Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonun hemen arkasında duran ve o hiç görmek istemediğimiz kırmızı hava yastığı ışığı bir sabah aniden yandığında çoğumuzun içi hafifçe cız eder. B0023 arıza kodu tam olarak bu huzursuzluğun somutlaşmış hali diyebiliriz aslında, yani sürücü tarafındaki ön hava yastığı tetikleme devresinde bir aksaklık olduğunu söyler bize araba. Kendi aramızda konuşurken hep "amann bir kablosu gevşemiştir" deyip geçmeye çalışırız ama iş güvenlik sistemlerine gelince o kadar rahat olamıyoruz işte. Direksiyonu çevirdikçe arkada dönen ve sarmal kablo dediğimiz o hassas yapının zamanla yıpranması, oksitlenmesi ya da ufak bir temas kaybı bu koda davetiye çıkarıyor. Bazen soketlerin dibindeki minicik bir toz birikintisi bile arabanın beynine "burada bir problem var" sinyali göndermesine yetiyor da artıyor bile...
Peki ama bu durumla karşılaştığımızda hemen panik yapıp sanayiye mi koşmalıyız, yoksa önce bir nefes alıp kendimiz mi bakmalıyız? Direksiyon göbeğinin altındaki o renkli soketlere ve sarmal zembereğe odaklanmak gerekiyor ilk etapta, çünkü B0023 kodu genellikle akım geçişindeki bir direnç uyumsuzluğundan kaynaklanır. Kendi tecrübelerimizden biliyoruz ki, koltuğu çok ileri geri çekmek veya direksiyon yükseklik ayarıyla sık sık oynamak bile tesisattaki kabloları zamanla gereksiz yere gerebiliyor. Sürücü tarafı derken sadece o plastik kapağın altındaki hava yastığı modülünü düşünmeyin, aküden başlayıp direksiyona kadar uzanan koca bir elektrik hattından bahsediyoruz burada. Soketleri söküp temizlemek bazen mucizeler yaratabilir tabii ama dikkatli olmakta fayda var, niyetimiz bir şeyi düzeltirken başka bir yere zarar vermek olmamalı hiç.
Bazen de parçayı tamamen değiştirmek dışında hiçbir çare kalmaz elimizde, özellikle de zemberek dediğimiz o döner kablo mekanizması içeriden koptuysa. Direksiyonu sağa sola kırarken hafiften bir gıcırtı ya da tıkırtı sesi duymaya başladıysanız ve ardından bu ışık yandıysa, şüpheleriniz tamamen o noktada yoğunlaşmalı. Kod okuma cihazıyla sildiğinizde bile birkaç kilometre sonra aynı uyarı panelde tekrar beliriyorsa, sorun sadece geçici bir voltaj dalgalanması değildir muhtemelen... Birçoğumuz "nasıl olsa kaza yapmam" özgüveniyle bu uyarıyı aylarca görmezden gelebiliyoruz maalesef, fakat olası bir darbe anında o sistemin açılmama riski tüylerimizi ürpertmeye yetmeli. Kablo demetlerini kontrol etmek, soket temaslarını sağlamlaştırmak ve gerekiyorsa sarmal zembereği yenisiyle değiştirmek bu belirsizliği ortadan kaldırmanın tek sağlam yolu.
Peki ama bu durumla karşılaştığımızda hemen panik yapıp sanayiye mi koşmalıyız, yoksa önce bir nefes alıp kendimiz mi bakmalıyız? Direksiyon göbeğinin altındaki o renkli soketlere ve sarmal zembereğe odaklanmak gerekiyor ilk etapta, çünkü B0023 kodu genellikle akım geçişindeki bir direnç uyumsuzluğundan kaynaklanır. Kendi tecrübelerimizden biliyoruz ki, koltuğu çok ileri geri çekmek veya direksiyon yükseklik ayarıyla sık sık oynamak bile tesisattaki kabloları zamanla gereksiz yere gerebiliyor. Sürücü tarafı derken sadece o plastik kapağın altındaki hava yastığı modülünü düşünmeyin, aküden başlayıp direksiyona kadar uzanan koca bir elektrik hattından bahsediyoruz burada. Soketleri söküp temizlemek bazen mucizeler yaratabilir tabii ama dikkatli olmakta fayda var, niyetimiz bir şeyi düzeltirken başka bir yere zarar vermek olmamalı hiç.
Bazen de parçayı tamamen değiştirmek dışında hiçbir çare kalmaz elimizde, özellikle de zemberek dediğimiz o döner kablo mekanizması içeriden koptuysa. Direksiyonu sağa sola kırarken hafiften bir gıcırtı ya da tıkırtı sesi duymaya başladıysanız ve ardından bu ışık yandıysa, şüpheleriniz tamamen o noktada yoğunlaşmalı. Kod okuma cihazıyla sildiğinizde bile birkaç kilometre sonra aynı uyarı panelde tekrar beliriyorsa, sorun sadece geçici bir voltaj dalgalanması değildir muhtemelen... Birçoğumuz "nasıl olsa kaza yapmam" özgüveniyle bu uyarıyı aylarca görmezden gelebiliyoruz maalesef, fakat olası bir darbe anında o sistemin açılmama riski tüylerimizi ürpertmeye yetmeli. Kablo demetlerini kontrol etmek, soket temaslarını sağlamlaştırmak ve gerekiyorsa sarmal zembereği yenisiyle değiştirmek bu belirsizliği ortadan kaldırmanın tek sağlam yolu.
