Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyon simidinin hemen arkasında, siz fark etmeseniz de sürekli dönen ve milimetrik hesaplarla çalışan bir sarmal kablo mekanizması bulunur; işte bu parça zamanla aşınır. Arabanızın gösterge panelinde aniden o sarı ya da kırmızı hava yastığı lambası yandığında, muhtemelen bilgisayara bağlandığında karşınıza çıkacak olan B0004 arıza kodu, tam olarak bu bölgedeki bir temassızlığı işaret eder. Sürücü tarafındaki hava yastığının patlama mekanizmasına giden sinyallerin kesintiye uğraması, sistemin güvenlik amacıyla kendini kapatmasına yol açar. Direksiyonu sağa sola çevirirken içinizden bir ses ters giden bir şeyler olduğunu söylüyorsa, o ses büyük ihtimalle haklıdır... Kabloların içten içe kopması ya da soketlerin yerinden oynaması, milisaniyeler içinde açılması gereken bir koruma kalkanını tamamen devre dışı bırakabilir.
Tamir çantasını kapıp hemen direksiyonu sökmeye kalkışmak, bu tarz hassas elektronik arızalarda pek de akıllıca bir hamle sayılmaz. Hava yastığı sistemleri yüksek basınç ve küçük patlayıcı mekanizmalarla çalıştığı için, akü kutup başını söküp sistemdeki statik elektriğin tamamen boşalmasını beklemeden yapılacak her müdahale büyük risk taşır. Belki de sadece basit bir soket gevşemesidir, kim bilir? Yine de işi sağlama alıp multimetre ile direnç ölçümü yapmak, hangi kablonun akımı kestiğini nokta atışı bulmanızı sağlar. Parça değişimi gerekiyorsa, yan sanayi ürünlerden ziyade orijinal sarmal yay (clock spring) kullanmak, yarın bir gün trafikte yaşanabilecek olası bir aksilikte hayat kurtarıcı olabilir.
Trafikte seyir halindeyken bu kodun ekranda belirmesi, arabanın yürüyen aksamında ya da motorunda bir sorun olduğu anlamına gelmez, yani yolda kalmazsınız. Ancak bir kaza anında o çok güvendiğiniz hava yastığının açılmayacağını bilmek, direksiyon başındaki o huzurlu hissi bir anda yok etmeye yeter. Sorunu görmezden gelmek, sadece geçici bir rahatlama sağlar. En kısa sürede işinin ehli bir oto elektrikçisinin yolunu tutmak, bilgisayarlı arıza tespiti yaptırmak ve hafızadaki o can sıkıcı kodu sildirmek en mantıklısı... Güvenlik söz konusu olduğunda ertelemek, genellikle daha büyük maliyetleri ve pişmanlıkları beraberinde getirir.
Tamir çantasını kapıp hemen direksiyonu sökmeye kalkışmak, bu tarz hassas elektronik arızalarda pek de akıllıca bir hamle sayılmaz. Hava yastığı sistemleri yüksek basınç ve küçük patlayıcı mekanizmalarla çalıştığı için, akü kutup başını söküp sistemdeki statik elektriğin tamamen boşalmasını beklemeden yapılacak her müdahale büyük risk taşır. Belki de sadece basit bir soket gevşemesidir, kim bilir? Yine de işi sağlama alıp multimetre ile direnç ölçümü yapmak, hangi kablonun akımı kestiğini nokta atışı bulmanızı sağlar. Parça değişimi gerekiyorsa, yan sanayi ürünlerden ziyade orijinal sarmal yay (clock spring) kullanmak, yarın bir gün trafikte yaşanabilecek olası bir aksilikte hayat kurtarıcı olabilir.
Trafikte seyir halindeyken bu kodun ekranda belirmesi, arabanın yürüyen aksamında ya da motorunda bir sorun olduğu anlamına gelmez, yani yolda kalmazsınız. Ancak bir kaza anında o çok güvendiğiniz hava yastığının açılmayacağını bilmek, direksiyon başındaki o huzurlu hissi bir anda yok etmeye yeter. Sorunu görmezden gelmek, sadece geçici bir rahatlama sağlar. En kısa sürede işinin ehli bir oto elektrikçisinin yolunu tutmak, bilgisayarlı arıza tespiti yaptırmak ve hafızadaki o can sıkıcı kodu sildirmek en mantıklısı... Güvenlik söz konusu olduğunda ertelemek, genellikle daha büyük maliyetleri ve pişmanlıkları beraberinde getirir.
