Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ekranına o can sıkıcı uyarı lambası düştüğü anı hatırlasana; sanki bütün araba bir anda seni suçluyormuş gibi hissedersin değil mi.
B0066 arıza kodu, sistemin merkezi beyninin yolcu tarafındaki emniyet kemeri ön gergi ateşleyicisinden, yani o kritik devreden sağlıklı bir sinyal alamadığını fısıldıyor.
Direksiyonun altındaki soketlerden başlayıp koltuğun altındaki sarı konektöre kadar uzanan o kablo demeti, zamanla koltuk hareketlerinden ötürü mikro kopuntulara uğrayabilir.
Multimetreyi eline alıp direnç ölçümü yaparken kablonun milisaniyelik temassızlıklarını yakalamak bazen saatlerini alır, işte o an insan o sensöre sitem etmek istiyor...
Aslında bu hata kodu tamamen bir iletişim kopukluğudur; sensör sağlamdır belki ama aradaki o incecik bakır tel sinyali taşıyamıyordur.
Koltuk altındaki soketi söküp kontağı kapattıktan sonra oksitlenen pinleri özel bir sprey ile temizlemek, çoğu zaman o inatçı lambanın sönmesi için fazlasıyla yeterlidir.
Acaba diyorum fabrikayken o kabloları biraz daha esnek tasarlasalar bu kadar başımız ağrır mıydı, neyse ki çözümü ulaşılamayacak kadar karmaşık değil.
Ateşleyici devresindeki direnç değeri standart sınırların dışına çıktığında sistem güvenliği elden bırakmaz ve hatayı hafızaya çivi gibi çakar.
Temizliği bitirip akü kutup başını yerine taktıktan sonra kontağı çevirdiğinde o lambanın söndüğünü görmek var ya, bütün o yorgunluğunu anında alıp götürür.
B0066 arıza kodu, sistemin merkezi beyninin yolcu tarafındaki emniyet kemeri ön gergi ateşleyicisinden, yani o kritik devreden sağlıklı bir sinyal alamadığını fısıldıyor.
Direksiyonun altındaki soketlerden başlayıp koltuğun altındaki sarı konektöre kadar uzanan o kablo demeti, zamanla koltuk hareketlerinden ötürü mikro kopuntulara uğrayabilir.
Multimetreyi eline alıp direnç ölçümü yaparken kablonun milisaniyelik temassızlıklarını yakalamak bazen saatlerini alır, işte o an insan o sensöre sitem etmek istiyor...
Aslında bu hata kodu tamamen bir iletişim kopukluğudur; sensör sağlamdır belki ama aradaki o incecik bakır tel sinyali taşıyamıyordur.
Koltuk altındaki soketi söküp kontağı kapattıktan sonra oksitlenen pinleri özel bir sprey ile temizlemek, çoğu zaman o inatçı lambanın sönmesi için fazlasıyla yeterlidir.
Acaba diyorum fabrikayken o kabloları biraz daha esnek tasarlasalar bu kadar başımız ağrır mıydı, neyse ki çözümü ulaşılamayacak kadar karmaşık değil.
Ateşleyici devresindeki direnç değeri standart sınırların dışına çıktığında sistem güvenliği elden bırakmaz ve hatayı hafızaya çivi gibi çakar.
Temizliği bitirip akü kutup başını yerine taktıktan sonra kontağı çevirdiğinde o lambanın söndüğünü görmek var ya, bütün o yorgunluğunu anında alıp götürür.
