıvılcım ya da yanlış bir hamle bütün sistemi devre dışı bırakabilir ki bu da en istemeyeceğimiz şeydir. Uzman bir gözün koltuk altındaki direnç değerlerini ölçmesi, kablo tesisatında kopukluk olup olmadığını multimetre ile kontrol etmesi en garanti yoldur. Pahalı bir parça değişimi gerekebilir mi, evet bazen sensör tamamen bozulmuş olur ve yenisiyle değişmesi şart hale gelir. Fakat çoğunlukla sadece kablo tamiratı veya soket yenileme ile işin içinden çıkılır, yani korkulduğu kadar büyük bir bütçe sarsıntısı yaşanmaz.
Bütün bu süreci arkada bırakıp araca bindiğinde o lambanın yanmadığını görmek nasıl bir hafiflemedir anlatılmaz. İnsan yola daha güvenle bakar, direksiyonu tutarken eli gitmez sürekli gösterge paneline. Belki de arabayla insan arasındaki ilişki tam olarak böyledir, o sana bir şeyler fısıldar ve senin onu doğru anladığın sürece yolculuk huzurlu geçer. Bir sonraki sefere benzer bir lamba yandığında paniklemek yerine koltuğun altına şöyle bir bakmak, belki de kablolardan işe başlamak en doğrusu olacak. Sonuçta arabalar da birer makine ve onların da ufak tefek şakaları, anlık nazları olacak o kadar...
